配置下沉不加价 静态体验新荣威i6 Plus

　　国产A级轿车的竞争非常激烈，上汽集团荣威i5和i6占据着国产A级车市场中的不少份额，让不少中国品牌只有眼馋的份儿。

　　荣威i6也一直是A+级市场中的宠儿，其生产制造水准也一直是以朗逸为标准的，加上上汽斑马智行系统的加持，让其在A+市场中受到不少人的喜爱。

　　本次，邦哥前往上海参加荣威新款i6 Plus的新车静态体验，经过了解发现新车除外观上的变化之外，在配置上还有着不少的提升。

　　下面就跟随邦哥的视角好好了解下新款的荣威i6 Plus吧。

　　外观方面整体还是延续着荣威家族式设计风格，但是在细节方面新车还是做了不小的改变。最明显的变化就是前中网部分，整个进气格栅面积增加并下沉，内部则依旧以多条横置镀铬装饰条为主，更显精英气息。

　　其次便是保险杠部分，增加了镀铬装饰，并且雾灯区域的设计也发生了变化，与现款单条装饰件相比更加精致。

　　此外，实拍车型配备有全景影像，前置摄像头就位于品牌LOGO下方。

　　新车在前后灯组部分的设计变化不大，前大灯组的LED光源依然是高配车型配备。好在后尾灯组内部的钢琴式尾灯设计依旧出色，有着非常高的辨识度。

　　荣威i6 Plus的长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm，整体数据与荣威i6相近，仅在车高部分多出4mm。轮毂部分，新车将采用全新双色V型猎风轮毂，尺寸215/50 R17，搭配米其林3TS轮胎，观感上非常的运动。

　　整个车尾的变化相当之小，就连尾部标识也依旧为i6，而不是i6 Plus。

　　虽然车尾变化不断，但多条横置线条搭配出来的设计，还是让车尾看上去非常的厚重、敦实。并后尾厢的打开方式也非常的方便，只需要轻按荣威品牌LOGO即可。

　　如果你很熟悉荣威的产品，那么第一眼你就能看的出来这是一辆荣威。

　　荣威i6 Plus的内饰依旧以横向设计为主，多种材质的搭配并不张扬，让整个内饰透着一股优雅、稳重的气息。

　　多功能方向盘依然是三辐式设计，真皮包裹的手感不错，粗细适中，多功能按键非常实用。实拍车型并未配备7英寸的液晶仪表，实用的是传统的机械式仪表，功能简单清晰易读。

　　荣威这块10.1英寸的多媒体中控屏也将会下放到更多中低配车型当中，说是配置升级绝对没毛病。同时，上汽集团的斑马智行系统就不用我多说了吧，非常的好用，系统操作的流畅度，以及丰富的网联功能，都是其让人喜爱的部分。

　　挡把前方则是点烟器和USB充电接口，储物空间较小，放置零碎物品还行，手机则只能放下老款的诺基亚“板砖”。

　　挡把后方设置有杯架以及放置现代大屏手机的地方，整体实用性表现不错。且实拍车型配备电子刹车和自动驻车功能。

　　实拍车型配备的一款普通的可开启天窗，主要作用还是通风。但是车窗按键部分很有惊喜，4个车窗均支持一键升降，这也是此次升级的一个部分。

　　座椅部分则维持现款车型的优点，前/后排座椅均采用皮质包裹，主驾座椅支持6向电动调节，腰部支撑为手动调节，调节幅度相当的丰富，可满足大多数人的驾驶坐姿。

　　后备厢内部比较规整，容积为467L，放置大件物品比较方便。

　　不过，实拍车型的后排座椅仅支持整体放倒，对于后备厢的空间拓展没什么影响，只是缺少灵活多变的方式，但好在有聊胜于无。

　　动力系统方面，根据当时了解到的信息，新车将搭载1.5T四缸发动机和1.6L发动机，至于大家比较担心的三缸发动机目前不会出现在荣威i6 Plus上，大家可放心。

　　总结：荣威i6 Plus作为一个改款车型，并未进行大刀阔斧的改变，但是在细节方面的升级却也是非常贴心的。特别是在配置上，上汽集团的斑马智行系统下方到更多中低配车型上，以及大尺寸轮毂的配备，都荣威i6 Plus的竞争力得到进一步提升。

　　据当时了解到的信息，新款车型整体配置虽有下沉，但是车型的售价并不会有太多的上涨。可以说真正做到了加量不加价，足以看出官方是下定了决心要去抢占更大市场份额的决心。

　　从车辆产品本来看，荣威i6 Plus或许真的有这样的实力，你说对吗。

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