雷诺推印度特供车:1.2升自吸7座+长车身

2019-06-27 导购好车有生活

　　印度，一个神奇的古老国度，充满独特的异国风情与文化风俗。它不仅拥有众多名胜古迹和南亚地区最大的国土面积，同时也是世界第二大人口大国。无论是穿梭在拥挤马路上的三轮出租，还是密密麻麻的居住空间，众多人口所带来的沉重负担也是显而易见的。

　　众所周知，印度拥有密集的全国铁路网，“坐火车”也一直是印度主要的交通出行方式。但是有限的班次，根本无法满足如潮水般涌来的人群，车厢内的空间也无法塞下“开挂的”印度人。站在车顶的、挂在一旁的、甚至顶在前面的，见缝插针，人均“杂技演员”的印度人，一次又一次用实际行动解锁了火车的全新打开方式，一班印度列车能载多少人？也就成为了一个世纪性难题。

　　可见，“能装”对于印度人的重要性，那么选车也一样，一台既能装又实用价格还便宜的座驾，自然就会成为印度消费者关注的焦点。但是如果将空间够大的全球车带到印度，狭窄的道路和交通状况也势必会让它们“水土不服”。所以，只有同时拥有小身材和大空间才能具备“爆款”的基本标准。这不，又一自带“爆款”光环的车即将登陆印度市场。

　　这就是雷诺，为印度量身打造的TRIBER。如果单看前脸，很多人都会把他认成雷诺旗下某款SUV，最新家族式设计赋予它还算不错的颜值，足以秒杀印度市面上大部分车型。熏黑进气格栅佐以镀铬点缀，与大灯融为一体，将视觉感受自然拉长，使车看起来更宽，同时，黄色的车漆也如咖喱般，深入人心。

　　“老年代步车”是这辆车侧面给人的第一印象，独特的车身造型与结构让人难以接受，但是这样的车身比例也很有助于在拥挤的道路上行驶。顶部行李架其实作用不大，不如换成扶手，还能多“挂”几个印度人。此外，轮眉级前后保险杠均采用未喷漆设计，后期刮擦维修成本也会更低。车尾造型与前脸设计元素相呼应，不惊艳，但是耐看，后保险杠造型略显敷衍，整体线条也缺乏变化，平淡且无亮点。