推荐领先版 2019款广汽本田凌派购车指南
在相当长的一段时间里，广汽本田都没有一台合适的紧凑级轿车可以弥补锋范与雅阁之间的市场空白，面对这样的空缺，想必广汽本田也是十分无奈。好在凌派的从无到有绝对堪称神速，而且一度成为了炙手可热的爆款，前不久，这款极具战略地位的重要车型终于迎来了换代，披着“小号雅阁”外衣的全新凌派，无论是颜值还是产品实力，都得到了非常巨大的提升。
2019款广汽本田凌派全系搭载的是1.0T三缸发动机，共计5款车型，匹配6挡手动和CVT变速箱。相较于老款车型，新款凌派在外观、内饰、配置以及动力等方面均有较大的变动，既跟进了现阶段的行业主流，同时也全面提升了产品的综合竞争力。
一、哪款值得买
由于2019款广汽本田凌派全系搭载了1.0T发动机，加之仅有入门版车型匹配了手动变速箱，其余均为CVT变速箱，所以在选择上就不需要考虑动力因素。从配置层面来看，售价180Turbo CVT领先版相比低一个级别的车型提升十分明显，尤其是主动安全系统的加入更是非常亮眼，再辅以无钥匙进入、LED大灯以及中控显示屏等新增配置，性价比很高。
二、车型简介
空间自凌派诞生之初就是其立命之本，出色的空间表现以及不错的实用性，都让它在竞争激烈的紧凑级轿车市场得以站稳脚跟。作为换代车型，2019款凌派自然是继承和发扬了优势，从尺寸来看，新车的三维以及轴距均相比老款车型有较大幅度提升，与之而来的便是更强的气场以及越级一般的空间表现。
外观方面，2019款广汽本田凌派确实不枉“小号雅阁”的名号，尤其是前脸的设计语言能够很明显的看出其家族元素，一脉相承。细节部分，新款凌派与老款车型一样，都采用了大量的镀铬装饰进行点缀，不过面积较之以前有所减少，更加强调和谐感。
配置方面，凌派在顶配和次顶配两款车型上均装配了LED大灯，其在功耗以及亮度方面的优势无须赘述，能够在这个级别车型中配备，相当厚道。其它版本车型使用的是传统的卤素大灯，受限成本控制倒也无可厚非，只是不支持原厂选装这点比较遗憾。
车侧的设计新款凌派还是颇有亮点可寻，例如凌厉的腰线以及轮眉很有力量感，显得车身十分紧绷。虽然尺寸相比老款有着明显增加，但全车的整体比例却依然十分协调，对于紧凑级轿车来说，相比个性激进的外观设计，匀称好看或许才更加重要。
新款凌派的尾部依然是经典的设计语言，包括与前脸呼应的镀铬装饰条，一体性很强。尾箱后端有一个小的尾翼，十分动感，尾灯为“C”字形设计并采用了LED光源，点亮效果十分出色。
2019款广汽本田凌派全系都采用了16寸的轮圈，除手动版车型以外均为铝合金材质，轮胎尺寸统一标准，都是215/55 R16。从视觉效果来看多少有点“小脚”的感觉，不是非常搭调，若高配车型可以换装17英寸的轮圈，相信效果会好很多。
内饰部分，新款凌派经过了全新的设计，风格十分温馨居家，符合其家用紧凑级轿车的定位。虽然受限于成本控制，但凌派还是非常讨巧地在中控台使用了大面积的皮革包覆，细腻的触感和不错的视觉效果瞬间提升了内饰的品质感。
新款凌派全系均未使用时下流行的液晶仪表盘，不过现有的这个仪表盘也着实算得上是极具个性了，尤其两侧水温表和油量表外圈的金属包边，十分精致。
多功能方向盘仅出现在了顶配和次顶配车型上，而真皮材质则是顶配专属。虽然造型没有太多亮点，但功能性十分丰富，加之优秀的握感以及不错的实用性，整体表现令人满意。
8英寸中控液晶屏仅出现在了顶配的两款车型上，而像GPS导航以及车联网功能则依然仅有顶配车型才会配备，低配车型在这方面实在有些寒酸。
虽然从配置表来看，新款凌派配有前排座椅加热以及自动空调，但实际上这两个配置仅是顶配专属，并没有向下兼容低配车型。
综合来看，新款凌派的旗舰版在配置方面的表现相比其它版本无疑是一骑绝尘，很多都是专属配置，而低配车型则比较寒酸。如果对于配置有一定要求，那么在选择时至少需要从豪华版起跳。
动力方面，2019款广汽本田凌派搭载了1.0T三缸发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩173牛·米，传动方面则是提供了6挡手动和CVT变速箱两种选择。后续是否还会推出其它动力版本车型，官方目前还尚未给出明确答复。
诚然，小排量涡轮增压发动机是时代主流，也是在节能减排和动力表现两者权衡之后得到的一个相对合理且合适的解决方案，虽然如今的三缸发动机在抑制抖动方面越来越好，但受制于物理结构的先天缺憾以及使用过程中产生的零件老化问题，平顺性以及稳定性是否真的能够媲美四缸发动机，目前来看还尚未可知。
新款凌派全系使用了电子手刹，科技感较强，而且使用便利性也得到了不错的提升。自动挡车型装配有发动机启停以及ECON模式选装，虽然动力表现这套总成或许难以带来什么惊喜，但在燃油经济性方面，本田从来不会令人失望。
座椅的包裹感和舒适性都很不错，另外前排的乘坐空间也没什么可以吐槽的地方。配置方面，两款舒适版车型座椅为织物面料，不支持座椅高低调节，而其它三个版本则为仿皮材质，并且支持了座椅高低调节。
后排的乘坐空间非常巨大，这也正是凌派的核心优势所在。细节方面，地板的中间凸起较小，坐垫的长度以及厚度都很不错，所以即便是乘坐三个成年人凌派也完全能够应对，而且可以保证一定的舒适性。
储物空间方面，新款凌派的表现同样非常出色，不仅空间大，而且在关键的储物槽内都设计有电源接口，使用非常方便。后排空调出风口除了舒适版以外均有配备，下方也设计了USB电源接口。后排中央扶手有两个杯架，而且盖板还可以向前翻折从而与后排出风口对接，形成一个很大的储物平台，设计十分巧妙。可惜的是后排中央扶手并没有出现在舒适版车型上，实在有些遗憾。
新款凌派的后备箱容积为561L，内部空间十分规整，满足日常家用完全足够，座椅不支持放倒，所以在空间拓展方面凌派还有提升空间。这部分多说一句，座椅放倒并非是需要很高成本才能做到的配置，可它对于实用性的提升却十分显著，所以这项配置我认为应该推进成为行业内的标准标配。
三、配置对比及推荐
1.基本信息
综合配置表来看，全新凌派的入门车型配置确实十分寒酸，除了一些最为基本的配置以外，也仅有无钥匙启动能算作是个亮点。如果说一点都不在乎车辆实用性体验，只求个踏实好用的代步工具，那么选择入门版车型倒也无不可，毕竟整体品质以及1.0T+6MT的动力总成在同级别也还是有一定的竞争力。不过考虑到大多数消费者的用车环境，如果预算充裕的话，还是更为推荐高配置的版本。
2.推荐车型对比
纵观凌派全系车型，对比配置来看，售价为13.18万元的次顶配车型领先版我认为性价比最佳。之前提到过，凌派的低配车型配置太过寒酸，不仅许多实用的配置没有装配，而且安全配置也表现平平，所以只能向上瞄准更高配置车型。领先版搭载了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、定速巡航以及自适应巡航，与顶配版车型安全性配置一致，仅少了头部气帘，表现十分优异，相比较同级竞品也极具优势。领先版相比低一个配置的车型仅仅提升了1.2万元，但上述的安全性配置我认为就完全值得这个差价，此外，领先版还比豪华版增加了LED大灯、LED日行灯、无钥匙进入、多功能方向盘以及8英寸液晶显示屏等，配置提升非常明显。
凌派旗舰版专的属配置有外后视镜电动折叠、前排座椅加热、自动空调、导航、车联网以及安全气帘，乍一看配置增加不少，而且8000元的差价也真不算高，但无论是实用性还是性价比，我认为与领先版还是存在一定差距，所以综合消费选择来看还是更推荐后者。当然，如果对于座椅加热以及车联网有实际需求的用户，那么旗舰版也是非常不错的选择。
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