K5PHEV 又多了一个选择插电式混动车的理由

　　“如果你因为想省钱而打算买一辆插电式混合动力车，那么最终选择起亚K5 PHEV的理由绝不止于此。”

　　春分过后，昼长夜短，就连风都变得友好起来。

　　尽管身处北方可能无法直观地感受到“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知”的意境，但“新生”依然是这个时节不变的主基调。

　　其实“新生”一词近两年在汽车圈中反复被提及，大批造车新势力的涌入，传统车企的转型升级，甚至是一款累计销量超400万辆的车型摇身一变，成为一个独立的新品牌...

　　而在所有车企品牌中，要说对这个词感悟最深刻的，东风悦达起亚一定要算上一个。

　　经历了2017年的悬崖式下跌之后，2018年东风悦达起亚上演了一出“绝地求生”，并通过下半年连续6个月的销量增长触底反弹，实现了其在中国市场的“新生”。

　　为了做到这点，东风悦达起亚在放低“身段”的同时，也先后推出了多款全新和换代产品。这其中包括了在去年成都车展上市的K5 PHEV。

　　K5 PHEV是起亚在华新能源战略中的重要一环。严格意义上说，它更称得上是东风悦达起亚旗下新能源产品的“开篇”之作。

　　名不见经传的华骐300E暂且不提了，此前推出的K5 hybrid又受限于无法享受免征购置税、现金补贴以及部分地区免费上“绿牌”等政策。

　　老实讲，如今消费者之所以从选择燃油车转向新能源汽车，很大程度上就是无法拒绝免购置税和免摇号的双重诱惑。因此，东风悦达起亚为什么要推出K5 PHEV的答案，其实并不模糊。

　　当然，如果是单纯为了占号，我们大可以买一辆价格更低的纯电动车。为什么还要选择插电式混动车型，又或者说为什么要选择起亚K5 PHEV呢？

　　其实消费者对于新能源汽车最纠结的地方就在于续航里程，因为它决定着日常的充电次数和省心程度。

　　区别于纯电动车的出行半径限制，插电式混动车型既能以纯电动方式行驶，也有着传统的燃油发动机作为保障，打消了驾驶途中的“里程焦虑”。

　　在目前的细分汽车市场中，起亚K5 PHEV的竞争对手并不多。大致包括了帕萨特 PHEV、蒙迪欧 PHEV、博瑞GE PHEV，以及同样来自韩国的索纳塔 PHEV。

　　要承认的是，与这些车型相比，起亚K5 PHEV品牌影响力确实不及，这也是它亟待解决的问题。但是，起亚K5 PHEV最大的优势之一就是价格更为亲民。

　　补贴后18.98-20.68万元的售价，即使是出身自主品牌的博瑞GE PHEV看了都难免有些眼红。

　　虽然价格便宜，但并意味着开着K5 PHEV就享受不到智能科技所赋予的驾驶魅力。毕竟作为东风悦达起亚旗下的旗舰轿车，这关乎着品牌的尊严。

　　其实在功能性方面，起亚K5 PHEV武装的非常彻底。除了支持实时智能导航、语音交互识别、苹果CarPlay、百度CarLife、UVO远程控制外，还装配了DRIVE WiSE智能辅助系统。

　　包括SCC 智能自适应巡航，FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离预警、HBA智能远近光调节、BSD盲区监测系统、SPAS智能泊车辅助系统、HAC上坡辅助系统、ESC车身稳定系统等功能。在提升安全性的同时，也让驾驶更加轻松自如。

　　另外在续航里程方面，起亚K5 PHEV搭载了一块能量密度为12.9kWh的锂电池，在纯电即“EV行驶模式”下，续航里程可达到75km，与同级竞品相比中有着很大的优势。同时，它还支持使用家庭电源充电，充满也只需要大约5个小时。

　　75km的纯电续航里程也就意味着，平时上下班通勤的话，起亚K5 PHEV完全可以当做一款零油耗的纯电动车来用。而且基本能够做到两天一充电，既满足了省钱省心的实际用车需求，又积极响应了绿色出行的生活主张。

　　那么这款车开起来到底表现如何呢？恰好几天前，“汽扯扒谈”就与起亚K5 PHEV在天津滨海有了一次短暂的邂逅。

　　起亚K5 PHEV搭载了一台2.0L自然吸气发动机和一台永磁同步电机，发动机最大功率和峰值扭矩分别为115kW和189N·m；电机最大功率为50kW，峰值扭矩则为205N·m。

　　不得不说，在初春的晌午开着起亚K5 PHEV行驶在滨海的街道上还是非常惬意的。座舱内出色的NVH处理很好地隔绝了外界的嘈杂，由电机驱动的起步同样非常安静，并且十分轻快。

　　整个起步阶段，K5 PHEV都有着不错的提速感。而随着油门的深入，发动机开始介入工作以保证动力可以跟得上。值得一提的是，电机与发动机的衔接也足够平顺，甚至感觉不到发动机启动时所产生的振动。

　　此外，当松开油门踏板或制动减速时，发动机会自动熄火，能量回收机制快速为电池充电，细微的拖拽感完全不会破坏原有的和谐氛围。

　　前麦弗逊+后多连杆式的悬架组合倾向舒适性调教，无论是路面上的细碎颠簸，还是通过加大起伏路况时都能处理得当。

　　整体来说，起亚K5 PHEV的行驶质感值得肯定。电驱系统的加入不仅让它拥有更好的燃油经济性，更重要的带来了更为安静、平顺的驾乘舒适性。

　　如果说，日常城市通勤可以完全用电节约成本，假期出个远门也不用为了充电问题提心吊胆，是插电式混动车型的优势。那么，75km的纯电续航里程，以及轻松舒适的驾驶品质，就是让人们选择起亚K5 PHEV的原因。

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