30万豪华起步成正果 WEY品牌投身汽车世界杯

　　    2016年的广州车展前夕，中国第一个瞄准国际化竞争的自主豪华品牌wey横空出世。

　　    光阴荏苒，三年磨成一剑，wey已经成功立足于中国和世界，留下的一个个坚实的脚印，证明中国人跟在外国人后面造车，已经成为历史；中国汽车自主品牌的佼佼者们，已经有足够的意愿和能力，在高端豪华车领域参加一场全球世界杯。

　　    在今天wey成立三周年的庆典上，长城汽车董事长——魏建军，除了wey品牌创始人的身份之外，正式担任魏派公司董事长。魏建军在广州宣布：将把2020年定位为wey品牌全球化战略元年，通过全力加速全球化步伐的推进，在下一个阶段实现全面进阶，成为一个以用户为中心，以技术为驱动，以全球化为愿景的世界级豪华suv品牌，中国汽车智造的标杆品牌。

　　    在wey的带领和表率作用下，有这样报负的中国自主品牌会越来越多。

　　    记得2017年秋在法兰克福车展上，看到魏总带着6款wey的新车做全球发布。当时还为wey捏着一把汗，说实话，在海外做全球发布的中国车不少，但是真正能站住脚跟，发展壮大的并不多。

　　    为此我在次年专赴保定，在拥有各种路况的试车场里，我试驾了wey的所有新车型，尤其那种卓越的驾驶体验，真正感受到“让豪华触手可及”，让我彻底放心了。购买了wey的消费者应该和我所见略同。

　　    在我眼里，产品才是硬道理。截止今年10月31日的三年中。wey的累积销量已经达到30万辆。在曾经被进口或合资品牌把持的中国高端suv市场上，赢得了属于中国品牌的一席之地。深得消费者尤其勇于进取的年轻人的真切信赖。

　　    对于那些有志冲击世界杯的中国品牌，我最关注的就是“钢铁是怎样炼成的？”——了解他们造车的理念和手段。

　　    从当年长城的“每天进步一点点”，到魏总亲自赌上自己的姓氏作为品牌，表现出一种古代“燕赵悲歌之士”对于目标冲击的决绝，以及战略策划落实的殚精竭虑。用魏建军的话说，wey就是三个过度：过度投入、过度研发、过度配置。全神贯注，全力以赴，这就是魏建军为人最大的实在。

　　    我在保定看到了长城和wey不输于全球所有汽车跨国公司的宏大研发部门。

　　    以保定为中心，wey的研发体系已经遍布欧盟、北美和亚洲，并在日本、美国、德国、韩国、奥地利及印度建立了海外研发中心，积极招揽各国优秀技术人才，实现全球化的协同发展。形成了“七国十地”的研发格局。

　　    未来几年，wey将会有300亿元规模的投入用于研发。建立国际一流的发动机实验室，整车研发中心和燃料电池研发中心。在各个海外研发基地，建立一套全球化“造血系统”，帮助品牌生产出符合全球市场需要的产品。

　　    作为全球化豪华品牌，wey的独特技术底蕴来自有突出中国色彩的“新四化”核心技术路线。wey已经在5g、自动驾驶技术、智能互联网技术、清洁能源技术共享出行等核心技术路线方面，实现多项突破，为赢下全球市场奠定了坚实的基础。

　　    在智能化方面，wey品牌的量产新车自动驾驶水平将普遍达到l2.9；在2021年的第2代车型中将l3自动驾驶商品化。“从解放大脑到解放双手”，2022年将领先行业实行l4级别的自动驾驶。

　　    wey在中国还是一个年轻的品牌，但是创建伊始，就立志打入国际市场，进入全球化竞争。 从wey的诞生，血液里就饱含国际化的基因。

　　    按照wey的全球化战略推进日程，2021年wey将进入以德国为起点的欧盟市场，2023年进入北美市场，并在其后直接进入全球高势能市场，与最强的对手同台竞技。

　　    在欧美，wey将同步导入bev和phev两种新能源suv，提供优于竞品的豪华品质和科技体验。2025年将打造成为全球领先的智能豪华suv品牌，实现年销30万辆，其中海外市场占到三成。

　　    为了迎合全球化市场对于新能源和严苛环保要求的挑战，wey将加速实施电动化战略和全面脱碳计划，探索插电混动、纯电动、氢动力等一揽子解决方案，打造符合全球消费者多元化需求的高品质suv。

　　    到2030年，wey实现新能源的全面转型，停售传统的燃气汽车。力争在2040年实现碳中和目标，成为完全碳中和的高端移动出行服务提供商。

　　    不久前，我在保定参观了wey的氢能源研发部门。让我大跌眼镜的是，wey研发的氢燃料电池不单具备独特的技术路线，而且连储气瓶的研发检测也是世界一流。wey完全可能成为中国第一个研制出氢燃料电池车的车企，进入世界氢能源车领跑第一方阵。

　　    2019年即将过去了，许多汽车观察家还纠结于自主品牌市场份额减少，甚至一批企业濒临破产。然而在我眼里，长城、吉利等一批头部企业脱颖而出。与奔驰、宝马等企业在平起平坐合作研发制造，共同参与全球化竞争，才是真正的里程碑事件。

　　    这两天，在不同的场合，我提出一个预言：不出两三年，中国汽车几家头部企业，如同鲤鱼跳过龙门，将在另一个境界中与合资品牌，甚至国际豪华品牌在汽车世界杯赛中一争高下。

　　    中国的豪华品牌wey，无疑要算一家。

　　    消费者膜拜合资品牌和国际豪华品牌的日子将成为过往。头部自主品牌将成为汽车市场技术和配置的标杆。在国内买车首选自主品牌，将如同今天买手机选华为一样平常。

　　    在欧洲，在北美，在印度，在世界各地的车流中，我们会看到更多一流的中国品牌轿车，长城的wey必然会成为世界各地车流中的亮点。

　　    以wey为标志，中国汽车进军世界杯的火候到了。我关注中国汽车40年了，一定会看到这一天。

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