最符合年轻人气质的3款SUV 动力超强

　　如今，连SUV都搭载三缸发动机的年代，不少品牌相继推出绝版的V12、V8车型，六缸的车子相信很快也会迫于政策逐渐减产。但六缸的行驶品质是三缸、四缸发动机比不上的，如果将六缸发动机放进SUV里，澎拜的动力输出加上霸气的车身设计，估计很少人能抵挡得住这样的魅力。

　　途昂在中大型SUV的销量上一直位列前几位，其霸气硬朗的外观受到不少消费者的爱戴，一体的蜂巢状进气格栅和双透镜LED大灯设计，让路人都忍不住回头看几眼，格栅上还有“V6”标识彰显着与众不同的动力输出。犀利的腰线从前轮罩一直延伸至尾灯，肌肉感十足。车身长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，走在街上无疑是巨无霸了。

　　内饰上采用大众一贯的设计风格，软质+木质材料的运用再加上环境氛围灯的装饰，让其内饰富有质感。途昂使用的是全液晶仪表盘，功能性和视觉效果都很强，另外9.2英寸的中控屏幕支持手机互联和导航系统，实用性高。除了丰富的内饰配置外，例如自适应巡航、智能泊车、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶等这些安全配置同样不少。

　　该车搭载的是2.5T V6发动机，最大输出功率为299马力，最大扭矩为500牛·米，实测百公里加速时间为6.85秒。其最大扭矩转速区间在2750-3500rpm之间，作为一台2多吨重的庞然大物，在市区行驶也能得心应手。另外实测油耗为11.2L/100km，对于六缸的中大型SUV来说，这样的油耗表现可以接受。

　　V6版的途昂有豪华版、旗舰版、尊崇旗舰版三款车型可选，售价区间为42.79-50.59万元。因为豪华版的主被动辅助以及车内配置都相对较少，而旗舰版和尊崇旗舰版的差别并不大，所以推荐购买47.69万元的途昂530 V6 旗舰版。

　　说起普拉多，各位车友应该一点都不陌生了，这台中大型SUV全系搭载V6发动机，在2017年带来中期改款，采用五幅式直瀑进气格栅，搭配粗犷的保险杠设计，车尾还可选外挂式备胎，让其看起来更像是一款硬派越野车。车身长宽高分别为4840*1885*1890mm，轴距为2790mm，最小215mm的离地间隙使其拥有较强的越野能力。

　　不过以今时今日的标准来看，普拉多的内饰就没有很强的科技感了，仪表盘仍然采用机械仪表，中控台上也保留了许多物理按键。但全景监控系统、胎压监测系统和多地形选择功能监视系统，也突出该车专注越野驾驶的定位。另外普拉多采用分时四驱系统，车主可以根据实际情况切换两驱和四驱行驶。

　　普拉多搭载的是3.5L的V6发动机，最大输出功率为280马力，最大扭矩为365牛·米，工信部油耗为11.0L/100km，同样带来不差的油耗表现。与其他两车不同的是，普拉多采用非承载式的车体结构，这无疑能提升其越野能力与耐用程度，不过日常乘坐的舒适性也相对较差了。

　　普拉多的车型较多，主要分为SX、TX、TX-L、VX四款车型，配置从低到高排列。除SX外，其余车型都可选后挂备胎的版本。而顶配车型仅在车内豪华性做了少许提升，在驾驶辅助上变化不大，所以推荐购买普拉多TX-L车型，售价区间为48.98-50.88万元。

　　锐界相比途昂和普拉多在外形上更偏向于家用风格，多用圆润线条的设计，完全想象不到车前盖下面藏着一台2.7T双涡轮增压V6发动机。前格栅上的四条横置饰条和轮圈都可选为黑色，使整车看起来更有运动感。其车尾稍稍向后翘起，展现出该车向前俯冲的姿态。不过定位相对运动的锐界在内部空间表现则不尽如人意，对比实测数据来看，锐界远不如途昂。

　　锐界作为40万级别的车型，做工用料方面在豪华性上的营造也稍差于途昂。该车并没有使用全液晶仪表盘，但在我看来，这个机械仪表的设计仍然十分耐看，有如高级手表的精致质感。不过嵌入式的8英寸中控屏使边框显得十分粗大，不太符合当下“无边框”的设计。

　　V6版的锐界提供了运动型、旗舰型两款车型，但38.98万元的运动型减配严重，比如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、全景摄像头等时下热门辅助系统统统没有，与便宜7万元的2.0T四缸顶配版本对比，V6运动型则毫无竞争力。所以如果选择六缸版本的锐界，我还是推荐购买42.98万元的旗舰型。

　　锐界搭载一台2.7T的V6双涡轮增压发动机，最大能爆发出329马力和475牛·米的最大扭矩，虽然标榜运动车型，但6AT变速箱换挡速度相对偏慢，实测0-100km/h加速时间为7.59s，与搭载DSG双离合变速箱的途昂来说提速还是较慢。不过实测油耗为11.4L/100km，与途昂相当，都是可以接受的范围。

　　另外，福特将在上海车展推出国产的全新锐界和锐界ST，锐界ST同样搭载2.7T V6发动机，变速箱则升级为8速手自一体，估计福特打算将锐界V6车型归为ST版本，而普通版本将不再搭载V6发动机。

　　编辑点评

　　三款车的定位非常分明，普拉多更专注于越野场景的驾驶，特别适合行驶在恶劣路况，加上丰田“开不坏”的品质受到许多车迷的拥戴；锐界更运动的造型符合更多年轻消费者的喜爱，而且顶配售价与途昂和普拉多的低配车型价格持平，应该是目前售价最低的六缸SUV；途昂外观造型则更霸气，长途续航毫不费劲，宽裕的空间和舒适的驾乘感受更适合一家人自驾出游。

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