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电动化趋势不可逆 宾利这次居然也带头转型

2019-05-31  行业资讯 骆予_车载娱乐

      当下,几乎每家车企都有一个全面电动化的时间表。随着纯电汽车市场占有率的加速增长。

      英国,法国和德国全面禁止燃油车的立法也一触即发。

      2019年,沃尔沃将停售纯燃油车(感觉这时间表不准啊!)。

      2026年,大众也将停售纯内燃机汽车。

      车企开始纷纷向电动化转型,纯电动和油电混合动力将成为新的主力。总之,全行业唱起来了“牛仔很忙”,今天就随车载君来看看。

      宾利计划2025年前推出纯电动汽车

      据宾利首席执行官Adrian Hallmark透露,该品牌将在2025年前推出纯电动汽车,同时旗下车型都将增加混动版本。

  

      2017年3月,宾利在日内瓦车展上发布了EXP 12 Speed 6e纯电动概念跑车。虽然其外观设计被运用到了新一代欧陆GT上,但宾利并没有打算投产该车的动力系统。

  

      这家英国汽车制造商的首席执行官Adrian Hallmark表示,该品牌对电动汽车的长远发展很感兴趣,但这将是一个缓慢的过程,他不能给出第一款纯电动汽车的具体发布日期,但可以肯定的是,这一日期将在2025年之前。

  

      目前,混合动力是宾利在新能源汽车领域唯一的解决方案。Hallmark透露,添越混动版的V6 PHEV动力总成将出现在欧陆GT跑车和飞驰轿车上,宾利计划为旗下所有车型增加混合动力版本。

      考虑到这家英国汽车制造商在大排量内燃机方面的经验,这是一项大胆的声明,但在排放法规日益严格的今天,果断转型无疑是最正确的选择。

  

      配备自动驾驶功能 路特斯即将发布电动超跑

      据路特斯首席执行官Phil Popham透露,即将发布的Type 130将配备低速自动驾驶功能。首席执行官Phil Popham在英国《金融时报》举办的未来汽车峰会上宣称,纯电动的路特斯Type 130将是一款令人震惊的超级跑车。Popham表示,新车型将重新确立路特斯作为高性能汽车市场领军品牌的地位。

  

      目前官方在了解客户的需求,如果车主在赛道上驾驶了20分钟该车,他们或许需要另一个充满电的电池组,这意味着路特斯有望为Type 130配备快速更换电池组的功能,这一点类似于蔚来纯电超跑EP9。

  

      此外,Popham还暗示Type 130具有低速自动驾驶的能力,由于视野和调教,在拥挤的城市里驾驶一辆超级跑车相当困难,而这项技术可以缓解驾驶者压力。

      彻底转型 Smart发布最终收藏版汽车

      由于销量下滑,Smart将彻底转型为电动车制造商,为此该品牌发布了限量版的Fortwo内燃机纪念车型。

  

      为了庆祝新时代的开始和当前篇章的结束,近日Smart发布了限量21台的特别车型(名为Final Collector Edition),该车将是Smart公司最后一批由内燃机驱动的汽车。限量生产21台标志着该品牌已经诞生21年,这款限量车型由著名工业设计师Konstantin Grcic设计,Smart将在今年8月与巴博斯合作投产该车。

  

      Grcic表示,21台不仅是为了纪念Smart品牌21年历史,对他来说,这也象征着Smart自由、打破界限、突破自我以及展现叛逆的一面。在消费者告别一款经典车型的时候,最终的收藏版可以把这个重要的车型镌刻在历史轨迹中。

  

      电动轿跑SUV 起亚Imagine跨界概念车即将量产

      据起亚设计部门负责人Donkerwolke透露,该品牌将发布一款参考Imagine概念车设计的全新纯电动跨界车型。

  

      在2019年日内瓦车展上,起亚发布了Imagine概念车,该车是一款造型接近轿跑的跨界SUV车型。据起亚设计部门负责人Donkerwolke透露,Imagine概念车设计将成为起亚全新一代长距离续航电动汽车的造型基础。

      虽然起亚Imagine概念车的外观不属于任何特定细分市场,但这款车的造型可以让人想起当前流行的以Coupe轿跑为灵感的跨界SUV。

  

      2018年11月,Donckerwolke取代Peter Schreyer成为整个现代汽车集团的设计部门负责人,这次晋升让他得以负责现代、起亚和捷恩斯三个汽车品牌的造型设计。在其职业生涯的早期,Donckerwolke参与了兰博基尼Murcielago的整车设计。

  

      在接受外媒采访时,Donkerwolke谈到了Imagine的外观,他表示,团队在设计过程中就考虑到了和成本有关的问题,这台车不是出自那些不懂如何生产汽车的设计师之手,在Imagine概念车上几乎所有外观设计细节都可以直接转移到量产汽车上。

  

      Donkerwolke并没有透露量产规格的新车将在什么时候亮相,这位设计师表示,像对开式车门和贯穿LED前照灯这两种元素可能不会出现在量产版本上。内饰方面,Imagine概念车的设计将特别难以投入生产,因为它有21块高分辨率屏幕,这些屏幕以一种类似于纸牌的方式横跨中控台。

      总结

      其实在很多年前,各大车企就已开始对纯电化路线的预言战略,而随着电动化趋势的不断加剧,相信大家会看到,越来越多突破认知的电动化技术和新车设计,让我们拭目以待!

 

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