十万级最运动轿跑自带尾翼/全系四轮独悬

2019-05-21 导购欣车鉴

　　紧凑型车在中国汽车市场的销量表现一直都非常不错，虽然受到SUV热潮的冲剂，让这个市场的销量受到一定程度的影响，但是今年一直处在销量榜首的大众朗逸，还能在3月份获得近5万台的销量成绩。不过对于大多数消费者来说，限制他们购买汽车的主要原因，还是因为合资品牌车型较高的售价与不想购买国产轿车构成的矛盾心理，解决这个矛盾最好的办法自然是选择便宜但实惠的合资车型，比如今天要介绍的这款车型：雪佛兰科鲁泽。

　　雪佛兰科鲁泽的定位介于科沃兹和科鲁兹之间，不但是对于雪佛兰家轿的产品线进一步补充，而且也为消费者带来了雪佛兰更加运动年轻的设计语言，提高产品形象。科鲁泽在3月份上市就售出了12402台，到了车市低迷的4月份也卖出10476台，足矣证明有不少消费者愿意选择这辆较为廉价的合资车。十万级最运动轿跑，出厂自带尾翼，还是全系四轮独悬，不愧为赛道王！

　　外观上，使用了雪佛兰最新的家族式语言，具有REDLINE和RS两种版本，但外观大同小异，只在包围处具有一定区别，进气格栅呈现出连贯的八边形，REDLINE版本使用黑色饰条作为中部连接，协调感更好。而RS版本使用银色饰条作为点缀，提高辨识度，同时REDLINE版本的副格栅为左右贯穿，RS版本为三段式处理。

　　侧面使用双腰线设计，前段下滑至车门中部，后端上扬，让它具有一种不错的俯冲感，同时该车的C柱具有一定程度的溜背处理，颇有轿跑的感觉，REDLINE版本使用了熏黑轮毂，并加入红色条纹，运动感比卡罗拉、阳光这类车型更强。RS版本在车尾辨识度最高，不但加入了银色镀铬饰条，还增加了黑色的尾部包围，提高了整体的层次感。

　　该车全系均有原厂自带的黑色小尾翼，为它增添了不少运动细胞。车身尺寸分别为4614/1798/1485mm，轴距为2640mm，在主流紧凑型车轴距达到2700mm的现在，空间表现比较一般。

　　内饰方面，美系车粗犷廉价的风格同样在科鲁泽上出现了，大量的硬塑料材质填满了整个车内，被黑色饰条包裹的中控屏幕悬浮挂在中控台上，让人很担心它是否会掉下来，实体按键的数量较为一般，但质感保持了合资车的水准。RS版本在内饰方面加入了更多的红色缝线，机械表盘、地毯等都加入了红色元素，这能为它带来更好的驾驶氛围。该车标配ESP车身稳定、胎压报警（高配为胎压显示）、LED大灯、防紫外线玻璃等配置，高配车型还具有倒车影像、定速巡航、加上模式切换等功能，性价比较之卡罗拉更高。

　　动力上，REDLINE版本使用1.0T发动机，传动系统匹配6MT或6DCT变速箱，能带来最大125匹的马力，170牛米峰值扭矩；RS版本使用1.4T发动机，传动系统匹配6AT变速箱，能带来最大163匹的马力，230牛米峰值扭矩，全系满足国六排放标准，标配前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬，这样的配置让它不但有着最低5.2L/100km的油耗表现，还让它能在需要的时候下赛道撒撒欢，不愧能超越GK5成为“赛道王”。