这款SUV销量一般 但买过的都说值！

　　最近这两周广东开始降温，在大街上都能感受到嗖嗖的冷风，大家的出游计划都由原来的海边，变成了温泉。但会长那么机智的人当然要反其道而行，上周末就去了一趟海边，不仅路上不堵车，而且房价还便宜不少，不过唯一的遗憾是没有强壮的身体可以下海游泳。

　　有惊喜的是这次开一台马自达CX-5出游，虽然会长之前就试驾过，但那只是短暂的试驾，跟长途驾驶起来感受还是很不一样的，让我没有想到的是，CX-5的NVH做得如此优秀，旅途两个半小时开下来十分舒适。

　　不过CX-5却是一台叫好不叫座的车，月均3000左右的销量可以说非常一般，同级的途观、RAV4、CR-V、奇骏等都是动辄一、两万的销量，卖一年都不如别人卖两三个月。但奇怪的是，它却是一台没什么人敢喷的车，无论在消费者还是媒体口中，得到的都是赞美的词语，这是为什么呢？原因很简单，因为它身上有着众多的优点。

　　匹配是一台车的灵魂

　　首先它的外观，会长觉得几乎算是同级别里最有设计感的一台，前脸超大尺寸的进气格栅看起来很霸气。

　　而且中间马自达车标是凸出来的，从侧面的角度看过去很有立体感和高级感，再配上细长条的大灯设计，整个前脸都极具攻击性。

　　不过最好看的还是车身线条，采用了魂动设计后，比起上一代就像赋予了灵魂般的动感，从车身侧面看过去，和玛莎拉蒂Levante还有些异曲同工之妙，当然Levante会更优雅更像跑车，而CX-5还是标准的SUV，但这样的设计也凸显出了它偏向运动的定位。

　　除了外观，马自达的创驰蓝天技术也是最让人津津乐道的，很多人都以为创驰蓝天是发动机技术，其实创驰蓝天指的是马自达现有汽车工业技术的新技术集合，它包括了柴油机、汽油机、变速箱、车身和底盘技术，所以它并不是单一的指发动机技术。

　　不过CX-5的发动机还是很值得一说的，它有两套动力系统分别为2.0L和2.5L，最大马力分别为155Ps和196Ps。官方经常宣称的压缩比能达到超高的13:1，不过这其实是有水分的，但它的马力相比同级别相同排量的RAV4、奇骏都要大些，更重要的是该发动机效率高、油耗低，百公里油耗能低至6.7L，起码在同级自然吸气发动机里已经算是数一数二的存在。

　　都说CX-5运动性强，很大的原因是它有着聪明的变速箱，CX-5所搭载的是一台6AT变速箱，无论是2.0L+6AT还是2.5L+6AT的搭配，在这个充斥着涡轮和已经有10AT变速箱的时代，看起来都显得有些老气横秋。但运动性或者说是驾驶乐趣，其实并不是依靠复杂的技术或者冰冷的数据，往往依靠的是匹配。

　　CX-5上的这台6AT和发动机的匹配已经到了出神入化的地步，响应十分迅捷，反应速度就像是自己的大脑和手脚般，脑袋一想，手和脚就能立马作出动作，虽然有些夸张不过确实是你的脚就算轻轻触碰一下油门，它都能给你积极的反应。只要开了一圈，你就会明白为什么马自达被称作“东瀛宝马”，在合资品牌里油门的响应和变速箱的匹配，也只有马自达能和宝马相提并论了。

　　不过会长比较失望的是，无论转向、油门还是刹车都非常轻，虽然能让第一次开这个车的人很容易上手，但也失去了一些驾驶乐趣。

　　还有一个优点就是底盘质感，CX-5的底盘是偏向运动风格的，跟德系车有些相似，底盘扎实开起来很紧凑，开起来不会像日系三强那样底盘松散没什么质感，而且刚好相反，在过坎或者碎石路面时滤震是非常有高级感的。

　　上面我说了CX-5的NVH优秀得有些惊讶，不过同级来说它的NVH还算不上最好，但比起同级的RAV4已经好了不止一个等级了，算是该级别里的上游水平。

　　执着让它进步，执着也让它不被人理解

　　除了以上这些优点以外，没人敢喷它一个很重要的因素就是没什么明显的缺点，像空间、可靠性、配置、性价比都没有什么问题。那为什么就是卖不好呢？会长总结出来原因有三个。

　　第一个就是空间，其实CX-5的空间没有毛病，只不过算是刚好够用的类型。但国内消费者对空间的需求不是够用就行，而是希望越大越好，现在市场上只要加长了就卖得火的SUV已经不是少数，像大众途观L、宝马X1，特别是宝马X1加长以后，由从前的销量垫底直接变成了销量领头羊。虽然我们都知道CX-5空间小是为了操控，但在这个级别里或许消费者更看重的是空间。

　　第二就是品牌因素，马自达始终没有日系三强那么深的人心，很多买这个级别的消费者，都是去看完一圈CR-V、RAV4、奇骏、途观等就会直接在这四个里面选，压根不会想到CX-5，而且不止马自达，还有雪佛兰、标致等品牌也存在这样的问题。

　　第三就是动力，创驰蓝天是它的优点，也是它的缺点，因为市场上热销的基本都是涡轮增压发动机，自然吸气已经越来越不受到欢迎，不管你技术怎么牛逼还是不能拥有像涡轮那样的爆发力，而且2.0L发动机对于操控型SUV来说，确实马力太小了不太够用，如果买到2.5L的车型，价格又太贵。而同级的1.5T涡轮发动机，不仅轻松做到和2.5L自然吸气动力差不多，而且还卖着2.0L的价格，又怎能叫人不心动呢？

　　总结

　　虽然CX-5卖不好有着各种各样的原因，可能很多人会想如果它空间做大点或者用上涡轮发动机，销量就肯定会上去。但我们要想一个问题，如果它什么都顺应着消费者的喜好去改变，那它还是马自达吗？正因为它有着对自然吸气的坚持、对操控性能的执着，才有了今天人人叫好的SUV，也正因为如此，我们买车才多了一个个性的选择。

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