百公里油耗低至4.6L 这辆豪华SUV只卖20多万

　　不得不承认的是，如今的豪华品牌在价格上越来越亲民。在火热的SUV市场里，不少豪华品牌也先后推出更入门的紧凑型SUV，以抢占更多的市场。去年8月份，捷豹E-PACE和凯迪拉克XT4都完成了正式上市，而在今年1月份，作为日系豪华品牌代表之一的雷克萨斯，也终于带来了自家的紧凑型SUV车型—雷克萨斯UX。

　　“凶悍”是我对眼前这辆雷克萨斯UX的第一印象，相比大哥NX、RX，它的车身线条变得更加凌厉，给人强烈的力量感。纺锤式的中网是雷克萨斯品牌的标识之一，和造型立体的前包围相搭配，整个前脸营造了一定的视觉冲击。

　　在上市的六款车型中，F SPORT版本车型有三款。在F SPORT车型上，配备的是线条更密集的黑色蜂窝状中网，整个中网样式与前脸造型搭配起来相当和谐，运动感更强。

　　锐利的大灯同样富有杀气，实拍车型上搭载的是远近光一体的LED大灯，而在高配车型上，将配备矩阵式的LED大灯，灯组内部的精致感更强，而在功能性方面，还支持了自适应远近光等功能。

　　侧面的造型较为紧凑，醒目的腰线和向外凸出的黑色轮眉，带着一份野性，十分饱满有力。车身尺寸方面，长宽高分别为4495/1840/1520mm，轴距为2640mm，相比同级别的对手，它并没有显著的优势。

　　实拍车型上配备的是17英寸的轮圈，造型比较一般，其配备的是主打静音舒适的米其林浩悦4代系列轮胎，轮胎规格为215/60 R17。高配车型升级为18英寸轮圈，轮胎规格为225/50 R18，相比之下，高配车型不论是在轮圈造型还是轮胎扁平比，表现都会更好些。

　　车尾的造型和车头相呼应，立体感同样很强，贯穿式的尾灯个性十足，一定程度上提升了车尾的辨识度。

　　内饰的样式跟大哥NX、RX有着较大的差异，整体设计风格跟ES有些类似，悬浮式的中控屏幕，仪表盘的造型都经过了重新的设计。而在内饰用料方面的表现也相当不错，中控台使用了大面积的软性材质进行覆盖，符合豪华品牌的定位。

　　驾驶模式的控制旋钮造型和新一代的雷克萨斯车型一致，且同样提供运动、普通、经济三种驾驶模式。

　　乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，并将座椅位置调低处于合适的驾驶位后，头部空间仅为一指，表现一般。

　　保持前排座椅位置不动，来到后排，体验者头部空间为三指，腿部空间为一拳，表现较为局促。

　　后排中央地板的凸起较大，且纵向的宽度也不够放下一双鞋。

　　UX全系均未配备全景天窗，而在最低配车型上，连小天窗都没有，和同级别标配全景天窗的对手比起来，是个不小的劣势。

　　动力方面，UX全系仅有一款纯燃油车型（200），其搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率173马力，最大扭矩为207牛·米，与之匹配的是CVT变速箱；混动车型（260h）则是搭载了一套由2.0L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，其中2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，最大扭矩180牛·米，而电动机的功率为109马力，扭矩为202牛·米，整个系统的综合最大功率178马力。

　　总结：

　　在静态表现，雷克萨斯UX和同级别车型相比，外观上的设计是一大亮点，内饰也不缺乏豪华感，不过它在空间方面的表现并不能让人满意，没有全景天窗也是个遗憾。价格方面，它的起步售价（260h车型）仅为26.8万元，考虑到进口身份，以及全新的混动系统，这样的价格有着不小的诱惑力，并且在混动系统的帮助下，它还能带来更好的油耗表现，至于动态方面的表现，我们不妨一起期待下。

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