广汽打造全新GPMA架构 GS4换代赢在前瞻性

　　    时间拨回到4年前，广汽传祺借着国内suv发展热潮，推出了一款紧凑型suv gs4。在suv新品层出不穷的时候，没人会想到这个诞生仅5年的自主品牌，会打造出历史上突破百万辆最快的国产suv车型。第一代gs4用它的持续热销与好评让广汽传祺迎来了迅猛的成长期，而这款功勋产品也在今年11月中旬迎来了换代。

　　    本次广州车展期间，有媒体与广汽集团总经理冯兴亚、广汽乘用车总经理张跃赛、广汽研究院院长王秋景等广汽集团领导深入沟通，了解了全新gs4的核心优势以及广汽传祺在当前形势下的发展计划。张跃赛在介绍全新gs4时表示，这款车基于gpma平台打造后，产品力跟第一代车型相比有质的飞跃，凝聚了广汽集团的核心技术。王秋景更是说道，全新gs4是在合适的时间推出的一款合适的产品，赢在了前瞻的眼光。

　　    1、gpma架构解决三大痛点

　　    平台化造车是近几年车企广为宣传的概念，以大众mqb、丰田tnga最为人熟知，其实平台化都是主机厂对于现有研发体系的一次重新梳理。广汽集团拥有多个合资品牌，尤其在借鉴日系品牌的发展经验后，打造出了自己的gpma架构。以纯技术概括，gpma是广汽面向全球主要汽车市场开发的一个平台化、模块化的架构，可推出轿车、suv、mpv及phev/hev各个车型。如果站在用户角度，它能提供更活力、更可靠、更节能的用户体验。

　　    相比于某款新车的性能提升，gpma更重要是对车型开发理念带来了深刻变化。gpma到来之后，传祺车型研发可以抛弃以往单一车型的“单打独干”式的英雄主义，取而代之是成系列、成批量式的“协同作战”。平台化包含了设计、采购、生产等一系列方面，是对造车全流程的革新式变化。第二个变化是组织结构的变化。为了进行平台架构的先行开发，广汽研究院成立了平台项目组。

　　    另外，广汽研究院设立了产品线总监办公室，来把控各个车型的定位、竞争力，同时协调零件通用化的实施。广汽集团还成立了整车事业本部，推动研、产、销的一体化运营。没有这些组织结构的改革，就不可能真正地落实平台化。

　　    第三点就是能给用户带来新体验。由于gpma车型进行了重新设计，能从根本上解决用户的需求，许多看似相互矛盾的性能能够在新车上同时得到体现，比如，更低的油耗和更高的动力输出，良好的乘坐舒适性和更佳的驾驶乐趣，更低的售价和提升的价值感。

　　    王秋景最后总结道，“产品质量、成本、开发周期，事实上我们所有讲的整车产品开发平台，都是为了解决这三个问题。”广汽自主品牌这两年跟丰田的交流十分频繁，而且广汽丰田导入了两款广汽集团的车型，能得到丰田的认可，品质可想而知。据悉，在成功打造全新gs4后，2021年广汽会推出gpma平台下的首款轿车，百公里油耗有望低至5l，2023年还将推出基于gpma平台的首款mpv。

　　    2、全新gs4产品力质变 打造成明星产品

　　    上面讲了许多gpma平台的优势，可能看起来会有些“空”，张跃赛用全新gs4这款车为我们更加具象了介绍了，gpma平台能为新产品带来哪些实质性变化。“汽油版车型的百公里油耗降低到6.8l/100km；零部件通用化率达到50%，提升产品稳定性；满足最严苛安全标准的安全集成技术；跟腾讯合作，成为首个搭载车载微信的车型；nvh大幅提升，更有adigo智能互联系统和自动驾驶系统加身。”

　　    在第一代gs4热销的时候，广汽集团就预料到市场的竞争不会一帆风顺，未来产品要有核心竞争力。而目前正是到了中国品牌打技术品牌这一张“关键牌”的时刻，要是现在才发力，只会落后于市场发展进程。广汽前瞻性的研发gpma架构，并在今年推出全新gs4，恰逢其时。“我可以负责任地告诉大家，全新gs4是匠心之作、匠人之作，也希望这款车能赢在匠心之作、匠人之作。”王秋景对于这款车信心十足。而归来后的的gs4与哈弗h6、长安cs75等国产热门suv的竞争，也会更加精彩。

　　    在全新gs4上市会后，广汽以“彩蛋”的形式，带来了gs4 coupe和gs4 phev两款衍生产品（将在2020年3月上市），造型与汽油版截然不同，体现了gpma平台的高延展性，以及与新能源动力的适配性。

　　    “电气化是整个行业的发展趋势，除了动力总成、驱动方式以外，也包括整车系统以及电子化的平台架构搭建。2025年广汽自主品牌传祺全系列将实现电气化，技术上已经完全准备好了。”从冯兴亚的话中我们了解到，广汽对于电动车早有规划，并且得益于gpma平台的高兼容性特点，产品品质也得以保障。

　　   3、尊重市场规律 与用户深入沟通

　　    现在中国汽车市场多数主流品牌都是微增长态势，今后两年预计也不会有较大变动，高速增长的时代不会那么容易出现。对于传祺等自主品牌来讲，想要稳住市场份额更是难上加难。

　　    谈及传祺未来的发展策略，张跃赛表示：“首先要尊重市场规律，适应市场的变化，推出更有竞争力的产品。第二点，要跟合作伙伴关系更加密切，跟经销商形成命运共同体，让他们有信心、有底气、持续和广汽合作，第三点是保障产品质量，目前广汽的质量标准跟合资企业的标准基本一致。”

　　    冯兴亚对此做出了补充：“产品想卖好首先在颜值，全新gs4的设计应该说大家还是比较喜欢。品质上，传祺连续7年在j.d.power中国新车质量研究（iqs）获得中国品牌第一，品控超越很多合资公司。价格上，全新gs4售价降低1.3万元，配置提升1.3万元，性价比提高2.6万元。”

　　    但冯兴亚同时指出，传祺需要在用户沟通上做出提升。“传祺去年提出了营销数字化转型，数字化特色服务体系建设，要做营销‘金三角’，使我们和顾客之间的沟通不是隔了一个经销商，是线性关系。”

　　    简而言之，就是可以通过互联网、通过手机，实现厂商、经销商、用户三角形的沟通关系，最主要的是能及时收集用户的反馈。营销数字化改造和数字化特色服务体系的建设，是支撑传祺下一步服务品牌提升、消费者体验、新型体验建立，很重要的支撑点。

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