有实力还有性价比 看看这2台热门中国特供车

　　合资品牌起初搞中国特供车的时候，没少受到鄙夷和嘲讽，但随着时间推移，这类车型不仅越来越丰富，而且越来越有影响力，大众朗逸和别克全新英朗便是当中的成功代表。在我看来，中国特供车更能满足国内大部分消费者的喜好，性价比也更高，所以火起来有其道理。今天，我们所要对比的车型，便是另外两款知名的中国特供车，分别是本田凌派和福特福睿斯。

　　注：配图与文中列举的具体款型并非对应

　　砖叔点评：两台车的外观风格迥异，凌派显得比较前卫，甚至还有点浮夸，福睿斯则相对沉稳耐看。从车身长度和轴距尺寸而言，凌派已经可以归入A+级轿车行列，再加上本田在空间利用方面的造诣，所以无论是乘坐空间，还是后备厢空间，它都明显优于福睿斯。

　　两台车分别搭载1.0T涡轮增压和1.5L自然吸气发动机，动力性能不是它们的强项。福睿斯在刚刚起步时有些肉，凌派由于油门踏板初段的动力响应比较灵敏，所以相对要轻快一些。传动方面，分别匹配CVT无级变速和6挡手自一体变速箱，后者换挡偏慢，对燃油经济性造成一定影响。

　　底盘方面，两者都采用麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂组合，福睿斯的调校风格偏舒适，符合家用车定位，凌派则有些生硬。另外，它们的转向都比较灵活，开起来不至于太乏味。

　　砖叔点评：两个差不多价位的对比车型中，福睿斯功能更为丰富，多了电动天窗、中控大屏、倒车影像、仿皮座椅等关键配置。

　　砖叔点评：二者的保养周期均为5000公里，而且单次小保养和大保养的费用差距并不大。10万公里下来，差价仅为400元，完全可以忽略不计。

　　注：参考撰稿日北京地区的92号汽油价格

　　砖叔点评：在燃油经济性方面，搭载超小排量涡轮增压发动机和CVT无级变速箱的凌派优势明显，每百公里足足比对方省1.8L。10万公里下来，大约少花12100元油费，这是一笔不小的数目。

　　砖叔点评：凌派目前在大部分城市没有优惠，即便有也是力度很小；福睿斯则普遍有优惠，在5000-13000元之间。

　　从综合产品实力来看，刚刚完成换代的本田凌派要略胜一筹，其优势主要体现在空间和燃油经济性两大方面，而这恰恰是中国消费者们极为看重的。当然，福睿斯性价比也很高，如果你所在城市的4S店能够给到10000元以上优惠的话，那么值得入手。

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