换装1.3T发动机 实拍指南者220T 家享版

　　随着Jeep牧马人、自由光和大指挥官的上市，那台2.0T发动机也被人们所熟知，最大功率192kW（265Ps），最大扭矩400Nm的参数确实令人惊讶。如今，Jeep带来了一款1.3T发动机，并搭载于指南者上，我们也有幸对它进行了实拍体验。

　　此次实拍的车型为2019款Jeep指南者220T 自动家享版，官方指导价为17.58万元。由于是静态体验，我们此次仅对外观、内饰、空间进行介绍，如果您对1.3T发动机的动态表现有兴趣的话可以点击下方的回顾图进行了解。

　　外观方面，新款指南者相比老款并没有作出任何改变，依旧是标准的Jeep风格，整体造型借鉴了很多大切诺基的设计元素，典型美式SUV的大气和厚重感。
　　

　　Jeep家族经典的七孔镀铬进气格栅与两侧大灯相连，黑色钢琴烤漆面板的使用让前脸看起来更加时尚。高耸的发动机盖以及上面隆起的筋线，让指南者看起来十分魁梧有力。此外，220T版本车型还提供了黑色车顶、白色车身的全新配色供消费者选择。
　　

　　指南者大灯造型与大切诺基有几分相似，车灯采用远近光一体式结构并带有透镜，波浪形LED灯带勾勒出大灯的轮廓。此次实拍的车型大灯采用卤素光源，220T高配车型为氙气大灯。
　　

　　指南者的转向灯并未安放在大灯内，而是与日间行车灯一同布置在雾灯区域，并且当使用转向灯时，同侧的日间行车灯会暂时关闭。
　　

　　车身侧面，Jeep经典的梯形轮眉让指南者看起来十分硬朗，车顶处从A柱一直延伸至D柱的镀铬饰条则为它增添了一些时尚元素。
　　

　　双色外后视镜配备了双曲率反光镜玻璃，镜面上的Jeep徽标显得十分精致。此外，本次实拍的车型后视镜除了带有电动调节功能外，还带有加热功能。
　　

　　此次实拍的指南者220T 自动家享版为主副驾驶配备了无钥匙进入功能，使用便利性也得到了提升。不过后排未能享受此功能稍显遗憾。
　　

　　新款指南者尾部造型依旧大气厚重，车尾线条简洁流畅，排气采用单边双出的布局，排气尾口经过镀铬处理显得十分动感。
　　

　　尾灯同样采用波浪形设计，与大灯前后呼应，内部经过熏黑处理极具辨识度。
　　

　　实拍车型除了配备有后泊车雷达外，还带有倒车视频影像功能。
　　

　　实拍车型配备了时下流行的全景天窗，不仅采光面积大，可开启面积也很大。
　　

　　外观小结：外观方面，新款指南者沿用了老款的设计风格，整体造型俨然成为了大切诺基的缩小版本，不过精致的用料和动感的设计让它更加年轻运动。

　　内饰设计延续经典

　　指南者“硬汉”的外表下隐藏着一个温馨家用的内饰，空调出风口、中控台各控制面板大量使用圆润边角的设计，并大量使用钢琴烤漆面板进行装饰，十分时尚。
　　

　　指南者内饰用料十分到位，中控台上半部分都使用了软搪塑材料进行包裹，触感上感受到了厂家的诚意。
　　

　　实拍车型的三辐式方向盘采用皮革包裹，手感十分细腻，右侧空白区域为自适应巡航按钮，只有高配车型才配备此功能。
　　

　　新款指南者仪表盘依旧为双炮筒机械仪表和液晶屏组合的形式，中间的彩色液晶屏显示油量、油耗、水温、续航里程等常规信息。
　　

　　方向盘左下方区域集成了大灯、雾灯控制按键和旋钮以及仪表盘亮度调节。
　　

　　实拍车型还配备有无钥匙启动功能，提升了便利性。
　　

　　新款指南者采用8.4英寸中控屏，搭载了最新的Uconnect系统，可与手机互联，使用体验不错。
　　

　　实拍车型配备有双温区自动空调，两侧乘客可根据自己的感受调节不同的温度，风量自动调整。
　　

　　中控台下方的储物槽内设置有AUX接口和一个USB接口方便连接手机播放歌曲等，右侧原有的点烟器现被一个12V电源取代。
　　

　　发动机自动启停开关按键、电子手刹和车身电子稳定系统开关都被放置在挡杆后方。
　　

　　新款指南者在内饰用料方面的表现十分出色，门板内侧经常与手肘接触的地方都使用了软性材料进行包裹，并且皮革手感十分细腻。
　　

　　实拍车型仅前排车窗支持一键升降功能，使用上略显不便。不过配备有车窗锁，提升了儿童乘车的安全性。
　　

　　内饰设计及配置小结：指南者的内饰部分无论是用料还是做工都体现出不错的水准。配置方面220T 自动家享版也有着不错的表现，全景天窗、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动等实用配置一应俱全。

　　全新动力是亮点

　　实拍车型配备了皮质座椅，填充物厚实且柔软适中，身体各部位都能得到不错的支撑，侧向包裹性尤为突出。不过主副驾驶座仅支持手动调节。
　　

　　体验者身高173cm，坐进前排并将座椅调制最低且舒适的位置，此时头部有一拳剩余空间。
　　

　　后排座椅的柔软度、更大倾斜度的座椅靠背以及较长的坐垫设计，为后排成员提供相当不错的乘坐舒适度。并且后排带有出风口免去了夏天开空调“前排冷后边热”的尴尬。
　　

　　在保持前排位置不变的情况下，同一位体验者坐进后排，此时头部剩余一拳的空间，腿部则有两拳的余量。
　　

　　由于指南者提供四驱版本车型，底盘预留了传动轴的空间，所以后排地板还是有一定的隆起，会对中间乘客乘坐舒适度造成一定影响。
　　

　　在常规状态下，指南者的行李厢容积为345L，在同级车中算不上出众，不过后排座椅放倒后，地板还算比较规整，满足日常使用也不会有什么问题。并且指南者的行李厢内还带有一个12V电源，方便连接车载用电设备。
　　

　　新款指南者搭载了全新的代号为GSE-T4的1.3L涡轮增压发动机，最大功率127kW（173Ps）/5500rpm，峰值扭矩270Nm/1850rpm，相较老款1.4T发动机动力提升明显。
　　

　　传动系统方面，与发动机匹配的依旧是7挡双离合变速箱。
　　

　　悬挂系统方面，指南者采用了前麦弗逊式独立悬挂与带横向稳定杆的后多连杆式独立悬挂。
　　

　　编辑点评：无论是轿车还是SUV，销量最好的往往都是中配车型。而在合资紧凑型SUV这个细分市场里，17万元左右基本只能买到入门版或低配车型，而此次实拍的2019款指南者220T 自动家享版作为车系中的中等配置车型，售价仅为17.58万元，对于持币待购的消费者来说确实有着不小的诱惑力。

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