被追尾还被骂起亚智跑就真的比HS好？

2019-05-21 导购车评家

　　颜值对比：

　　作为一款主打年轻、运动的紧凑型SUV，HS通过全新的设计语言，较好的营造出了一种别样的运动气息。与此同时，当下较为流行点阵式前进气格栅、犀利的LED大灯等设计，也为它带来了一定的时尚感与档次感。尾部设计造型饱满，银色的下扩散器以及左右两边的排气设计，都很好的贴合了当下年轻消费者的喜好。

　　值得一提的是，高配版的HS使用的是米其林轮胎，市场价约为800元/条。

　　相比于HS的年轻、运动，起亚智跑的设计风格就显得老气一些了，虽说下方大面积的黑色塑料饰板在视觉效果上看起来很有野性，但较小的进气格栅尺寸以及卤素大灯（全系）等设计，确实有点索然无味。尾部相比前脸更有设计感，整体给人的感觉也很敦实，并且下方两个排气装饰（真正单出排气在后包围下方）也在一定程度上提升了运动感。

　　当然，智跑本身的定位与HS是不同的，但单从设计的角度看，确实没有前者那么惊艳。

　　从智跑这款车本身来看，我认为现款的造型甚至还没有老款好看，不信，你看

　　至于消费者都关心的尺寸方面，HS同样具有一定的优势。话不多说，直接看表。

　　内饰对比：

　　HS在内饰设计上同样做得非常年轻、运动，平底式方向盘、涡轮式空调出风口，当然还有和跑车一样被设计在方向盘上的红色一键启动按钮等设计，相信都能吸引到当下的年轻消费者。与此同时，10.1英寸中控大屏内还支持斑马智行系统，它不仅功能丰富，用户体验也是数一数二的水准。至于做工用料方面，HS则使用了大面积的皮革等软性材质包裹，并且还有红色缝线进行点缀，很显档次感。

　　智跑红黑配色的内饰设计相比上一代车型也年轻了不少，并且十分简洁、清爽。不过也许是因为刚刚看过了HS，因此对比之下仍能感受到两款车有明显的差距。至于做工用料方面，智跑的中控台等部位基本都是硬塑料，仅仅是在门板等少数手能碰到的地方采用了皮革包裹。

　　动力对比：

　　看过视频的朋友，一定记得里面智跑车主不止一次的重复：“国产车肉鸡”，那么从动力上看，真的肉鸡吗？（也许他要表达的是“国产车垃圾”）

　　HS有1.5T和2.0T两种动力版本供消费者选择，并且分别匹配有6挡手动、7挡双离合以及6挡双离合。而智跑则匹配的是2.0L和1.4T两种版本，变速箱部分分别为6档手动、6挡手自一体以及7挡双离合。

　　通过以上两车的具体动力参数，到底谁是弱鸡，相信答案已经很明显了。

　　配置对比：

　　起亚的2018款以及2019车型与HS的1.5T版售价较为接近，因此我们选取的对比车型分别为名爵HS 20T 自动两驱荷尔蒙激情版和智跑 1.4T 自动两驱版GL S，其中HS的指导价还比智跑便宜了5100元。

　　那么售价更加更高的智跑，在配置部分的表现又做得如何呢？

　　从上图的对比中可以发现，售价更便宜的HS，在配置部分相比智跑基本做到了“人无我有，人有我优”，无论是主被动安全配置、舒适性配置还是科技型配置等等都是如此。当然，智跑在部分配置上也有一定的优势，比如互联系统、车前雾灯以及车内空气净化等，都比HS要更好一些。

　　品牌对比：

　　即便合资品牌在各方面的表现没有自主品牌强，但得益于品牌的优势，同样能获得不少人的认可。但可惜，起亚这次碰到的是名爵。

　　首先说下名爵，虽然它现在已经是被上汽全资收购了，但并不代表历史就能被抹去。作为一个1924年就创立的英国汽车品牌，至今已有95年的历史，距离“百岁生日”也只有不过5年的时间。在这段历史的长河中，它不仅在赛车场上创造过许多的辉煌，并且它也是曾经的英国皇家座驾。

　　而起亚则在1944年才成立，细心的朋友也能发现，无论在中国还是美国，起亚都是走着低价的路线，以此换取销量，比如近期上市的K3。长此以往，它的品牌力也在中国消费者中逐年下降，甚至在有些人看来，它和自主品牌已经处于同一条线。

　　写在最后：自主品牌经过这么多年的发展，整体造车水平已经有了极大的提升。当然我们也不得不承认的是，合资车由于经验积累更丰富，在整体实力上确实要比自主品牌更好，可问题是这些车企们又是否愿意将这些技术应用于中国市场呢？当然，我也有些担心这位智跑车主，万一哪天撞上了红旗L5，再如此冲动可是要吃大亏。毕竟在北京，这也不是不可能的事儿。