捷豹路虎寻求联盟 保证在投资中存活下来
据国外媒体autocar报道,塔塔汽车董事长钱德拉塞卡兰(natarajan chandrasekaran)表示,捷豹路虎对寻求与其他汽车制造商进一步合作持开放态度,这是对未来技术投资提供必要资金的“唯一途径”。
近几个月,捷豹路虎因销量下降而遭受严重亏损,这也影响了其印度母公司塔塔汽车的利润。根据财报数据,截至2019年6月30日前三个月的第一财季,捷豹路虎全球零售销量同比下降11.6%,至128,615辆。
捷豹路虎在过去三个月税前亏损3.95亿英镑,而去年同期亏损2.64亿英镑,财季营收同比下降2.8%,至50.7亿英镑。尽管面临资金困难,捷豹路虎仍需要巨额资金投资于电动化、自动化和移动出行服务。
此前,捷豹路虎已与宝马集团达成合作协议,共同合作开发新一代电力驱动技术。第五代bmw edrive电力驱动技术将支持与捷豹路虎在未来电动化领域的创新。此外,据了解,双方的合作关系还将扩大到包括发动机共享,宝马将向捷豹路虎供应包括直列四缸、直列六缸、v8在内的数款发动机。同时,这可能会导致未来选择在宝马集团平台上生产捷豹路虎车型。
塞卡兰表示,他对捷豹路虎未来展开更多的合作持开放态度。“与其它任何一家汽车公司一样,捷豹路虎必须投资于未来的技术,以应对从(内燃机)转向混合动力和电动汽车的趋势。它还必须投资于未来的模式,在共享移动出行等领域进行必要的投资,而且不仅限于这一领域。在这个生态系统中活下来是非常重要的。”
塞卡兰还表示,“这一切意味着,如果你想为未来做好准备,就需要资本投资。解决这一(资本投资)需求的唯一方法是通过联盟伙伴关系进行额外投资,因为捷豹路虎希望分散投资。目前有很多讨论正在进行,从战术到战略。”
当被问及未来的合作机会时,塞卡兰补充道:“这些机会不断出现,我们不断评估每一个机会,只要符合塔塔汽车的利益,我们就会建立合作关系,这样我们就能解决资本支出问题。”
最近有报道称,塔塔正就将捷豹路虎出售给法国psa集团进行谈判,但塔塔当时予以否认。
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