以运动的名义 雪佛兰迈锐宝XL新老款车型对比
迈锐宝XL自诞生就是雪佛兰为年轻消费者专属打造的运动型轿车，以个性张扬的外观设计和强悍的配置水平，一经推出就受到了市场的广泛关注。然而作为一款标榜年轻运动的车型，迈锐宝XL的动力表现却似乎总显得有些挣扎，1.5T和2.5L车型的破百时长全部都要九秒开外，而混动版本的530H车型也不过8.8s。虽然运动并不意味加速一定要快，可这样的成绩终究也是脸上挂不住。综上所述，中期改款的迈锐宝XL改进方向无疑就十分明确了，一句话，以运动的名义！
售价：顶配版本售价下调
2019款迈锐宝XL是中期改款车型，共有三款配置，而且全部为Redline版本，全系均搭载最新的2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱。新款车型售价区间为19.49-21.99万元，基本涵盖在老款车型的售价之中，虽然入门版价格有所提高，但顶配版本的售价却得到了下调。因为2019款车型数量较少，加之2018款车型又比较多（含混动版本），所以在选择对比车型时，为了公平起见，还是选取了指导价24.99万元的535自动锐尊版车型。
外观：以运动之名更为激进
从设计上看，两款车型的外观轮廓非常相似，只不过2019款车型在细节方面的变动比较多，所以新车也就具备了更强的视觉冲击力。2019款迈锐宝XL的第一眼观感相比老款车型明显要更为激进，攻击性也更强，很明显是主打年轻运动风格。反观2018款车型，虽然同样颇具时尚感，而且造型优雅，但很明显在对运动性的营造方面还是远不及新款车型。不过这说到底也不过是定位倾向问题，不能简单以好坏区分。
细节方面，2019款迈锐宝XL不仅换装了全新的LED大灯，而且在造型上也做出了修改，使其看上去更为深邃。老款车型使用的是氙气大灯，虽然也是主流的配置，但在如今的市场环境下，显然还是LED光源更加流行。2019款迈锐宝XL对于雾灯区域也进行了重新的设计，造型更加锐利，攻击性也更强。
中网部分新款车型也做出了修改，重点是重新设计了内部的格栅样式。2019款迈锐宝XL不仅使用了一体式的黑色中网，而且还换装了全新的黑色品牌LOGO，使其运动属性得以加强。
虽然前脸的外观变化非常多，但从配置上看，2019款迈锐宝XL除了换装全新的LED大灯以外，再没有其它升级。值得一提的是，新款车型不仅更换了大灯光源，而且还移除了大灯清洗装置，不过鉴于该配置太过鸡肋，搭载与否倒也显得并不重要。
尺寸方面，2019款迈锐宝XL仅在车长方面增加了1cm，车高则是降低了0.4cm，变化几乎可以忽略不计。轴距保持了2829mm，这个数据与同级别竞品相比能够保持一定优势。从线条轮廓来看，新款车型并未对侧面造型做出任何变动，无论是框架还是腰线，都和2018款车型保持了高度一致。
当然，仔细找不同也还是可以发现两车的区别。2019款迈锐宝XL的后视镜虽然还是沿用了老款的样式，但背部新加入的花纹却十分醒目，尤其是黑底的配色辅以红色的点缀，颇具运动元素。
车身尺寸方面两款车型几乎一致，而轮圈尺寸上两款车型则更是完全相同。设计上，2019款迈锐宝XL使用了全新造型的花瓣式轮圈，纯黑的配色非常酷炫，运动气息浓郁。轮胎都是匹配的马牌轮胎，规格也完全一致。
车尾造型方面，2019款迈锐宝XL也没有进行太多的变化，只是针对细节做出了调整，例如尾灯和排气样式等。新款车型虽然也使用了双边共两出的排气，但排气孔却相比老款车型要设计的更加扁平，另外精致感也有所提升。
新款车型采用了透明的尾灯组，虽然造型没有变化，但设计感以及点亮后的视觉效果都要更为出色。不仅如此，在尾标的配色上，2019款迈锐宝XL也换装了全新的黑色样式，而且边缘还有红色的点缀，视觉效果极为出色，运动感爆棚。
内饰：配置提升十分厚道
相对于外观，2019款迈锐宝XL对于内饰部分的改变可以说是非常的细微，仅在一些细节上做出了优化，整体上基本还是延续了老款车型的设计。从设计角度来说，这套内饰无疑是非常成功的，毕竟采用相同设计语言的探界者，就一举斩获了“2018年度沃德十佳内饰”的奖项，所以在2019款迈锐宝XL上，大改确实没什么必要。
2019款迈锐宝XL虽然没有使用全液晶仪表，但对仪表盘的布局还是进行了重新的排布，而且细节方面也重新设计过。中间屏幕的尺寸由4.2英寸大幅增至8英寸，不仅可以模拟显示速度表，而且还能根据需要调节显示内容。
方向盘的样式虽然没有变化，但其隐性的改变和提升还是存在。首先是方向盘中间部分的品牌LOGO，与外观前脸的做法一样，换为了纯黑的样式，不仅提升了运动感而且统一度也更高。此外在配置上，新款车型将方向盘的材质换为了真皮，相比老款使用的皮革材质，在握感以及品质感上无疑都要更好。
新款迈锐宝XL的多媒体配置也有着比较明显的提升，虽然屏幕尺寸依然为8英寸，但系统却升级成为了最新的MyLink+智联系统，不仅支持CarPlay和CarLife，而且还能够在线下载地图、音乐、天气等各种App，官方为其提供了每年24G的车联应用流量终身免费服务。
2019款迈锐宝XL还有一处非常小的升级，那就是之前被一直吐槽的自动启停无法关闭问题终于得到了解决。虽然只是很小的一处改进，但对于使用感受的提升我想就无需多言了，尤其像是在北上广这样的拥堵城市开车，自动启停关闭功能的存在着实很有必要。
除了上述提到的升级点之外，像是主副驾驶电调、座椅通风/加热、双区自动空调、主动降噪、全景天窗等配置，在新款车型上也都得到了延续，表现可圈可点。
动力：运动之名不负众望
动力系统的升级是2019款迈锐宝XL最大的亮点，新车全系都搭载了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛·米。此外，传动系统相比老款车型也有所提升，由6挡手自一体变速箱更换为了全新的9挡手自一体变速箱。
这台全新的2.0T发动机配有Tripower智能变缸技术，即能够拥有四缸高性能、四缸经济、两缸超经济三种工作模式，完美兼容各类使用场景。另外，这台发动机还采用了滑动凸轮轴、可变机油泵、35MPa高压喷射系统、智能热管理系统等技术，不仅在动力以及油耗方面有着出色表现，而且排放标准也得到了进一步提高，其能够满足国6B排放标准。
这台全新的2.0T发动机最显著的提升就是动力表现，百公里加速仅需6.7s，成绩绝对够看。此外在经济性方面也有进步，尤其是新发动机所搭载的“智能变缸科技”更是颇具亮点。综合来看，除了对燃油标号要求有所提升之外，其余部分新款车型所使用的2.0T发动机可以说都完胜于老款搭载的2.5L发动机。
空间：争取做到不拖后腿
空间方面，2019款迈锐宝XL较老款车型并没有什么升级，包括座椅样式等也没有进行更换。相对于中型车这个定位来说，迈锐宝XL的乘坐空间表现只能说是中规中矩，宽度以及腿部空间都还不错，唯独头部空间比较局促，受限于整体车身的流线型设计，这样的取舍在所难免。
储物空间也是一样，新款车型与老款车型保持了完全的一致。总体来看储物槽还算丰富，尺寸大小也都比较合适，虽然没什么突出亮点，但满足日常使用没有压力。
2019款迈锐宝XL的后备箱容积为520L，与老款车型一致。内部空较为规整，地台高度也比较适中，使用便利性还算不错。后排座椅支持比例放倒，对于空间拓展而言意义重大，而且是4/6放倒的形式，灵活度也很高。总体来说，虽然空间部分算是迈锐宝XL的一个软肋，但整体表现看下来也还算是能够令人满意，至少没有拖后腿。
安全：补齐主流配置
安全配置方面，2019款迈锐宝XL的升级点不算多，造成如此情形的原因主要还是老款车型的配置水平就已经很高，所以升级空间并不大。具体到新增配置，新款车型增加了并线辅助以及倒车车侧预警系统，除此之外还优化了安全带未及提示功能，由仅前排升级为全车。安全配置整体表现属于该级别的顶级水平，目前行业主流的配置也几乎都有搭载。
总结：
虽然2019款迈锐宝XL只是一个中期改款车型，但其整体的升级优化还是值得肯定的，尤其是针对外观、配置以及动力的提升，每一处都显得非常有必要。相比老款车型，2019款车型不仅外观更为年轻运动、配置更高、动力更强，而且在售价方面也是诚意满满，这点实属难得。不仅和自己比，其实迈锐宝XL的定价在市场中与竞品相比也存在一定优势，凭借着价格的优势以及不错的产品实力，2019款迈锐宝XL的市场前景值得期待。
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