凝聚力量奇瑞新能源直指中高端市场

2019-07-03 行业资讯网上车市杨益春

　　博观而约取，厚积而薄发。

　　从1999年至今，奇瑞在新能源领域已经“摸爬滚打”了20年时间，20年的低调专研，20年的深厚积累，成就了其行业前三的位置，成为仅次于比亚迪与北汽新能源的存在。主力车型——小蚂蚁更是用28个月时间实现10万台产销量，稳居所在细分市场的no.1。

　　 6月28日，2019款小蚂蚁正式推向市场，更长的续航、更舒适的配置、更便捷的功能都让这款“小蚂蚁”魅力十足。当然更值得关注的是其所使用的lsf平台，拥有强延展性、高智能化两大主要技术优势。奇瑞新能源汽车股份有限公司副总经理、奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理郑天保说道：“未来，基于lfs平台会开发出一系列中高端车型，近几年会朝着这个方向走。”

　　 ※小蚂蚁要“变身” 年内推中高端纯电suv

　　作为奇瑞独立出来的一个业务板块，奇瑞新能源也自带奇瑞偏执的“工程师文化”，坚持走正向开发路线，很注重平台化与模块化的投入。lfs平台是奇瑞新能源奇瑞新能源自主开发纯电造车平台，其轴距长度可以在2160mm-2700mm之间调节，可覆盖各级别车型。另外，电池组容量也可以由18kwh扩充至50kwh。

　　平台化初期做起来也许会比较困难，但一旦推出后，其优势也是显而易见的，在保证工艺的同时，还能把产品成本降下来。此前尹同跃董事长也提到过：“这不仅仅是企业与企业的竞争，而是新趋势和老势力的竞争，是传统汽车130年历史和刚刚诞生的新能源汽车之间的竞争。

　　作为lfs平台打造的首款车型，小蚂蚁的热销也侧面验证了该平台的独特优势。预计今年广州车展左右，基于lfs平台将推出一款全新中型纯电suv，成为奇瑞新能源旗下最大的一款suv产品，上市后将直面蔚来es6等同级车型；明年还将推出一款a 级或b级的纯电轿车产品，也是与小蚂蚁同平台。

　　 ※渠道快速扩张加速二级店的升级

　　平台化的形成也意味着体系能力的形成，除了产品投放速度逐步加快，终端渠道建设也在全面扩展。经过10年时间的经营，奇瑞新能源已经形成了一定的网络渠道规模。目前终端一级授权店295家，今年年内计划扩至350家，覆盖全国200多个城市。同时奇瑞新能源也拥有大约一千家合作伙伴店，分布在全国四、五线城市，提供50公里之内端到端的服务。

　　另外，奇瑞新能源也在不断根据新能源用户服务的诉求，不断升级其终端模式，除了传统4s店的形式，也聚合了远程服务、共享服务等功能。目前，奇瑞新能源已经启动了第二代智能终端建设，除了给用户、粉丝提供看车、买车、售后服务之外，更多的分享、聚集与互动功能。据奇瑞新能源汽车销售有限公司副总经理方杨透露，北京将于本月会落地几家第二代智能终端店面。

　　为了与用户进行更深入的沟通，增加用户粘性，奇瑞新能源还发布了新的家族ip——蚂蚁联盟，进行品牌化运作。通过“蚂蚁联盟”，奇瑞新能源希望能与用户建立直接联系，在未来更多出行场景与服务上，为用户提供更前沿、更潮酷、更贴心的产品和服务。另外，蚂蚁联盟也为用户提供了一个互相分享生活乐趣的平台。

　　 ※销量持续增长将进入资本市场运作

　　 2018年延续至今的车市下行态势，对于纯电动车市场也产生了一定影响。但尽管如此，奇瑞新能源还是顶住了压力。2018年，奇瑞新能源累计销售整车90,537辆，同比增长146%。今年上半年，主销车型——小蚂蚁的终端交付量相比2018年实现了超60%的同比增长。

　　奇瑞新能源一直很重视营销模式上的创新，例如刚刚拉开帷幕的全国百城夏令营，通过不断深化渠道建设和客户体验、通过与客户、与粉丝的零距离互动，让更多朋友实际体验到小蚂蚁。另外在商业模式上，奇瑞新能源也在继续深化创新，为其未来取得更长足的发展创造更多可能。

　　 2018年9月，奇瑞新能源获工信部核准，成为第八家取得『双资质』的车企，已具备独立上市的潜质，为其高速发展开启强劲的“驱动力”。今年5月底，“奇瑞新能源汽车技术有限公司”更名为“奇瑞新能源股份有限公司”，市场主体的变更也正在为其独立上市做准备。郑天保表示：“c端的需求正成为奇瑞新能源关注的焦点，销量占比也在向c端转移，实现上市是最基本的目标。”

　　写在最后：产品本质的不同，决定了纯电动车需要采取与燃油车完全不同的打法，与用户沟通也需要更加创新的形式。奇瑞新能源经过20年的发展，已经摸索出一条清晰的发展轨迹。10万辆小蚂蚁的用户基础，已然为其“挺进”中高端市场打下坚实的基础。

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