现代高端品牌入华会是下一个凯迪拉克么？

2019-03-29 行业资讯路咖汽车

　　前两天，速腾L正式上市，面对全新速腾的表现和那个13.18-21.88万元的售价，我们只能感慨一句，这是一个品牌向上的时代呀。

　　来看去年的车市，2018年，整体车市销量下滑，但是以BBA凯迪拉克等品牌为例的豪华品牌却成销量增长的状态，事实告诉我们，我国车市的"消费升级"已成定局。

　　面对消费升级，自主品牌推出高端车型也好，合资品牌引入定位更高的车型也罢，各家车企都作出了不同的动作。而这其中，现代的动作可不小——可能将捷恩斯引入国内。

　　 我们又将迎来一个豪华品牌

　　 2009年，现代推出豪华车型—Genesis（捷恩斯），2015年，捷恩斯独立，成为现代旗下的高端豪华品牌。随后，旗下多款新车陆续在全球销售，但是国内并没有选择在国内销售。

　　近日，有消息显示，捷恩斯旗下中大型SUV—GV80可能引入国内销售，最快于年底或明年年初销售，新车与X5、雷克萨斯RX等车型构成直接竞品，并且可能会带来7座版本，新车将搭载3.3T或3.8L发动机。

　　而且，据韩国媒体透露，G70、G80、G90等捷恩斯旗下的所有车型都将陆续引进国内，初期，新车将以纯进口的模式引入国内。

　　不管怎么说，我们国内的市场上将会又多一个全新的豪华品牌不是么？

　　 捷恩斯入华，是有原因的

　　上面我们说了，品牌向上，是国内所有车企都要面对的一个问题，而现代选择将旗下高端品牌捷恩斯引入国内市场，也恰恰是一种"产品升级"。除此之外，现在捷恩斯品牌已经进驻了美国、加拿大、俄罗斯和中东地区，进军中国市场，也只是迟早的事情。

　　另外，就一线合资品牌来讲，大家在中国市场都引入了自己的高端品牌，唯有现代迟迟没有动作。面对"车市寒冬"，尽可能的丰富自己的产品布局，进军销量依然不断上涨的豪华市场，是一种不错的选择。

　　还有一点非常重要。现代在国内已经被戴上了"性价比"的头衔，这放在车市中意味着什么？无非就是优惠大。而面对目前众多主打性价比的自主品牌，从一个车企的长期发展来看，这并不是一个好现象。

　　而且，我们必须承认的是，光从产品力说，现代的表现非常不错，所以，让更多的消费者愿意为自己的品牌买单，为产品力买单，这是现代近几年要做的。就目前菲斯塔的市场表现来看，它已经做到了卖产品，卖品牌，而不是拼优惠、拼性价比。

　　 捷恩斯会国产么？和其他品牌相比有什么优势

　　据韩媒消息，初期的捷恩斯会进口，未来，很有可能采取CKD半国产化模式。不可否认，现在国人对"韩系车"仍是心存芥蒂，但是菲斯塔的市场表现又让所有人刮目相看。

　　所以，是否国产，主要还是看捷恩斯引入国内后的市场表现。

　　而捷恩斯和目前国内的主流豪华品牌相比，同样有着明显的优势。这个我们从多当面来说。

　　国内豪车市场BBA已经深耕多年，想要分一杯羹并不容易，但是论国际影响力，捷恩斯想要和凯迪拉克、雷克萨斯这些二线豪华品牌掰掰手腕还是有机会的。

　　另外，从产品质量来讲，据J.D.Power《美国2018年新车质量调查报告》显示，捷恩斯排名第一，雷克萨斯排名第8，宝马第11，凯迪拉克第12，路虎、捷豹、沃尔沃承包了倒数三甲。

　　所以，从产品看也好，从品牌看也好，捷恩斯在众豪华品牌中的表现非常不错。

　　 写在最后

　　捷恩斯这个品牌如何，产品如何，从海外市场的种种表现来看，它都是非常不错的。但是，面对对韩系品牌并不是很感冒的中国市场，捷恩斯想要将品牌打出去并不容易。

　　而同样不能忽视的是，品牌溢价对豪华品牌来讲很重要，所以，是沦为一个"性价比"的豪华品牌还是一个"有品牌光芒"的豪华品牌，这对捷恩斯来讲，对现代来讲，并不是一条容易的路。