自动驾驶离我们有多远？技术大咖的心里话

　　对于当今的汽车圈儿来说，自动驾驶无疑是十分火爆的热点，其将汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算等众多新信息技术深度结合，使得日常出行更为便捷和智能化。

　　5月19日，在2017中国汽车新创峰会上，来自汽车圈的技术大咖分享了他们对于自动驾驶未来发展前景的看法。

　　当今，众多传统车企和互联网公司都很看重自动驾驶这块蓬勃发展的市场，纷纷加入这场科技之战。但对于一向新技术来说，技术是否成熟可以推广、安全性和相关法律法规是否完善也成为关注的重点。在本次峰会的《汽车智能化与无人驾驶》分论坛上，百度副总裁邬学斌先生、博世中国执行副总裁徐大全博士、高德汽车事业部总裁韦东先生、原通用汽车中国首席科技官、总工程师；亚仕龙科技公司创始人刘小稚女士和罗兰贝格大中华区合伙人兼总裁助理王柯先生，发表了他们对于自动驾驶汽车未来技术与市场化的看法。在他们眼中，自动驾驶将何时得到普及和应用？

　　百度副总裁邬学斌

　　百度副总裁邬学斌先生认为，10年内自动驾驶技术便可成熟，他提到：“单从技术上讲，2025年就能够成熟，2021年左右会从商业化入手，2025年会出现个人购买的情况，2035年之后大幅度增长。”

　　博世中国执行副总裁徐大全

　　对此，博世中国执行副总裁徐大全博士没有给出确切答复，但同样表示：“未来自动驾驶技术真正实现后，很可能某一天就像中国政府出台开始淘汰黄标车一样，要出台一个法律，开始淘汰人工驾驶汽车，再过一段时间年轻人会问：汽车曾经是自己驾驶的啊。”

　　高德汽车事业部总裁韦东

　　高德汽车事业部总裁韦东先生则从两方面分析了自动驾驶的未来发展趋势，他表示：“从两方面来看，一方面是技术，自动驾驶技术的开发，并没有绝对的捷径，同时技术更新也不会很快，因此，这方面技术的发展，变得越来越接近于现实；另一方面是服务，关于社会化、市场化的问题，是各方社会力量协同的问题，所以不能确定是什么时间。”

　　原通用汽车中国首席科技官、总工程师；亚仕龙科技公司创始人刘小稚

　　原通用汽车中国首席科技官、总工程师；亚仕龙科技公司创始人刘小稚女士认同邬学斌的看法，但她补充道：“现在全球真正开始做示范的城市只是全球人数的万分之四都不到，真的要用，不推广不行。有可能会有一些新的东西出现，会有一些新的法规，也许不允许完全无人驾驶，新的ADAS到四级。”

　　罗兰贝格大中华区合伙人兼总裁助理王柯

　　罗兰贝格大中华区合伙人兼总裁助理王柯先生表示：“是在2025年。他认为基于三条原因，第一，技术成熟度；第二，基础设施，天上地下的基础设施法规的支持；第三，成本，做出明确答复。”

　　从几位行业专家的回答中不难看出，智能网联汽车的发展，不单单是技术研发的范畴，更是大家共同协作，才能推动的创新产业，其最终目的是让汽车更聪明、更好服务人类。当传统汽车行业面临能源、环保、安全的各种革命趋势下，智能网联汽车既是机遇、又是挑战、作为消费者的我们，也应给予其更多的期待和包容。

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