动力够用吗？丰田奕泽IZOA值不值得买？

2019-07-27 导购易车网

　　在不少消费者的心里，汽车品牌是有一个惯性定义的，他们会为不同品牌车型贴上诸如"费油、皮实、保值、没有驾驶乐趣"等等鲜明的标签，而今天咖哥就给大家介绍这样一款车，也许在一些人心中会是省油、好开、外观个性等印象，那就是一汽丰田旗下首款小型SUV车型奕泽IZOA，这款车在去年6月份上市，现在它值不值得购买？咖哥今天就和大家聊聊。

　　外观及内饰亮点

　　一汽丰田奕泽IZOA基于2014年法兰克福车展上发布的C-HR概念车而打造，前卫动感的外形在量产过程中颜值没有大量损失，而且，咖哥必须要说明一点，在国内奕泽其实是有一个名为"C-HR"的双胞胎兄弟，只不过它来自丰田在国内的另一家合资品牌广汽丰田。

　　外观采用"Keen Look"设计语言，造型看起来十分年轻时尚，看上去个性张扬。

　　悬浮式车顶搭配倾斜角度较大的C柱，凸显出时尚属性，而后门把手采用了隐藏式设计，提升了外观辨识度，但是咖哥觉得这个门把手位置有点高，好在实际使用上并没有什么不便，车身尺方面长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。

　　车尾部分的设计同样非常张扬，双尾翼设计搭配凸起的回旋镖样式尾灯，尾灯组由LED光源组成，双色搭配的轮圈造型也很犀利，与车身侧面凌厉的线条相呼应。

　　奕泽IZOA内饰采用了"AIRY"设计理念，体现在从中控台到车门内饰板的连贯化设计，这样的设计可以创造出轻薄且立体的空间感，也使得整车内饰看上去更加流畅自然。

　　黑/棕双色搭配的设计避免了全黑内饰带给乘客的压迫感，中控台上方采用棕色皮革覆盖，空调温度调节等功能都是通过按键操控，三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，内侧还采用钢琴烤漆材质进行装饰。

　　咖哥要说下采用悬浮式设计的9英寸中控台屏幕造型，界面设计简洁明了，但是这个造型设计你要是喜欢那就真喜欢，要是不喜欢那可真是丑，空调控制面板也采用黑色钢琴烤漆材质装饰，显得比较有档次感。

　　配备了皮质座椅，但调节方式均为手动调节，座椅两侧突起的侧翼可以提供给前排乘客不错的支撑感和包裹感。

　　后排座椅椅垫长度适中，后排中间位置配备了独立头枕，但没有配备中央扶手，由于中间座位椅垫较窄，靠背也比较直，所以也只能满足短途乘坐。

　　此外，后排地板中央凸起比较明显，一定程度上会影响中间座位乘客的乘坐舒适性，行李厢布局也非常规整，后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以形成一个纯平的地板，容积大小为295L。

　　动力及驾驶操控表现如何？

　　奕泽IZOA搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW（171Ps），最大扭矩为203N·m，从动力参数上看，这个动力要比中期改款前的本田缤智、马自达CX-3等竞争对手更加强劲一些。

　　传动系统与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这款变速箱有着更为出色的加速和油耗表现。

　　这台2.0L自然吸气发动机动力输出平顺，油门响应迅速，咖哥觉得虽然爆发力并没有主流小排量涡轮发动机那么强，扭矩平台也不占优势，但是随踩随有的动力响应还是会让这台车驾驶起来充满活力。

　　CVT变速箱换挡平顺性的优势得到了保留，此外，电动助力转向系统整体转向行程力度均匀自然，并没有全新凯美瑞那样为求表面上的运动感在运动模式下过分沉重，车头的指向性以及车身姿态的把控也比想象中要出色。

　　底盘悬架结构采用前麦弗逊式后E型多连杆独立悬架，底盘滤震能力还是不错的，减震器对细碎颠簸过滤的相当彻底，而且，奕泽悬挂支架还采用的是聚氨酯材质，这种新材质对微震有着相当不错的吸收能力，咖哥的整体评价是用软而韧来形容。

　　写在最后

　　与生俱来的高颜值让一汽丰田奕泽IZOA占据了一定先天性优势，而在最新的TNGA架构下打造，虽然动力不是那么强，车辆极限也不是很高，但它整体实力可以说是非常均衡的，而个性年轻化的外观，又满足日常城市代步的动力，及扎实的底盘功底，再加上14.68万元的起售价咖哥还是非常推荐购买！