紧凑运动家轿之争 菲斯塔对比新思域
第十代思域在中国市场推出以后，受到很多年轻消费者的热捧，销量相比之前的九代思域有了质的飞跃，有人说思域将运动化家轿又一次带热了。可在我看来，前期只是因为市场当中并没有能够打动年轻消费者心的产品，而思域刚好满足了这一点，所以它成功了。
不过现在思域获得的成绩却被北京现代带来的菲斯塔打破了，菲斯塔与思域一样将车型定位在了运动家轿方向，但其综合性能却比思域更加抢眼，体会到压力的思域顺势小升级，推出了2020年款（以下简称“新款思域”）抵御压力。那么新款思域实力真的增强了吗？下面通过新款思域来和菲斯塔进行一次比拼，我们自然能够得到答案。
新款思域最大的改变是新增了运动外观套件的车型，其余车型实际变化并不大，所以这次对比不挑选改变最大的车型是说不过去的。可是想要带有运动套件的思域并不实惠，价格最低也要选择15.59万元的劲擎版，而且新款思域现在还没有任何优惠，同价位的菲斯塔已经能够买到售价15.48万元的顶配智尊版，而且还有2000元现金优惠，在价格上还是菲斯塔更有吸引力。既然价格和车型都已经定好了，下面我们就来pk吧。
外观篇：
菲斯塔相比新款思域最大的优势在于兼顾了运动该有的帅气本色，同时流畅的线条还带来了优雅的气质，而思域则是向运动化不断改进。可以说两车都是面向年轻人，菲斯塔外观不仅能够满足年轻人的口味，同时，让上了年纪的家长也更容易接受。而思域全系黑色中网确实给不少车主省了换黑色中网的钱，可这种外观对家长们来说接受度不高，还真可能成为买车的阻力，毕竟很多年轻人买车是父母赞助。说完外观，我们再来看看外部配置上的差异。
在外部配置方面，菲斯塔相比思域多出了远近光灯自动切换、后视镜电动折叠、后备箱感应开启。并且在轮毂尺寸上更大，更显运动，轮胎的宽度也略胜一筹，综合来看菲斯塔确实更具有性价比优势。
内饰篇：
除了以上说的，菲斯塔相比思域在配置上还多出了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前部驻车雷达、自适应巡航、感应后备箱、方向盘加热、全车车窗一键升降等。如此大差距，而且其中大部分配置还非常实用，谁性价比更高一目了然。
另外，从内饰的设计上出发，菲斯塔也占据了很大的优势，比如红色元素对于内饰的点缀，让运动氛围提升了不少档次。尤其是红色安全带的设计，年轻消费者对于这种设计完全没有抵抗力。
动力篇：
在动力参数上，菲斯塔相比思域更加亮眼，而且跑进7秒的加速时间完全是一台性能小钢炮水平。虽然思域的cvt变速箱驾驶平顺感很好，但缺少了很多乐趣，菲斯塔为了让用户驾驶感受上更加运动，在变速箱的搭配采用了7速双离合变速箱，不仅性能出色而且兼顾运动感的驾驶感受。
总结：
思域的这次小升级，其实并没有什么实质提升，菲斯塔同价位车型在配置上出现了碾压级别的优势，毕竟性价比一直以来都是现代的优势项目。而这次菲斯塔不仅配置占优，在动力表现、设计上也都展现了极强的产品力。
据了解，菲斯塔其余配置车型还提供了丰富的选装，像主动刹车、并线辅助等主动安全配置包只需要3000元就可以拥有，性价比非常高。而思域想要拥有这样的配置就只能选择16.99万元的顶配车型，说实话这个价格都可以买b级车了。到底选哪辆，相信你心中已经有数了。
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