新款上市前夕 我们再来看看吉利博越

　　前几天和同事聊天，在谈到去年SUV各家的表现时，大家都一致认为，吉利博越的表现可谓是可圈可点。这款车从上市前的几个月，就一直保持着高关注度，到上市后，销量也一直非常平稳的在每月2万台左右。

　　但是，市场的环境可是千变万化的，新款的博越也会在过几个月上市。我们不妨就再把这台去年上市的博越拿出来回顾下。看看这款车在如今的表现如何。也可以给观望的人一些参考，是选择新款前入手老款，还是坐等新款上市后果断选择新款车型。

　　那么这篇文章，我也打破传统的写稿方式，不过多的介绍细节，而是突出重点来聊聊。希望能够帮到各位。

　　记得去年的时候，我在刚刚接触这款博越时，它给我的第一印象就是这是辆紧凑型车么？而时隔一年后再次遇到它，第一个印象还是如此。记得前几年，我在看到大众时，一直认为大众是最懂中国人的，而如今，我想说吉利在造车方面也越来越懂中国人。毕竟对于二线以下的城市，汽车还是家里基本只有一台，所以能选大的，就尽量大一些。

　　如果中国人只爱大那就错了，据我自己的观察，大家在看车时，第一眼还是看外观，毕竟眼缘很重要。给我的感觉，吉利去年在整体旗下车型中，都更为突出了这个回型的前脸设计，不能说这个设计非常的好看，但可以说，给我个人一种很舒服的感觉。没有那么激进，也没有那么平凡。我想，这或许也是很多人对它的感觉。

　　像我们今天所试驾的这款两驱顶配车型，配备了ACC自适应巡航、360度全景摄像头，LED光源的灯组。即使在1年后的汽车环境下，也不得不说配置方面给的是相当的足。

　　侧面，我想除了大，就是这个悬浮式的车顶了。使它不仅看上去相当的饱满，而且还带有一丝科技感。这里就不过多的说了，但是配置方面，无钥匙进入，电动后视镜自动折叠等等都是安排的满满当当的。

　　车尾方面，LED光源贯彻到了尾部，夜晚时点亮视觉效果还是不错的。而且还配备了后雾灯，遇到大雾天气时，可以提升一些安全保障。

　　关于外部方面，我们看到了有很多配置，基本上大家能想到的，几乎都有了。对于一款长时间陪伴我们的车来说，我个人的理解是不仅要看外观方面，还要买满足你未来几年的用车需求。显然，吉利博越在这方面做的还是非常到位的。

　　坐进车内，整体的造型保持着家族式的设计，三幅式的方向盘从视觉上看着很运动，但对于我们主持人这种大胖子，不卡肚子了，这也是他每期碰到必说的。

　　液晶仪表的设计很到位，分辨率不低，能够很轻松的看到所有信息。而且还会根本当前的驾驶模式，显示不同的主题风格。轻松简单的理解，我觉得是最重要的。

　　围绕着主题，中控造型不说了，来聊聊我们做为车主最实用的吧。一个是中控屏，8英寸的虽然不能和一些动不动十几英寸的比，但是分辨率和内容显示的绝对够用了；另一个是挡把左右两侧的功能键布局很用心。左侧靠近驾驶员位置的，都是一些常用的功能，比如电子手刹、自动驻车等等。

　　配置方面，自动空调、座椅加热、陡坡缓降这些都是配备的比较齐全的。

　　主副驾配备了一个USB接口，方便充电，也是一个不错的配置，如果下面的储物盒再稍微深一些就更好了。上车直接把手机插上，竖着扔到里面。然后打开车机导航，还是提升了不少便利性的。

　　当然，还有值得一提的，就是副驾的老板键。虽然我再次试驾这款车不到一周的时间，也并没有坐在后排体验这个功能，但是每次换不同副驾上车后在调节座椅时，直接用这个功能调节也提升了不少便利性。

　　让我最惊喜的其实还是这里，上次没有感受到的，就是这款博越可以将座椅调整到几乎90度的状态。

　　后排方面没有过多可说的，配备了空调出风口、两个USB电源，以及在后排中间地台几乎做到了纯平的状态。对于后排的舒适性，印象中吉利都能掐中用户的需求点。如果…后排靠背再能调节一下就更好了。

　　聊完了外观、配置功能这些，该聊聊动力了。这款车搭载了一台1.8T的发动机，配备了一台6挡手自一体变速箱。最大功率184马力，285牛·米。对于日常家用是足够了，在试驾这几天，我特意感受了下动力方面，如果用“柴而不瘦 肥而不腻”来形容它，我觉得再适合不过了。五一长假期间，我大概在行驶了150+公里，平均30左右的时速下，才跑到了8个多油。可以说，对于这款车来说，又是给我了一个不小的惊喜。

　　而在几个月后，新款的博越即将与我们见面，而我对这款车，也充满了更多的期待。当然，在新款出之前，趁着有更多优惠的时机拿下老款也是个不错的选择。好了，感谢您能看完我这篇更像是随笔的内容。新款上市后，我们也会及时为您带来更干货的内容输出，更有趣的视频。

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