吉利星越最近有多火 到店亲自体验告诉你
给2019年加一点不太一样的小意义的话,那么我愿意给它一个“轿跑SUV元年”,原因很简单,2019年的春天冒出来不单是诸多的春笋,还有扎堆的轿跑SUV。
这其中吉利的星越就是一个挺红的选手,就说我去4S店拍照的那天,我特意是挑了工作日的上午过去的,甚至当天下起了小雨,但围绕在吉利星越车旁的顾客依旧是络绎不绝,接近14万的起售价其实已经不便宜了,但是4S店的人流告诉我:吉利星越的热度真的不低。
吉利星越 2019款
官方指导价售价:13.58-19.18万元
车型定位:紧凑型轿跑SUV
发动机:1.5T/2.0T
变速箱:7CVT/8AT
最大马力:177匹/238匹
峰值扭矩:255牛·米/350牛·米
排放标准:国VI
车型亮点:造型和谐亮眼、配置丰富、2.0T发动机是沃尔沃同款
实拍车型:350T 两驱 驭星者(指导价18.58万)
充满和谐感的设计
做一辆轿跑SUV不难,毕竟你大可以把一辆在售的SUV改个溜背造型就完事了,但就是这么一步,有些厂家就真的做不到。轿跑SUV本身就是属于“另类”,SUV的高车身加上一个溜背,一个不注意就能把整个造型给毁了,因此至今有很多人觉得轿跑SUV难看。
而吉利这辆星越,我们先不说那些本身就喜欢轿跑SUV的消费者,但至少在那些不喜欢轿跑SUV的人眼中(例如我),能觉得星越不会丑,这个溜背跟整台车的气场非常协调。车身侧面的这种协调感你在长安CS85和风光ix5身上也能见到,但看回前脸来说,又还是会觉得它们的前脸都不如星越。
我花了一些篇幅介绍星越的外观,是因为我觉得星越设计做到了这一步:一个不喜欢轿跑SUV的消费者,也能觉得星越的造型顺眼。这一点就挺厉害了。而且吉利的前脸设计一直很走心,尽管每一款车都用上了同一套家族式设计语言,但又不会发生大众那种“套娃脸”的效果,每一款车型你都能发现它自己的独特之处。
此外吉利星越的尺寸真的不大,在这个级别里的中国品牌轿跑SUV里,吉利星越的车身尺寸是最小的了,也许正是因为星越没有盲目去追求大尺寸,所以才能打造出这样的和谐车身。
外观的各处细节,也一直在透露出星越的运动感:
内饰是如今很多主打运动风格车型都会有的布局:不对称的中控、像驾驶员一侧倾斜。而整体整个用料也足够厚道,该软的全都是软的,摸不出毛病。
为了更好的“逼死”强迫症,星越还特意在副驾驶前方的面板上突出了一个角出来,不过这种镶嵌的面板还挺让人眼前一亮。
空间不算亮点,但沃尔沃发动机没得黑
在后排的乘坐上,空间比较一般,首先星越的尺寸就不算大,以我181cm的身高坐在后排,腿部空间一个拳头有余,不宽绰,但够用;头部空间在顶头的边缘徘徊,挺紧张,但是轿跑SUV都有这个问题。此外,后排的座椅确实是足够柔软,所以如果你不是一个大块头的话,坐在后排也是绝对不会抱怨。
吉利星越的内在也不差,低配的两款是1.5T 三缸发动机没错,但有匹配48V轻混系统,油耗上有非常优秀的表现,我是没实测过,但工信部综合油耗只要5.6L/100km,数字上我们再给它加上2L好了,也是一个出色的数字。
2.0T的发动机确实贵一点,但是沃尔沃同款的T5发动机和爱信8AT变速箱的加持,整套动力系统其实就是从沃尔沃XC40里搬过来,所以吸引力真的蛮高,至于这套动力放在星越上的效果嘛,有媒体实测过,百公里加速6.8秒,比高尔夫GTI的官方百公里加速时间还要快0.1秒!
也当然,星越2.0T+8AT车型起售价就是15.58万的,对于自主品牌来说确实也是不低。
配置方面很丰富,但毕竟价格摆在那里,能做到这样的配置也确实是应该的。其中全系标配的配置有:全LED光源、胎压显示、电子车身稳定、三种驾驶模式的选择、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、方向盘四项调节、多功能方向盘、前排座椅加热、座椅电动调节、车联网系统、全车一键车窗升降、外后视镜加热/电动折叠/自动防眩目、自动空调、倒车影像,配置是绝对够丰富的,因为上面所说的配置,你在一台最低配的车型上也有配备到了。
其实如果光从静态体验来看,这辆吉利星越真的没有太多毛病可以让你挑,没错,起售价确实是不低,但人家的价格也对得起自己的价值。至于动态方面,这次并没有试驾环节,所以也没办法和大家做个分享。
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