大男人的玩具 不同价位的硬派越野推荐

　　都说男人买车，除了考虑家庭因素，满足自己内心玩乐的愿望，之前就有说过不少男人会选择一台双门跑车刷马路，但还有一帮人，遵循着“每个男人的梦想里都有一台SUV”这个理念，说的并不是CR-V,RAV-4这些纯粹的高底盘买菜车，而是真正可以翻山越岭、跋山涉水的硬派越野。而这些越野车又分别处于不同的价位，下面就为“大男孩”们推荐较有代表性的几台吧。

　　10万级：长城哈弗H5

　　其实看到哈弗H5的实车，4645x1800x1775的大尺寸很多人是没法想象它的价位其实只在10万左右，充满肌肉感的粗狂造型，让人一看变知道它是一台硬派SUV。除了外观，它也具备了符合外观的越野车应有特质，非承载式的车身，具备电控分时四驱，还能选装后桥差速锁，有良好的脱困能力，最小离地间隙为225mm，表现也不俗。动力方面沿用了来自三菱的4G63 2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，扭矩250Nm,匹配·6档手动变速箱，整体动力效果还能能让人满意的。在同级别里面，满足非承载式车身，分时四驱，ESP的竞品并不多，综合实力H5在同价位真的是数一数二了。

　　25万级别-江铃福特撼路者

　　撼路者定位为中型SUV ，敦厚的造型，粗壮的进气格栅，镀铬的外后视镜都能展现出撼路者的硬派SUV元素，整体还是很耐看的。撼路者搭载的全时四驱系统由博格华纳提供，中央限滑差速器为多片离合器结构，四驱车型后桥标配了机械式的牙嵌差速锁，能够实现手动锁止。同时，撼路者配备了低速四驱驱模式，该模式下，车辆扭矩能够放大2.48倍，能进一步提升撼路者的脱困能力。车身尺寸更大，4892x1862x1837的尺寸让这台车在路上看起来就是一台庞然大物，用户还可以根据需求去选择5座和7座版本，动力方面较为推荐性价比更高的2.0T涡轮增压版本，最大马力245匹，扭矩360Nm，数据非常优秀，搭配6速手自一体变速箱。可以说是兼顾了家用和外出旅游的综合能力了。

　　35万级别-三菱帕杰罗

　　这里说的帕杰罗，并非广汽三菱版本的帕杰罗劲畅，而是更正宗版本的帕杰罗山猫。其实两者之间的关系大概就和路虎的大揽胜和揽胜运动版的的关系比较类似。作为一台家族主力SUV，帕杰罗整体造型延续了第三代的设计，优化了细节，整体看起来更为刚阳，外挂式备胎更是彰显帕杰罗自身的魅力。同时最为具有代表性的超选四驱系统也升级为第二代。车身结构采用承载式车身+副车架结构，在保证刚性的同时提供了更好的公路性能。动力方面，搭载3.0L V6自然吸气发动机，最大马力为174匹，扭矩255Nm,搭配5速自动变速箱。虽然数据看起来比起小排量涡轮车更弱，但真正玩越野的人就知道，车子质量的稳定性比强劲的动力输出更为重要，在复杂的野外环境下，动力不稳很容易让驾驶者在驾驶途中受伤、甚至危及生命。自然吸气发动机的动力输出非常线性且平顺，配合成熟的变速箱，不会因为转速的变化而出现骤然的猛加速，动力收放容易掌控，这也是帕杰罗口碑一直非常优秀的原因之一。

　　45万级别-JEEP牧马人

　　“不是所有的吉普都叫Jeep”这个品牌宣传标语可以说是如雷贯耳，而其中牧马人也绝对是jeep品牌的代表之作。而全新一代的牧马人无论内外在都作了很大程度的更新，偏置曲轴，排气器官缸盖集成，顶置直喷，单涡轮双涡管结构，和此前的大指挥官2.0T基本一致，但采用真实皮带驱动凸轮轴，又比起大指挥官更着重于稳定性，变速箱也有原本的5AT更换成ZF的8AT手自一体变速箱。最大输出马力256匹，扭矩400牛米，除此之外还增加了车身刚性同时降低全车重量，加上新增的智能四驱，除了原本就出色的越野性能之外，常规道路的经济性也获得很大程度的提升，同时牧马人也提供2门，4门选择，个人认为相当的OK。

　　壕不介意级别-奔驰大G

　　要说硬派越野的霸主，毫无悬念就是奔驰的方盒子G级。19款奔驰G500保持了朴实无华的复古风格，在经典中穿 插现代。但设计更为突出的前保险杠、全新的侧后视镜和轮毂造型，让其显得更加动感和具备攻击性。增添时下流行的LED日间行车灯设计，而尾部基本无变化， 保留了其一贯硬朗的设计风格。421匹马力，610Nm扭矩的V8的双涡轮增压发动机，9速自动变速箱，三个可选择100%差速锁，带自适应减震调节的悬挂，硬件上大G目前可以用无敌来形容。再者，大G的内饰更具奔驰家族式的内饰进行了大改，豪华程度一点不输奔驰的旗舰车型S级，而新款大G尺寸加大也更适合家庭长途出游，唯一让我们感到不适的恐怕就是158.88万的起售价了，不过这不能说是它的缺点，是买不起它的我们的缺点，对于真正有钱的人来说，大G恐怕是不得不买的存在吧。

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