东风标致508L 终究还是没能逃过国产的坑

2019-03-20 导购易车田野

　　法系车总能给我们惊喜，在去年日内瓦车展刚一亮相，508便以其不同于常规B级车的激进动感外观成功博得关注，也让不少车迷翘首以盼法系旋风卷土重来，但508L和很多引进车型一样，没能迈过国产的坑。

　　508L本次全系仅推出4款车型，售价区间为15.97-22.57万元，搭载标致一贯的1.6T与1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的均是爱信6速、8速手自一体变速箱。

　　失去动感前卫，选择务实保守

　　失去了掀背造型的加长车身，要说能保持海外版的动感前卫那是睁着眼睛说瞎话，再加上无框车门的缺失更使508L显得不伦不类，也只有车头还算原汁原味保留了原版的个性化设计元素。

　　猿牙式的日间行是整个前脸的绝对焦点，尽显凶狠犀利之色，即使在白天也具有极佳的点亮效果。大灯组光源采用了双LED设计，在高配车型上还配备了自动远近光和随动转向功能。

　　法系车总是可以带来天马行空的想象，这套被称为“i-Cockpit唯我座舱”的内饰设计在之前的5008和4008上已初见端倪，通过凌厉干练的线条营造出极强的科技感与冷峻氛围，同时大量皮革加缝线工艺也没有让车内丢失豪华感。

　　508L此次配备了17英寸和19英寸两种尺寸四种样式的轮圈，其中350THP 先锋版标配17英寸点色轮圈，350THP 驾趣版和400THP 驾控版标配17英寸钻石切割双色轮圈，400THP 激情版标配18英寸钻石切割双色轮圈并可选装18英寸GT专属轮圈。

　　508L配备有标致一贯的1.6T与1.8T涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm，1.8T发动机最大功率155kW/5500rpm，最大扭矩300Nm/1900-4500rpm。

　　较低的起售价，导致入门配置同样较低

　　下面我们来看看508L各个车款之间的配置情况，本次新车共推出4款车型，分别为350THP 先锋版、350THP 驾趣版、400THP 驾控版和400THP 激情版，由于入门版车型相对较低的起售价，导致其在配置上存在诸多不足。

　　350THP 先锋版与350THP 驾趣版配置差别（价差16000元）

　　350THP 驾趣版的售价上升了16000元，较大的价格跨度换来了较为可观的配置提升，诸多入门车上的配置痛点得到解决，如卤素大灯升级为全LED大灯、织物座椅升级为皮质座椅以及增加天窗等等都带来了质的提升。

　　350THP 驾趣版与400THP 驾控版配置差别（价差14000元）

　　400THP 驾控版最大的升级就是动力系统，换装1.8T发动机以及8速手自一体变速箱，在配置上只是做了些许提升。

　　400THP 驾控版与400THP 激情版配置差别（价差36000元）

　　作为车系的最高阶车型，400THP 激情版增加了丰富全面的主动安全配置，在遇到突发情况时可以实实在在的帮你化解危险，降低发生事故发生的概率。

　　全文总结：我真的希望自己之前没看过海外版的508，但凡事没有如果，508L取消无框车门和掀背式车身让我无法释怀。但终究我不能代表大众，好在国产后的508L在配置上变得更加丰富，加长的车身也让后排腿部空间有了大幅提升，而这些可能才是国内普通消费者购买B级车时所看重的。

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