五万块的宝骏E200电动车 实际续航有惊喜

　　这车怎么样，听我给你讲！本期我们来聊一台五万多元的微型电动车——宝骏e200。这台小车身材小巧、设计精妙，简直是城市通勤利器。但这么小一台车，究竟能不能胜任每天的代步需求呢？它的续航和储物表现究竟如何？我们总结了以下网友关心的几点问题，亲自进行了全面体验，看过你就知道这车怎么样。

　　q1：开宝骏e200日常通勤代步，真实续航里程是多少？

　　q2：这台车能跑城市快速路？超车有劲吗？

　　q3：充电要多久？换算下来跑一公里需要多少钱？

　　q4：这么小的车，买个菜有地方装吗？

　　我们本次体验的车辆是2018款的宝骏e200 智享版，nedc续航210km。不过目前市面上主销的是2019款车型，nedc续航已经升级为了250km。2019款宝骏e200指导价5.48-6.48万元，目前成都地区拥有5000元优惠，落地参考价5.49-6.51万元。

　　整个驾驶过程中我都将车辆设置在标准模式下行驶，空调风量保持1-2挡，并开启蓝牙音乐，完完全全是平时开车的习惯，没有刻意省电。全程平均时速约为32km/h，当天气温15°左右，续航并没有受到什么影响，最终实际里程和两次表显里程之差仅有6km的差距，行车电脑的信息还是很准确的。

　　现在到了正式发布结论的时候，这车续航怎么样？

　　经过实际体验，我手上这一台宝骏e200的续航里程确实如官方宣称的一样，可以达到210km（2018款车型），而2019款车型的nedc续航里程进一步提升至250km，并且百公里耗电量也进一步降低。如果每天上下班往返30km的话，这台车完全可以做到一周一充。

　　虽然电动机29kw/110n·m的参数与现如今的燃油车相比毫无优势，但别忘了这辆小车只有800 kg，所以这样的动力推动它轻快的前行完全不成问题。就好比一位少年推着单车前行，虽然力气并不大，但也足够轻松推动单车前行。

　　市区驾驶，这车动力怎么样？

　　从起步到60km/h，宝骏e200的表现很出色，动力基本上可以做到零延迟。不过一旦上了快速路，还是稍微老实点跟着前车开吧，因为这时的动力想要快速超车的话会有一些吃力。

　　吐个槽：经过实际体验，宝骏e200确实很适合在城市中代步，但高速稳定性不算出色，来自底盘的噪音也有些恼人。我认为时速在80km/h以下的路段才是真正适合这辆小车的。

　　以我自己的燃油车为例，开一公里大约需要花费6毛钱（百公里油耗6-7升）左右的油费。对比之下，宝骏e200的日常开销确实要升不少钱。

　　宝骏e200随车配送了一根220v充电线，不过使用时需要接地线，以此方式充电速度较慢，但睡一觉基本也就充满了。此外，用户也可以在购车时额外选择一台6.6kw的充电机，那么只需要4小时左右即可充满电。

　　tips：宝骏e200充电需要使用交流慢充充电桩，各位使用时可以下载对应的充电app（例如特来电、星星充电等）来快捷查询。

　　网友的这个问题算是问到点子上了，宝骏e200小巧的身材在带来便利的同时，很多人也会担心它的装载能力。不过经过实际体验下来，我们似乎并不需要太过担心这个问题。

　　身材这么小巧，这车“买菜”怎么样？

　　以我们平时用车的习惯，一些随身小包、购物袋、甚至是行李厢什么的，装进这辆宝骏e200都不是问题。当然，如果要搬家拉货的话，还是考虑一下宝骏家的“神车”兄弟吧。

　　看过了上面的内容，最后我们对文章开头的4个问题分别进行回答。

　　q1：开宝骏e200日常通勤代步，真实续航里程是多少？

　　a1：在98%电量时，表显续航225km。经过了180km的城区通勤，表显剩余续航39km，基本上达到了官方宣称的nedc 210km续航里程。

　　q2：这台车能跑城市快速路？超车有劲吗？

　　a2：首先要肯定的是，可以跑快速路。其次，在0-60km/h速度区间，超车很轻松。不过高速稳定性和噪音表现都不出色，建议在80km/h以下的路段使用。

　　q3：充电要多久？换算下来跑一公里需要多少钱？

　　a3：实际体验中，50%-100%充电花费近6小时。选装官方提供的6.6kw充电机的话，则从0充满电仅需4小时左右。如果使用公共充电桩，换算下来一公里大约2毛钱，但如果用家用220v电源，则可低至6分钱/公里。

　　q4：这么小的车，买个菜有地方装吗？

　　a4：不仅有地方装，而且还挺能装的，甚至还有地方藏私房钱！

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