买车要看品价比 15万级运动轿车你选哪个

　　当循环往复的周期律降落在汽车市场后，短短一年多的光景，人们便目睹了“凛冬”对于国内车市销量的影响。但在这场寒冬之中，运动轿车这一细分市场仿佛一颗充满生命力的种子，呈现出一种不同寻常的生命力。

　　有人言，运动轿车市场或将成为未来的蓝海。多年前被誉为“神车”的思域取得成功之后，各大品牌便不断发力于这一市场之中，其后来者名爵6更是凭借百年英伦品牌所具有的赛道基因，全方面追赶思域。

　　而今，菲斯塔成为了新晋的挑战者，其在刚上市的几个月中凭借不错的性价比具有很猛的势头。但在近几个月，菲斯塔却呈现出后劲不足的现象，反而名爵6的销量却呈现出稳定上升的趋势。究其原因不难理解，对于汽车产品最总要的不光是性价比，还要品价比，只有品质到位顾客才能买账。

　　下面，我们就来看看，名爵6和菲斯塔这两款车中选择两款价格相近的车型，2019款名爵6 20T自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装（13.48万元），和2019款菲斯塔280TGDi运动版国VI（13.38万元），来看看两者性价比与品价比究竟如何。

　　菲斯塔外观有争议，名爵6更时尚

　　随着汽车产品的发展，人们的审美能力也在不断提升，不同的设计能够展现出产品不同的特点。作为百年英伦品牌，名爵品牌有自己对于运动和时尚的定义。

　　以我们所选的名爵6车型为例，其专为年轻人打造，造型偏向动感时尚。前脸配有星辉式中网以及LED大灯，熏黑的头灯罩与亮黑色的前进气格栅外边框相融合，让这款车看上去格外有气势，大灯点亮后也为车辆平添一份凶猛的气息。

　　车身除了前脸外，多处采用“黑化”处理，比如车窗周围的黑色边框、车门下方的黑色饰条、车顶的黑色天线等部分，使得名爵6整体显得非常具有运动风格，很容易获得年轻消费者的青睐。

　　名爵6车尾部分也有“黑化”的痕迹，车标下方的装饰条、尾灯内部的熏黑处理，虽然改动很小，但这种在细节方面的不同却将整车气质都提升了不少。

　　而菲斯塔的外观设计在一开始也容易让人觉得其非常时尚，溜背造型配合犀利的车身线条，具有不错的运动感。

　　此外，菲斯塔的车顶线条压的较低，整体给人一种低趴的感觉，尾灯造型也不错，相信点亮后会有很棒的视觉效果。至于尾部，菲斯塔双边单出的排气加入了椭圆形装饰，十分具有运动气息。

　　并且，菲斯塔也沿用了当下流行的“大嘴”造型，硕大的前进气格栅配合造型狭长的前大灯，显得很具有攻击性。不过相比名爵6用“黑化”来彰显运动还是差了一筹。值得一提的是，菲斯塔的“大嘴”造型也让很多人吐槽不已。

　　车辆外观好看与否，理应是个仁者见仁智者见智的问题。不够名爵6和菲斯塔这两款车在进行对比之后，还是前者显得更加精致一些，不管是更符合国人审美的设计，还是“黑化”的处理，都让名爵6在人们心中更受欢迎。

　　配置全面才是硬道理

　　对于一款车来说，外观好看与否关系到能否让消费者“一见钟情”，那么内饰则是用户日常接触最多的部分，车内的配置全面程度，也关系着车辆是否可以胜任不同场景时车主的需求。

　　红黑配色一直让名爵品牌经典配色，使其产品看上去非常年轻，这点在名爵6上也不例外。并且扎实的用料也能够让车内人员随处可以摸到皮质包裹部分，做工非常出色。

　　反观菲斯塔，黑色单色内饰虽然也能够体现出不错的运动感，但单一的色调还是不如撞色设计显得年轻时尚。

　　而配置方面，名爵6装配的非常全面，以我们所选的车型来看，在差异化配置方面，菲斯塔所搭载的大多数选装配置，在价位相近的2019款名爵6 20T自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装上面都是直接配备的，且都是非常实用且性价比极高的配置。

　　此外，名爵6还搭载了基于AliOS打造的“互联智行”系统，全方面符合用户的日常出行所需要多种场景，语音系统能够控制车内大部分功能、远程操控也能让车辆提前开启空调、定速巡航让出行更加省力，更多更全面的配置让这款车性价比远超菲斯塔。

　　菲斯塔

　　名爵6和菲斯塔定位都是运动型家轿，不管再怎么主打运动，其重点还是家轿二字，这也就代表这两款车是要日常使用代步的，而这就需要体现其实用性如何了。提到实用性，那就离不开空间问题。

　　菲斯塔的车内空间遭受吐槽已经不是一时半会了，其局促的后排被网友调侃近乎只能让小朋友乘坐，这也是导致菲斯塔后劲不足、销量下跌的原因之一。

　　而通过对比可以看到，名爵6在车身的整体尺寸上都要强于菲斯塔，可以说大其一圈。其中，更长的轴距理论上也代表更充裕的驾乘空间，这一点是菲斯塔不能比的。

　　在实际体验中也能够感受到，名爵6的后排不仅保证了乘坐的空间，不至于像菲斯塔那么拘束，还有后排出风口、后排扶手等舒适性配置，对于后排乘客照顾的非常周到。

　　品质安全两手都抓

　　安全一向是汽车产品的重中之重，是所有人都不能忽视的。依靠上汽集团的背书，名爵6把安全做到了全面，在产品品控方面做得非常不错，不管是用料还是制造工艺，都达到了国际水准。

　　并且在C-NCAP碰撞测试里，名爵6凭借超高强度的笼式一体化车身、配备功能齐全的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，获得了五星安全认证。

　　反观菲斯塔，车内各种细小的毛病已经被吐槽多次，还有车主反馈后保险杠为塑料材质，这在十几万的合资品牌中实在是不太应该。此外，在菲斯塔在C-NCAP碰撞测试中的成绩也仅为四星，虽然属于优良级别，但相比满分的名爵6还是差了不止一丁半点。

　　动力不光看数据，还要看调校

　　从外观说到了安全，说了那么多层面，咱们最后也得聊聊名爵6和菲斯塔的动力，毕竟是运动型家轿，性能也是两款车对比的重点。

　　从账面数据来看，搭载1.6T涡轮增压发动机的菲斯塔要强于名爵6，不管发动机输出的最大功率还是峰值扭矩，都是前者更大。

　　可性能一词不仅仅只是简单的看发动机的数据，性能是包含发动机、传动系统、轮胎等一系列因素在内的综合评估，要以实际来说话。

　　在实际体验方面，名爵6对于底盘的调校更偏向于运动，并加持了XDS弯道控制系统，弯体验轻盈畅快，这非常符合年轻人追求运动的热情心态。同时，更加稳健的车身姿态，也会给与用户更强的信心。

　　而相比之下菲斯塔还是欠了点火候，调校虽然运动但差了一点，并且还没有弯道控制系统，这让用户在操控菲斯塔的时候，不是那么的流畅轻松，信心也不是那么充足。

　　总结：

　　从上市起月销过万到如今月销数千，不仅体现了在寒冬之下车市的萎靡，也显露出菲斯塔这款车的诸多问题，空间、品质、设计等，都有不足之处。而名爵品牌坚守初心，不仅打造高性价比产品，在产品品质方面也着重下了功夫。而经过这次对比来看，在价格相近的情况下，名爵6可以说全方位都要强于菲斯塔，更容易获得消费者的青睐，这也是其能一直保证销量的秘诀之一。

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