全新Polo Plus：用全新标准打造细分市场

2019-06-21 导购驾仕派

　　厂家指导价：9.99-12.39万元

　　竞品车型：飞度、致炫、高尔夫、雷凌、思域

　　预计月销量：4000辆

　　可买指数：65%

　　看到全新一代Polo Plus（以下简称Polo Plus）的价格后，觉得贵的肯定不止我一个人。但是你们再回想下，是不是也都说过Polo Plus越来越像高尔夫了？在研究好几个小时的配置后，辉昂的例子让我茅塞顿开：如同辉昂处于B级车和C级车之间的那么一个定位，Polo Plus用全新的标准，打造出一个A0级车和A级车之间的新的细分市场。

　　准备开始留言吐槽我这个观点的小伙伴，我已经帮你们想好了一万种说法：高尔夫、凌渡优惠下来也就这个价；雷凌的全系安全配置也高，1.2T CVT进取版才11.58万，Polo Plus自动炫彩科技版就要11.59万；顶配竟然要12.39万，加一点上13.99万的思域不好么；飞度、致炫躺笑；最低配也都10万级的车，竟然全系后轮还用鼓刹，全系手动座椅调节；两款低配的中控大屏就是大众独创的手机支架……

　　那吐槽完了我们再来仔细看看车?

　　先看外观，Polo Plus的设计和工艺完全是碾压级的存在好么？甚至比现款高尔夫更精致。划重点：车身比例和线条。

　　冷静的说，加长后的比例是不是更漂亮了？透明化处理的C柱，以及上收得恰到好处的D柱，让整车呈现出不同于高尔夫的年轻动感。

　　车身线条则是大众的一次完全炫技之作。仔细看发动机盖上的立体双V造型线，前大灯开始到车窗下沿的这条线，从前叶子板发起的Arrow-shaped箭形双腰线，与前后轮眉有机相连的下腰线，最最值得细看的是前保险杠的那条细线。这些线条又细又直，缝隙对得精密严实，完全是高级机械工艺之美的呈现。

　　制造方面，全车78%的高强度及以上钢材（热成型钢占比20%，特高强度钢占比1%，超高强度钢占比29%，高强度钢占比28%），车顶等处采用激光焊接及镀锌工艺，全系配备高强度后防撞梁。

　　然后再看安全配置。全系标配ESP、XDS+电子差速锁、MKB多次碰撞预防系统、NBW紧急制动提示、RKA+胎压检测。次低配车型开始配备6安全气囊。中高配车型搭载Front Assist前方安全辅助系统（包括AEB城市主动制动辅助）。

　　同时全系还标配定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、全景大天窗、四门一键式防夹电动车窗、Clean Air PM2.5空气净化装置。

　　是的，就这三点：超越同级的设计、超高的制造工艺、全面丰富的安全配置。Polo Plus试图建立一个有品、有内涵的用车态度。这其实又回到了2001年Polo刚进入中国时的那种态度。我周围有好几位在2007年左右开四眼Polo，这会开宝马3系、宝马5系，甚至其他豪车的例子。所以，姑娘们，以后看到开Polo Plus的小伙子就嫁了吧，有品味，还有钱。