全美汽车工人联合会转向与福特谈判

　　    据CNBC报道，全美汽车工人联合会（UAW）星期五批准与通用汽车签订一项为期四年的新劳动合同。该协议的批准结束了工会从9月16日开始的长达40天的罢工，这给通用造成了超过20亿美元的损失。

　　    通用汽车工会4.8万名成员中的部分员工，预计最早将于周六恢复工作。这表明通用汽车正在抓紧时间来弥补损失的产量。

　　    全美汽车工人联合会称，通用汽车57%的小时工投票通过了这项协议，结束了为期40天的罢工。

　　    全美汽车工人联合会副主席特里·迪特斯（Terry Dittes）感谢通用汽车工会成员在罢工期间做出的牺牲。这是自上世纪70年代以来，全美汽车工人联合会针对底特律所有汽车制造商举行的持续时间最长的罢工。

　　    作为协议的一部分，全美汽车工人联合会为工会成员们赢得了几笔财务收益，包括每年一次的奖金或加薪，以及1.1万美元的批准奖金，但同意不阻止通用关闭四家美国工厂的计划。

　　    此外，全美汽车工人联合会周五还表示，下一步将与福特谈判，然后是菲亚特克莱斯勒（FCA）。两家公司都已经同意延长合同，这样工会一直在专注于与通用汽车的谈判。工会将以通用的协议为模板，与底特律其他汽车制造商进行谈判。

　　    福特在一份电子邮件声明中表示：“作为美国最大的汽车生产商和全美汽车工人联合会的最大雇主，我们期待达成一项公平协议，帮助福特增强竞争力，并保护高薪的制造业工作岗位。”

　　    福特和全美汽车工人联合会本月早些时候还表示，他们在解决许多谈判问题上取得了“重大进展”。

　　    与通用汽车不同的是，福特并没有表示要关闭工厂，但公司高管曾表示，未来生产电动汽车需要的工时将减少30%。全美汽车工人联合会对电动汽车对其成员的影响表示担忧。

　　    通用汽车几乎没有降低其在UAW医保计划中所占的份额，这对福特来说可能成本更高，因其在美国雇佣了约55，000名UAW成员。

　　    通用汽车和全美汽车工人联合会之间的谈判有时变得紧张，工会曾指责通用汽车试图“饿死工人”。从历史上看，福特与工会的关系比较好。福特汽车执行董事长比尔·福特（Bill Ford）过去曾将UAW描述为“家族”，并在2018年9月赞扬了这家美国第二大汽车制造商与其小时工的关系。“全美工人联合会不仅使我们的工人更好，而且使福特公司更好、更强。”

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