傅乐希：宝马将积极助力智慧交通建设
7月2日，在2019世界新能源大会上，宝马集团研发董事傅乐希发表了中国的未来出行愿景，并表示，对于宝马而言，中国的重要性无与伦比，尤其新能源汽车和智能互联汽车。现在，全球五分之一的bmw汽车在中国生产，未来的比重还将增加，中国也是我们发展最快的研发中心。因为越来越多的中国公司正成为数字化和移动出行领域的技术领导者，中国的客户是对数字化需求要求最高的群体，因此， 我认为中国将先于世界其他地区 ，成为首个真正实现智慧城市的国家。作为宝马集团，我们希望在这一发展进程中成为中国积极而可靠的合作伙伴。
我们的目标是通过在中国的两家合资公司，实现自动化、共联化、电动化以及共享化的各项前瞻性创新技术。我们在中国已经建立起功能完备的研发体系，位于沈阳、北京和上海。推进研发速度，将“在中国、为中国”战略转变为“在中国，为中国，为全球”战略。比如，即将面世的ix3将在中国生产，并出口全球。
我们也将与中国一流的企业合作共同研发突破性关键技术。例如，2018 年起，宝马与阿里巴巴开展合作，有望成为中国首批豪华汽车品牌提供家车远程服务。同时，我们与宁德时代也在电池技术领域进行面向未来的战略性长期合作。
发力自动驾驶
在自动驾驶领域，在北京、上海颁布当地相关政策法规后，宝马在上海成为第一个获得4级自动驾驶路试许可牌照的国际豪华汽车品牌。此外，宝马加入百度阿波罗计划，并将在大数据和人工智能层面与腾讯进行合作。全球的汽车市场将继续增长。据最新 ihs 预测报告显示，到 2025 年全球汽车销量将达到 1 亿辆。可以看到，搭载可持续传动技术的车辆发展空间最大。
宝马将提前2年完成电动化布局
在电动化领域，宝马将加快电动产品扩张计划，2023年前，宝马将实现25款新能源车型的布局，比原计划提前两年实现。据了解，这25款新能源车型中超过一半将是纯电动车型。宝马计划在两年内将纯电动量产车型提升到5款，宝马计划到今年年底，新能源汽车累计销量突破50万辆，截止到目前宝马i3累计销量已突破15万辆，是宝马新能源车型当之无愧的销量支柱。此外在新车型方面，纯电动mini将于今年在英国牛津工厂启动生产；2020年，纯电动bmw ix3将在沈阳工厂投产，2021年，bmw inext和bmw i4将分别在德国丁格芬工厂和慕尼黑工厂投产。
预计到2025年宝马将研发可扩展的燃料电池动力系统。傅乐希表示，这项技术将在轻型和重型汽车上展现比乘用车更大的优势。
沈阳大东工厂生产的bmw ix3将出口世界
在生产灵活性层面，傅乐希表示，面向世界销售的bmw x3是一个最好的例子，该车型拥有三种动力模式，即内燃机、插电式混合动力和纯电力驱动。而大家都知道，bmw ix3将只在沈阳的大东工厂生产。
那宝马如何实现这样的生产灵活性呢？傅乐希表示，一方面，我们的车辆架构和生产工厂可以以模块化的方式集成所有动力传动系统。另一方面，我们的第五代edrive电力驱动技术同样具有可拓展性，包括充电单元、电力电子、电机和电池及模块等所有方面。当然，所有技术发展都需以客户安全为首要诉求。
通过15年的研发经验宝马建立了全流程研发能力，包括通过与矿业公司的合作，直接获取原材料，尤其是钴和锂；企业内部工程能力和8项涉及电力电子、电子电机和电池技术的合作；电池的二次利用和回收。例如，我们携手中国企业邦普进行合作。
宝马还有什么规划？
未来宝马将聚焦数字化的创新领域，全面互联、自动驾驶和人工智能的广泛应用是关键主题。宝马将专注于研发5g互联、l3级和l4级自动驾驶、基于人工智能技术的创新服务等方面。宝马数字化出行概念将于2021年底在中国市场发布，傅乐希表示我们积极寻找机会，与更多的中国伙伴进行这样的战略性合作。因为中国不仅将成为数字化领域的市场领导者，更将是领先的数字化供应商。
编辑点评：在现如今以能源为先的背景下，宝马提前2年完成规划目标，在2023年前实现25款新能源车型的企业布局，其中纯电动车型占一半以上，不仅如此，宝马还计划在中国打造智慧交通建设，更重要的是，中国将先于欧美，真正实现智慧城市。未来宝马在中国除了新车型的投放，还将在自动驾驶、智能互联、电动化和服务等方面持续发力。
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