车质网直击WNEVC新能源汽车安全与召回峰会

2019-07-03 行业资讯车质网马宁

　　 7月1日-3日，2019世界新能源汽车大会（WNEVC）在海南博鳌举行。作为大会主题峰会之一，“新能源汽车安全与召回主题峰会”邀请监管部门负责人、企业领袖及专家学者齐聚一堂，聚焦新能源汽车及零部件安全与召回，对当前产业变革、技术创新和安全监管展开讨论和交流。

　　 我国新能源汽车发展还在培育期

　　峰会现场，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在致辞中表示，虽然中国已经连续4年成为全球新能源汽车第一大生产国和消费国，但仍需要清醒地认识到，我国新能源汽车发展还处于培育期到成长期的重要关口，杜绝重大安全事故是当下的首要任务。他还特别强调，新能源汽车产业的可持续发展必须坚守新能源安全监管到位这一底线。

　　全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢

　　为此，万钢提出5点建议：

　　 1. 面对各种新的安全问题的叠加，要制定新的技术标准和安全标准，尤其是要建立全系统解决方案。

　　 2. 提升产品质量，在动力电池的设计、制造、装配等环节提升一致性及可靠性。

　　 3. 完善安全标准，提早布局功能安全和信息安全。新能源不能再借鉴很多现成标准，新事物需要在研发中制定更加科学的新标准。

　　 4. 加强安全监管，特别是监管平台能力的建设，以及新能源汽车召回、三包等的完善。

　　 5. 加强科学普及，组织专题研究，进一步提高公众对新能源汽车的认知度和认可度。

　　 九成以上新能源汽车受调查召回

　　在新能源汽车安全监管方面，国家市场监督管理总局质量发展局副局长王赟松从汽车召回的角度，将新能源汽车的安全问题进行了规律性分析。

　　据王赟松介绍，截至2019年4月底，国家市场监督管理总局共收到新能源汽车缺陷线索427例，涉及38家生产者的61个车型。其中，电池衰减问题和充电故障占比分别为55%和15%，居投诉量前两位。制动失灵、异响占比分别为7%；挡位抖动占比5%；底盘故障、动力中断、通讯故障、其他的占比均在5%之内。

　　而在已经发生的召回案例中，涉及新能源汽车的数量为12.3万辆。其中，受调查影响引发的召回11.6万辆，占新能源汽车召回总数的94.3%。引发召回的缺陷中，三电系统占比达50%，制动系统占比紧随其后（40%）。而导致三电系统缺陷的原因中，4成源自设计，6成源自制造；导致制动系统缺陷的均为制造原因。

　　按照《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》要求，国家市场监督管理总局的相关调查结果显示，按车辆类型统计，乘用车和物流车起火事故占比排名前两位，数值分别为79.8%和15.5%。按火灾原因统计，可基本分为5类：电池或电芯故障、外部撞击和用户私自改装、泡水、充电桩故障、违规操作。按动力类型统计，起火时车辆处于停止状态的占56%，充电中的占37.3%，行驶中的占6.7%。

　　王赟松在发言最后指出，虽然纯电动汽车可能呈现更多的危险，但总体可控，企业与相关机构应正视新能源汽车产品存在的质量安全问题，深入研究碰撞安全、再生制动、电磁场、声学感知等新增安全特点。

　　 多方联动提升新能源汽车安全

　　就峰会的发言嘉宾而言，小编有理由相信，未来新能源汽车的安全保障将会开启多部门联动模式。

　　应急管理部消防救援局一级指挥长薄建伟表示，新能源汽车生产、销售、使用、维修、停放的安全链较长，哪一个环节出现问题，都会造成严重后果。而且，随着新能源汽车行业高速发展，动力电池充放电循环次数提升，未来新能源汽车发生火灾事故的几率会进一步提高。