中级车对决 亚洲龙与迈腾该如何选择

　　选车一直就是一件让人头疼的事。先要在浩如烟海的车型中选出几辆自己比较满意的，再逐一和自己的需求、预算比对，甚至还要征求别人的意见。最后好不容易选出了一辆，繁多的配置清单更是让人头大，选来选去终于选出了自己想要的配置，一看价格，超支了。忍痛割爱却心有不甘，重新选车又觉得麻烦，于是陷入了死循环。

　　本期《卡导一帮一》要帮助的吴先生是某硬件公司的销售人员，经常要处理大客户的接待工作，换一辆有面子、大空间、宜家宜商的中型轿车是吴先生的诉求。吴先生想将预算控制在30万元内，这个价格可以买到绝大多数非豪华品牌的中型轿车，可以说让吴先生挑花了眼。在众多同级车型中吴先生看中了一汽丰田亚洲龙和大众迈腾，纠结了很久不知怎么选，思来想去还是决定找我们求助。

　　购车咨询：

　　（1）购车预算是多少？贷款还是全款？

　　吴先生：“我的购车预算是30万元，打算全款购车。”

　　（2）用车需求有哪些？

　　吴先生：“我想买一辆空间大、配置高的中型轿车，这辆车得同时承担日常家用和一些工作业务需求，要有面子，更要足够舒适。”

　　（3）目前比较关注什么车型？

　　吴先生：“之前看中了大众迈腾顶配车型，本来都准备订车了，结果听说一汽丰田亚洲龙上市了，就陷入了纠结当中。我觉得迈腾和亚洲龙都很不错，不知道该如何选了。”

　　分析：通过与吴先生的沟通，我们已经基本了解了他的购车用车需求。综合他的个人喜好和用车需求，我们此次着重对比的就是2019款一汽-大众迈腾380TSI DSG旗舰型（以下简称迈腾）和2019款一汽丰田亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版（以下简称亚洲龙） 。

　　实拍图片为2019款一汽丰田亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版，为亚洲龙双擎的顶配车型，厂商指导价28.98万元。
　　

　　实拍图片为2019款一汽-大众迈腾380TSI DSG旗舰型，厂商指导价为30.91万元。
　　

　　亚洲龙双擎顶配车型的厂商指导价在30万元之内，比迈腾的厂商指导价低了不少，不过考虑到迈腾现阶段有一定的优惠幅度，两车最终的落地价格也不会差太多。吴先生想让我们帮助他详细对比这两辆车之后再做出选择。

　　外观内饰对比

　　从外观来看，亚洲龙和迈腾属于两种截然不同的设计风格。亚洲龙的外观更具辨识度，有种霸气外露的感觉；而迈腾的外观设计是熟悉的大众家族化风格，在路上很常见，辨识度相比亚洲龙差一些。

　　内饰方面，亚洲龙同样具有令人眼前一亮的感觉，各功能区分部合理，操作起来非常顺手；而迈腾内饰的做工用料都让人挑不出毛病，属于这个级别很好的水平。吴先生觉得这辆迈腾顶配车型的内饰整体风格显得有些老气，不够时尚。

　　动力方面，两车的差异更加明显。亚洲龙虽然在绝对的动力性上略逊于迈腾，但这套混动系统能提供非常出色的平顺性和燃油经济性，这些是迈腾给不了的。换句话说，就是亚洲龙的动力输出质感会更好。吴先生表示自己经常会遇到堵车的时候，这种情况下亚洲龙的优势会更加明显。

　　配置、空间对比

　　配置方面，亚洲龙与迈腾都在一定程度上达到了越级水平，并且都拥有完备的安全配置。相比而言，亚洲龙更注重后排乘客的舒适性，后排座椅相比迈腾更加舒适。此外，亚洲龙还配备了同级罕有的后排座椅电动调节，舒适性非常好。

　　车内乘坐空间方面两车不分伯仲，都能带来越级的体验；车内储物空间方面，亚洲龙要比迈腾更加丰富一些，随身物品都有合适的地方放置，日常的便利性会更好。

　　亚洲龙的前排空间方面，体验者身高180cm，将座椅调至最低位置时，可获得三指的头部空间。
　　

　　前排为体验者的坐姿，此时后排可获得两指的头部空间和两拳的腿部空间，表现非常出色。
　　

　　由于全新TNGA架构的GA-K平台，将混合动力车型的电池从后排椅背后方移至了椅垫下方，所以相应的，行李厢空间就得到了拓展，实测数据如图所示，行李厢空间的表现在同级车型中比较出色。
　　

　　身高173cm的体验者进入迈腾前排，座椅调至最低、调整至合适坐姿后，头部空间余量为一拳三指。
　　

　　同一体验者进入后排，保持前排座椅位置不变，得到的头部空间为一拳，而腿部空间相当可观，有超过三拳的余量。
　　

　　常规状态下，行李厢容积为533L，后排座椅可按4/6比例放倒，虽然不能完全放平，但是内部还算规整，储物空间还是得到很大的拓展。
　　

　　除了日常的油费开支，每次的保养也常让车主们觉得腰包易瘦。保修政策方面，迈腾是3年10万公里，亚洲龙是4年10万公里免费保修和基础保养。亚洲龙双擎车型在此基础上动力电池还将拥有8年20万公里免费保修政策。对比市场价格，这一政策将为车主节省很大一笔开支，显得诚意十足，日常用车成本比迈腾更低。

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