未来有多远？体验宝马L4级别自动驾驶车辆

2019-10-29 行业资讯网易汽车张媛

　　近日，在北京召开的2019世界智能网联汽车大会上，宝马集团展示了其在自动驾驶研发领域的最新成果，并以一辆bmw 7系作为示例，进行了l4级别自动驾驶的公开演示。
　　

　　通过试乘，可以感觉到这辆l4级别自动驾驶的bmw 7，不论是安全性还是处理复杂路况的反应，已经有点像一个老司机了。

　　近年来，宝马在中国推进未来智慧交通呈现出积极态势，也可以看出中国市场在宝马未来出行发展布局中的战略地位。

　　试乘的路线不算长，但包含手机一键叫车功能、车辆在车道内规避静止障碍物、实现90度转弯、在避让行人等多个场景。

　　首先，我们体验的是手机一键叫车功能，在手机app上选好起始地点，一辆bmw 7已经悄然来到指定地点。

　　进入车内后，发现前后排有多块大屏，科技感十足。系好安全带，通过后排娱乐系统显示屏确认旅程后，我们就出发啦。

　　行进过程中，通过监测屏，我们可以直观看到车辆对于路况、行人和障碍物的高精度识别。橙色是行人，绿色的移动长条则代表车辆接下来的行进轨迹。

　　行进中最大的感受就是平稳舒适，不论是避让行人还是90度转弯，亦或是最后到达终点，这辆自动驾驶的bmw 7都早早减速，如同一个经验丰富的老司机。

　　 自动驾驶落地安全为先

　　 2000年,宝马集团开始自动驾驶的研发。2006年首次将一台无人驾驶的bmw汽车放在霍根海姆赛道进行测试。2019年9月，宝马成为中国首家获得智能网联汽车示范应用路测牌照的国际汽车厂商。

　　十余年间，宝马集团不断将阶段性的成熟科技推向市场。如今，宝马用户已经可以在全新bmw 3系、新bmw 7系、全新bmw x5、创新bmw x7和全新bmw 8系等车型上享受l2级别自动驾驶技术。其中，bmw首创的驾驶员注意力监测系统允许用户在一定条件下“解放双手”，沿记录轨道自动倒车的自动泊车辅助系统同样是宝马集团在自动驾驶技术方面的独门秘籍。

　　基于10余年的探索和实践，宝马集团已成为l3和l4级自动驾驶开发的领先者，比如已经确定传感器概念、车辆架构并完成相关验证，在关键技术领域取得进展。

　　据透露，为了提升自动驾驶研发技术安全，宝马集团坚持采用的“数据驱动开发”战略。bmw inext量产车型具备l3级自动驾驶能力，2021年推出之前，宝马集团将完成500万公里的实际道路测试，以及2.4亿公里的模拟测试，加强开发过程中路况多样性。2019年3月，宝马集团在德国成立了高性能数据驱动开发平台。7月，在中国建立了宝马集团中国高性能数据驱动开发平台，从而可针对中国复杂多变的驾驶场景进行分析处理，助力宝马根据中国实际需求研发出更加符合本土市场的自动驾驶技术和产品。

　　 开放合作，推动行业指引框架建立

　　会上，宝马集团自动驾驶研发高级副总裁傅科齐发表了主题演讲，强调了自动驾驶落地安全为先的原则，并积极推进自动驾驶跨行业安全规范的建立。

　　今年7月，宝马集团积极发起了《自动驾驶奉行安全第一》的跨行业白皮书，与合作伙伴安波福、奥迪、百度、大陆集团、戴姆勒、菲亚特-克莱斯勒、here、英飞凌、英特尔以及大众集团共同制定相关规范。白皮书旨在推动行业指引框架的建立，迈出安全规范化的第一步。

　　宝马集团自动驾驶研发高级副总裁傅科齐表示：“多年来，宝马集团一直致力于引领自动驾驶安全标准的发展，因为我们相信，未来具备自动驾驶功能的汽车将为出行带来更多可能，并将大大减少与驾驶相关的交通事故。此外，无论从技术角度，还是社会和法律角度来看，向自动驾驶转型都是这个时代最复杂的挑战之一。面对这些挑战，就需要跨行业强大伙伴间的通力合作。我们也相信，中国在智能网联车政策和法规方面的规范化进程，也将大大促进中国乃至世界智能网联车产业的发展。”

　　此外，在自动驾驶领域生态系统的发展方面，宝马也是跨行业开放式合作的倡导者和推动者。2016年，宝马集团与英特尔，mobileye合作创立开放式架构平台，用于下一代汽车自动驾驶技术研发。今年7月，宝马与中国联通、四维图新和腾讯分别就5g移动通讯、高精地图和“高性能数据驱动开发平台”签约合作，共同促进自动驾驶技术在中国的发展。

　　 专注研发符合本土市场的自动驾驶方案

　　据了解，宝马集团在北京和上海的自动驾驶研发团队拥有研发人员近100人，他们专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证。2019年9月，宝马成为了中国首家获得智能网联汽车示范应用路测牌照的国际整车制造商，在自动化驾驶的道路上更进一步。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐指出，“中国不仅是宝马集团全球最大的销售市场，更是创新的重要驱动力，特别是与aces相关的创新领域。我们相信自动驾驶将为用户带来更安全、更清洁、更轻松愉悦的未来出行。宝马正联手中国强大的科技伙伴推进自动驾驶的发展，并加速推出符合中国本土市场需求的自动驾驶解决方案。我们的目标是通过‘2 4’战略布局以及宝马集团全面的研发理念和技术专长，为未来出行做出贡献。”

　　如此重视在中国发展自动驾驶技术是因为在宝马看来，中国有望成为全球最大的自动驾驶汽车市场。根据市场调研机构 ihs markit 预测，到2040年，中国将售出超过1400万辆自动驾驶汽车，占全球总销量的44%。此外，中国已经成为新能源汽车和按需出行的最大市场。“中国拥有全球最为复杂的交通环境。如果自动驾驶解决方案能够适用于中国的道路交通状况，将对自动驾驶全球的技术应用都有着重要意义。”

　　此外，中国消费者对于自动驾驶等新技术的接受度高，与中国政府对于发展自动驾驶开放、鼓励的态度等，都为宝马在中国开展自动驾驶研发增加了信心。

　　结语

　　作为一家拥有百年历史的汽车企业，源源不断的创新力是宝马屹立于世界豪华汽车品牌之林的重要驱动力。在全新“第一战略”的指导下，宝马集团不断深化a.c.e.s.未来出行创新领域的发展，向出行领域领科技公司转型。而宝马在转型过程中的坚决与前瞻性，可以看到其在下一轮汽车科技革命中“引领未来”的决心。

　　到2021年，首款智能网联汽车bmw inext将实现量产，提供l3级自动驾驶且在技术上支持l4级自动驾驶。届时它将应用第五代bmw edrive电力驱动技术，续航里程达600公里，并支持5g网络的全面互联。

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