好视野大空间 2019款斯巴鲁森林人驾驶感受
于20世纪90年代推出的斯巴鲁森林人是最早期的跨界车型之一，将SUV的设计与性能和轿车般的操控性、精致度完美地融合在了一起。2019款森林人经过了完全的重新设计，不过粗略一看，可能很难分辨出来具体的差异。整体造型得到了适当的更新，它还保留了人们似乎希望尽量保持不变的四四方方、直立的设计。
它身上最大的一个变化是发动机罩之下的动力系统。250马力的2.0升直列四缸涡轮增压发动机完全被放弃了，标准的2.5升自然吸气直列四缸发动机不再提供手动变速箱的选项。不过，动力从原来的170马力增加到了182马力，扭矩从原来的244牛·米增加到了246牛·米。以下就是海外试驾人员对于2019款斯巴鲁森林人的具体驾驶感受。
Greg Migliore：我驾驶了几天2019款森林人，总的来说，我挺喜欢它的。新一代森林人虽然没有明显的变化，但是它给你的感觉更新鲜。所有采用了锋利设计的线条和现在成了标配的LED前大灯，再加上突出的格栅共同作用，使得车的前端看起来很好。
斯巴鲁、福特和很多其他汽车制造商似乎都在学习奥迪，利用敏锐的大灯打造出简单而又不失运动性的轮廓。这个设计法则确实很有效果，不过车尾看起来就没有那么好了。上一代森林人看起来更加干净简洁。而这一代看起来像假冒的本田CR-V。要将跨界车的尾部造型打造得很好很难，森林人也走向了错误的方向。不过，总的来说，它还是一款外观漂亮的车型。
车厢里面能见度非常好。车厢支柱相对较薄，座椅设置得比较高。无论从什么角度看，你都可以轻易看出这种扩大视野的方式。森林人的车厢内总给人一种温暖舒适的感觉，我很高兴这一点在全新车型中得到了延续。车厢的整体设计显得有点混乱，有些地方显得有点廉价和奇怪。内饰大多数地方是黑色的，皮革装饰也很上档次，但是我个人喜欢更简单的设计。
四缸发动机的表现也很好。它很难提起速度，但是采用中档功率，或是在移动缓慢的交通中，它的表现很出色。由于斯巴鲁全新的全球平台，全新森林人的驾驶体验变得比以往都要好。转向也是一个小的亮点，刹车的抓地力很坚实，总的来说，我很喜欢驾驶森林人。
Zac Palmer：当我刚刚坐进全新森林人中的时候，我为自己看到的而感到高兴。我可以看出，它前、后、四周的能见度都比我驾驶过的其它新款跨界车或SUV要好。我似乎被带回了20年前，那个认为从车内看清车外是理所当然的时代。如今更坚实的碰撞结构和更光滑的轮廓，让我们都接受了平均能见度变差的事实。不过2019款森林人是为数不多的几款仍然注重驾驶者视野的车型之一。
Joel Stocksdale：我对森林人明亮、通风性好、能见度高、空间大的特点同样印象深刻。它们多年来一直都是森林人的标志，如今这些优良特性也没有丧失。这很大程度上要归功于它的造型，很少有车像森林人这样四四方方、直立。从侧面看特别明显，似乎汽车的每个部分都被放到了一些四边形的边缘，并且尽可能地平放。这样，从某些角度来看，它可能显得有点笨拙，但是大多数时候来看，它就是一款带有斯巴鲁设计风格的普通跨界车。
2019款斯巴鲁森林人在国内的参考价为21.88-31.28万元。国内版本森林人进行一些常规越野体验也很轻松。行驶在路况不太好的地段，它处理颠簸的能力也比较好，驾驶起来稳定而舒适。EyeSight系统、缓坡陡降功能、油门控制系统等的体验感也非常好。总的来说，无论是海外还是国内版本的全新森林人表现都可圈可点，它的性能并不是太强劲，但胜在实用、空间大、视野好，能为你带来良好的驾驶体验。
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