用实力迈入销量前十 解析大众途岳热销秘诀

　　如果你去看刚刚公布的5月SUV销量。你会惊奇的发现，曾经的合资霸主途观又回来了，而站在它身边的则是另一款源于上汽大众的SUV，它就是Tharu途岳。众所周知，途岳是一款基于MQB平台的紧凑级SUV，它是接替此前途观留下的产品位置，与中型SUV途观L形成了一个完整的矩阵。

　　也因此，在新老交替时，途观出现了下滑，而媒体也纷纷用神话破灭来形容途观的“滑铁卢”，但真正熟悉上汽大众SUV产品矩阵的人都知道，这几个月只是留给途岳的一个爬升期而已，随着上个月途岳破万并进入前十开始，它也宣告完成了自己的爬升期，开始正式进入角色，而5月上汽大众SUV在车市整体爬升的大环境下，依然占据销量第二和第六的位置就说明了战略的成功。

　　当然营销战略仅仅是一部分，更为关键的还是产品力。大众途岳是基于MQB平台打造的一款标准的紧凑级SUV，相比同门师兄探歌而言，它的尺寸更大，虽然同样采用短悬长轴的设计，轴距同为2680mm，但更大的尺寸，让它在以大为美的国内市场，更加受欢迎。

　　同时平台化带来了一个“小途昂”的家族化前脸，同时匹配了全LED光源前后灯组，再加上国内顶级冲压工艺造就的车身线条，让途岳相比日系竞品来说，品质感要高一个档次。

　　相比外观，配置其实是平台化给途岳带来最具优势的地方，除了全新的家族式设计之外，当你坐进车内，全数字液晶仪表、最新的MIB系统中控大屏在视觉上给你带来第一眼就极具科技感的体验，而当你细细品味之后，你会发现，全景天窗、盲区辅助、Beats音响系统、自适应巡航、自动驻车、驾驶模式选择等越级配置，再加上可选的四驱系统在这台途岳上都配全了。

　　丰富的配置目录给了用户极大的可选择空间，而16.58-22.38万元的售价再加上诱人的终端优惠价格，让途岳的广谱性获得了最大程度的扩展，最后别忘了它还有一个VW的标识在车上，整个的综合因素促成了途岳跻身前十的实力。

　　随着上汽大众途观、途岳的布局完成，全新的T-Cross也随着上市之后，进入了爬升期，首月2930辆的表现不能说抢眼，但也足够了，毕竟在小型SUV的区间，已经被日韩系以及自主品牌常年占据，想要突破还需要时间，但与途岳一样，T-Cross基于平台化所展现出的出色实力，是会随着时间的移动而慢慢被发掘的。

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