颜值有点犯规 配置有点科幻——试驾哈弗F5

　　提起哈弗，人们往往会想到那常年霸占SUV销量榜首的哈弗H6，仅仅在9月其销量就达到了3.5万辆的惊人成绩，可谓在SUV界“混”的风生水起。而面对国内汽车消费者日益年轻化的大趋势，哈弗在原有沉稳的H系之外，新增一条F系产品线，该系车型主打符合年轻消费者喜好的高颜值以及高科技。

　　不久前，哈弗F5正式公布10-12.8万元的售价,作为F系列首款上市车型，这个价格是非常有诚意的。当我在给这款新车拍照时，哈弗F5的帅气造型着实招来不少“观众”询问，当他们得知售价后都显得异常惊讶。惊讶也不是没有原因的，全新的哈弗F5设计真的非常出彩。

　　在两年前的北京车展上，哈弗品牌亮相的蓝标概念车HB-02就是现在哈弗F5的原型车 ，是基于对未来SUV产品趋势的理解，哈弗做了许多极具年轻化和智能化的基本设计，造就了现在的哈弗F5。

　　整个车头的线条非常锋利，大面积的点阵式进气格栅，配合上战斗感十足的下包围，把车头勾画的异常凶狠。修长的三角形大灯里集成了远/近光一体式LED大灯及LED日间行车灯，并配有自动大灯功能。灯光配置非常的厚道，并且雾灯还有自动转向辅助照明功能。

　　车侧线条相对车头而言柔和了很多，很有层次感，营造出很强的运动感。整车的车身尺寸为：长4470毫米/宽1875毫米/高1638毫米。相比同级别的本田CR-V、吉利博越等热销车型，哈弗F5的2680毫米轴距具有很大的竞争力。超长的轴距带来了更好的乘坐感受却没有破坏侧面协调感，用线条把车侧勾勒的极具运动感。

　　新车的车尾虽然设计较为简洁，但却非常饱满。高高的行李厢盖做出了“小翘臀”的观感，符合当下运动型SUV的主流审美。双边共两出的大排气加上倒梯形设计的下护板则把运动美学诠释的淋漓尽致。

　　哈弗F5的整体外观相比“最美自主SUV”的噱头产品博越，更加年轻化、个性化，也更符合年轻人对汽车颜值的审美。作为年轻人，谁都不想被他人吐槽心怡的爱车颜值低劣。

　　内饰整体设计风格较为整洁、利落，采用大面积软性材质和皮革进行包裹，质地柔软。相比博越拥有较强塑料感并显得有些老掉牙的内饰，F5表现更加出色，强调了高级感，成功营造出了豪华运动风。

　　前排座椅十分宽大，坐上去十分柔软并且包裹感也不错，侧翼提供了不错的支撑，坐在上面不仅舒适，而且兼顾了运动型座椅的不错支撑性。

　　颇具运动风格的D型运动方向盘握感舒服，并且集成了定速巡航、语音控制、行车电脑操作按键等诸多功能按键。按键阻尼反馈十分舒适。

　　12.3英寸液晶仪表可以与中控屏幕进行互动，并有三种主题模式可选，显示信息十分丰富并且清晰度很好。除了常规的行车电脑信息外，还可以显示胎压及胎温。在长途驾驶或越野驾驶时对轮胎状态了解更方便。

　　中控屏与哈弗旗下的其他车型相同，上手简单、功能全面并且反应流畅。新车搭载了哈弗最新的互联3.0系统，包括智能服务、远程车辆控制和智能语音交互系统。

　　其中远程车辆控制包括了远程开锁/鸣笛/落锁、远程启动/关闭发动机、远程开/关空调等功能。这个功能让酷暑、寒冬变的十分惬意，同时也体现了F5配置的科技感和实用性。驾驶者只需提前通过远程遥控打开空调，上车时便可免去“烤箱”“冰箱”般的不良体感。

　　中央人机交互系统的在线功能包括了高德导航、QQ音乐等主流车娱功能，由于显示屏拥有良好的分辨率和不错的灵敏度，让日常的使用更具便捷性。

　　智能服务则包括了专属人工坐席、道路救援等。智能语音系统采用的是Nuance语音系统，识别率还是很高的。只需要喊出：你好，哈弗，再说出想要执行的命令，比如打“打开QQ音乐”，语音控制系就能快速打开QQ音乐，既有科技感又提升了驾驶安全，省去了目光转移到中控台操作的过程,相比手动操作无疑提高了便利性。

　　哈弗F5搭载的360°全景影像系统，可通过中控屏进行全方位查看，实用性非常高。分辨率及响应速度在同级别中属于领先水平。

　　中控屏下方的一排实体按键，设计非常出彩，给人感觉非常像飞机的操作按键，在按下后中控屏会跳转到对应的操作界面。

　　挡杆后就是多媒体系统的快捷操作区域，各项操作都有直达按钮，方便驾驶员操作的同时提高了行车安全。左右两侧分别配有电子刹车、自动驻车以及标准、经济、运动三种驾驶模式的选择。

　　后排座椅的填充同样舒适，并且坐垫长度设计的恰到好处，没有刻意去可以营造很夸张的腿部空间，乘坐舒适度很高。

　　后排配备了空调出风口并且还设有两个USB接口，对后排乘员的照顾也十分到位。

　　全景天幕拥有接近1㎡的面积，采光面积巨大，一直延续到后排乘客的头顶后方。

　　行李厢内部比较规整，后排座椅可以4/6比例放倒，放倒后的地板有着不错的平整度。

　　哈弗F5搭载了1.5GDIT直喷涡轮增压发动机，最大功率169马力（124千瓦），峰值扭矩285牛米，匹配一台7挡双离合自动变速箱。从账面数据上看，哈弗F5相比同级别车型有着不错的动力表现，在哈弗旗下大量使用，同时稳定性也很高。这套动力系统虽说是“老朋友”了，但经过优化升级后，显然更加运动更加激进。1.5GDIT发动机能达到285牛米的数据绝对是同级别领先的地位。上车后不用犹豫直接油门到底，强大的扭矩输出绝对让你有种很强的推背感，配合上反应迅速的7挡双离合自动变速箱，你就会明白哈弗在这套动力系统下的很大功夫。

　　哈弗F5采用前：麦弗逊式独立/后：双横臂式独立悬架，颠簸道路的过滤很优秀。

　　驾驶起来高级感很强，底盘的舒适程度也很到位，很有整体感，对于噪音以及颠簸控制的很好。悬架系统整体软硬适中，并没有刻意去为了运动性而放弃舒适，就算是遇到较大起伏路面也能够很好的化解。转向力度有三挡可调，我想哈弗F5的主要年轻消费群体应该会如我一样调到运动模式吧。

　　值得一提的是，笔者在驾驶过程中格外留意了F5并线辅助、盲点侦测和车道偏离被动安全功能。虽然新车拥有巨大的车身尺寸，但是在并线辅助和盲点侦测的配合下，即便是新手也不用担心变道时盲区所带来的危险。

　　最令我满意的当属车道偏离系统，走在环路上（大弯道）可以清晰感到方向盘的修正，如果稍稍施加相反的力可以明显感觉转向力的增大，这个力度足以提醒驾驶者“你跑偏了”。虽然之前试驾过哈弗旗下很多车型，其中也不乏同样的配置和感受，但是在经过我反复的蹂躏后，被动安全系统依旧有灵敏、稳定的表现，心中不禁为哈弗点个赞。

　　总结：从产品力来说，哈弗F5绝对是同级别紧凑型SUV中又一实力选手，熟悉的动力系统可靠耐用，优秀的底盘调教和NVH控制营造出难寻敌手的高级感。在科技感塑造上拿捏的恰到好处，正好击中到了年轻客户的消费喜好。更不要说那甚至有些“犯规”的外观设计了。10-12.8万元的售价刚好让那些存款不多的年轻人彻底放下顾忌。但是！火柴还是建议大家选择11.6万元的I潮版，因为像全景天幕、360°全景影像、液晶仪表盘、自动大灯、自动防眩目后视镜等等一些炫酷的配置，都是10.8万元的I型版本所无法拥有的。且不说无法后期加装的全景天幕，就算是后期可以加装的配置价格也是十分的不菲，还不如努努力直接上高配，对吧？

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