轩逸EV年内上市 秦EV能否抵住攻势？
生平做过很多车型的对比导购，其中也不乏自主产品和合资产品的对决，然而今天这一场的秦EV和轩逸EV之间的较量，是编者认为自主品牌最有底气的一次。当然了，这并不一定就代表秦EV就比轩逸EV要好，但是两者各自的实力，放在同一平台上对垒，还是很有看点的。
虽然轩逸EV这款车还未上市，不过已经给出了16.6万元的补贴后指导价格，这和秦EV补贴后的售价差不多。从外观上来看轩逸EV和燃油版的轩逸并没有太大的区别，只是在前进气格栅处，增加了一个充电口。内饰风格倾向于居家，在这款车内我们能看到轩逸的元素和聆风的设计。
秦EV的设计风格和轩逸EV截然相反，外观上给人感觉更加的野性、运动，大尺寸进气格栅配合两侧灯组比较富有攻击性，而且在尾灯方面，秦EV的设计更加的……独特？还是只有小编一个人觉得尾灯丑？内饰方面，秦EV更加倾向于科技感，大尺寸的中控屏，有点像沃尔沃一样的镀铬装饰条包裹，看起来还是比较年轻的。
尺寸方面，轩逸EV的三围数据分别为4677/1760/1520mm，轴距2700mm。而秦EV的三围尺寸分别为4740/1770/1490mm，轴距为2670mm。在空间上轩逸EV和燃油版的轩逸一样，妥妥的满足家用，而秦EV也可以做到旗鼓相当。
说电动汽车产品，最重要的还是三电系统，轩逸EV搭载了38kWh三元锂电池组，值得一提的是之前有外媒报道，日产聆风的电池系统将会升级到60kWh。轩逸EV整套的动力总成综合工况下续航里程达到了338KM，等速巡航里程达到了398KM，快充45分钟，慢充8小时。
秦EV在今年推出了450版本，在电池组方面同样更换了三元锂电池（秦EV300为磷酸锂电池），秦EV450这款车工信部给出的续航里程为400KM，这款车刚刚上市的时候，编者也进行过测试，编者开下来续航里程在350-380KM左右。充电方面，秦EV快充1.5小时，慢充8小时。
真的是两款难分伯仲的产品，谈及到可靠性，秦EV450这款车已经得到了市场的验证，而轩逸EV使用了聆风的三电系统，其可靠性自然也是非常出色。值得一提的是，秦EV的电池组给出了8年15万公里的质保期，日产在这方面是否会拿出比较厚道的政策，我们需要等到这款车上市才能了解。
说句掏心窝子的话，前几年比亚迪独领风骚，但是仍然没有在市场上占据先手的优势，现在诸多品牌进军新能源领域，比亚迪面临的挑战真的很大。
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