推荐DCT豪华型 华晨中华V7购车指南
近几年，自主品牌崛起速度我们有目共睹。不仅有越来越多的精品投入到市场，更是出现了厂家想要做大做强的势头。登高才能望远，“玩腻了”紧凑型SUV，一些自主品牌开始向中型SUV细分市场发起冲击。这其中就包括刚上市不久的华晨中华V7，这是华晨中华目前最大号的SUV，也是旗舰车型。10.87-19.47万元的指导价没比中华V6高出太多，体现出华晨中华十足的诚意。从目前来看，华晨中华这款中型SUV颇具性价比。那么哪款车型最值得推荐，下面我们一同探讨。
华晨中华V7于6月29日正式上市，共计推出11款车型，指导价区间10.87-19.47万元。中华V7定位中型SUV，有5座版和7座版车型供消费者选择。全系搭载由宝马提供技术支持的1.6T发动机，传动系统与之匹配6挡或7挡双离合变速箱。中华V7配置车型分精英型、豪华型、尊贵型、旗舰型及限量定制版五种，车型组合虽多但选择起来并不难。
一、哪款值得买
二、车型简介
全新中华V7采用家族设计，前脸融入更多时尚元素，比中华V6显年轻、前卫。点阵式中网吸引眼球，保险杠使用高亮黑色装饰，组合出的立体”X”造型，与车身颜色形成鲜明反差。
矩阵式前大灯经过熏黑处理，最低配精英型使用卤素光源，其余车型则使用LED光源，中华V7标配前大灯高度调节。
中华V7车侧与中华V6相似，但是没有采用悬浮式车顶，更像是传统SUV。尺寸方面，定位中型SUV的中华V7长宽高为4702mm/1932mm/1753mm，轴距达到2770mm。轮圈方面，最低配精英型使用18英寸双五辐铝合金轮圈，尺寸为235/60 R18。其余车型轮圈尺寸为235/55 R19，大尺寸轮圈确保了视觉效果。
车尾设计也与中华V6相似，中华V7尾灯改变了灯组内部结构，并且加入LED光源。反光板样式和位置都有调整，底部配有银色+黑色防护板，排气管采用双边共两出布局。
厂家为中华V7提供四种车身颜色，分别是莹贝白、极夜黑、炫铜棕与洛克棕。在这四种颜色中，小编个人比较推荐莹贝白和炫铜棕，因为相比另外两种颜色，莹贝白和炫铜棕会让中华V7更有质感并且不显沉闷。莹贝白的中华V7简洁、大方，而炫铜棕年轻、活力，展现了不一样的气质。
相比中华V6，中华V7内饰布局更为严谨，中控区设计不再圆润，换来更多平直线条。中控台设计平整，全系车型内饰由皮质包裹，消费者可选双色拼接风格。在仿碳纤维装饰板衬托下，整体内饰质感有所增强。
中华V7方向盘样式没变，与中华V6同款。“D”字平底造型，呈现出运动效果。不仅如此，亮黑与亚光灰色装饰赋予了质感。方向盘配备非常多的功能按键，多功能方向盘为全系车型标配。
双环组合仪表刻度清晰，显示直观。除最低配精英型之外，其余车型都配备7英寸彩色TFT显示屏。功能与内容可以通过方向盘上的按键切换，底部显示行驶及续航里程和变速箱档位。
在触控交互时代，中控台被大尺寸液晶屏幕取代，已逐渐成为汽车发展的一种趋势。中华V7将这一特色体现得淋漓尽致，全系配备10.4英寸显示屏，除最低配精英型之外，其余车型配备手机智能互联系统、车载Wi-Fi，两款尊贵车型和两款旗舰车型配备了强大的车联网功能，且带有手机远程控制。
动力方面，中华V7全系搭载1.6T缸内直喷发动机，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩280N?m。传动系统，与发动机匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。
国人对皮质座椅情有独钟，中华V7全系车型座椅使用了仿皮材质，更容易讨好消费者。功能方面，除最低配精英型之外，其余车型的驾驶席座椅支持6向电动调节，精英型驾驶席座椅为6向手动调节。副驾座椅全系保持一致，均为4向手动调节，且前排座椅带电加热功能。如果采用了电动调节，配置上将锦上添花 。值得一提的是，两款尊贵车型和两款旗舰车型配备了主驾驶腰部电动调节 ，旗舰车型独享前排座椅腿拖。中华V7提供 5座和7座车型，考虑到第三排乘客上下车和乘坐空间问题，采用“2+3+2”布局7座车型的第二排座椅支持前后、靠背（四向）角度调节及4:6比例折叠放倒。
乘坐空间方面，5座版中华V7整体表现可圈可点。前后排头部空间比较充裕，后排腿部没有任何问题。地台中间隆起造型做了优化，把对脚部产生的影响降到最低。第二排中间位置没有配备头枕，对乘客头部缺少一定保护。7座版中华V7前排表现和5座版车型一致，第二排座椅能根据需要实现前后调整。第三排乘坐空间一般，仅满足应急需要。
储物空间方面，中华V7整体表现平平。参考其尺寸与定位，我想购买它的车主可能会有一些失望。门板设计了有封底的储物槽，底部储物槽适合放饮料瓶和杂物。中控台上有带盖板的储物槽，底部有防滑垫处理。虽然整体容积不大，但是少一处不如多一处。 中控台下也能用来放物品，前排杯架设计位置偏后且没有限位装置，中央扶手枕面积适中，扶手箱内部容积很小，不能更好满足日常实际储物需求。 第二排扶手带有限位装置的杯架，对第三排乘客考虑不周，没有杯架成一大遗憾。
得益于车身尺寸，在5座状态下，中华 V7后备厢不但平整且空间充裕，实际使用问题不大。第二排座椅靠背能够按照4：6比例放倒，全部放倒之后可以与地台形成较为平坦的平面。7座车型在使用第三排的情况下，后备厢空间依旧可观，可以并排轻松放入两个登机箱。
三、配置对比及推荐
1、基本配置
配置是中华V7最大卖点，即便10.87万起步的最入门车型，配置单都看的人眼花缭乱，足够应对日常需求，对得起不足11万的价位。问题只是在外观方面，精英型车身装饰件会与其它车型存在差异，整体视觉效果不佳。因此，精英型不作为推荐车型，在其之上的豪华型配置表现则更全面。价格适中，值得消费者入手。
中华V7安全配置抢眼，精英型没有被其它车型拉开丝毫差距。像前排双安全气囊，电子稳定程序，后倒车雷达及360度全景泊车影像等配置一应俱全，完全没有因售价劣势而减配，安全问题深得厂家重视。实用性层面，入门车型配置考虑周到，整体实力不弱。配备了四门电动车窗（一键下降）、皮质座椅、后排空调出风口、USB接口、无钥匙进入、一键启动、智能钥匙、全自动恒温双区空调、10.4英寸屏幕、定速巡航、外后视镜电动调节（电加热+电动折叠）等等。
2、推荐车型对比
能实现自动换挡的DCT双离合变速箱更符合使用习惯，大多数消费者会首选这类车型，为此小编专门将其作为推荐。精英型没有推出DCT双离合车型成遗憾，我们主要拿配置部分作参照，看看售价更高的车型都有哪些补充。
DCT豪华型 5座与7座配置基本相同，仅多出第三排两个座椅。为方便第三排乘客上下车，第二排座椅可以四向手动调节（前后、靠背），第三排座椅折叠放倒扩充后备厢容积。除此之外再无差别，我们就以5座车型为例。
综合对比来看，DCT豪华型 5座与7座配置和售价最为合理。通常情况5座车型已经足够，7座车型采用“2+2+3”的座椅布局形式，根据实际用车人数需求选择。安全配置，豪华型比入门车型增添了前排侧面安全气囊、ESS紧急制动提醒与第二排安全带未系提醒，两者相差不多。到了实用性配置，豪华型则更全面且表现突出，开始有了LED大灯、胎压监测、前排座椅加热、发动机启停、驾驶席电动调节、车载互联与语音控制等等。算上外观装饰件和19寸大轮圈提升的视觉效果，以及双离合变速箱。DCT豪华型 5座车型仅比入门车型多花出2万元，而多出的功能很有实际用途。DCT尊贵型 5座比DCT豪华型 5座拥有更多的实用配置，但考虑到两车相差1.1万元之多，吸引力并不高。
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