幸福2选1 Q2L/GLA谁才是真正的时尚之选
幸福2选1，拯救不开心！随着消费升级，越来越多的人开始追求“小资生活”，可“小资生活”到底是什么样的呢？我想大概就是：喝虹吸壶煮的咖啡，用最新的智能手机，读张爱玲的小说，看王家卫的电影，听小野丽莎的音乐吧！但小资生活怎么能少了车？今天我们的主人公就在纠结是买Q2L还是买GLA。
本次的主人公是一对90后小夫妻，他们就是我们常说的“小资”，事业处于上升期的他们现在需要一辆潮酷小车来作为他们的时尚单品。可是到底是选Q2L还是买GLA呢？这让他们犯了难。
一汽-大众奥迪 奥迪Q2L
本次的男主人公，柳先生，是一位数码产品评测博主，每当一款新的数码产品面市，他都会抢先在网上开箱评测，这也让身为车迷的他对车的科技配置充满执念。符合预算范围且科技配置丰富、内饰简约风十足的，只有Q2L才能入他法眼。
本次的女主角，晓菲，是一名平面模特，虽然对车不甚了解，但周围的朋友大多选择奔驰作为代步工具，这也让她对GLA有了更多的偏爱。
虽然在柳先生的心里Q2L和GLA该怎么选早已十分清晰，毕竟Q2L要比GLA更年轻、更精致，同价位车型对比，也是Q2L的配置更占优势，可是爱人晓菲的执着还是让他颇感纠结。左右为难之际，他想起了之前在网上看到过爱卡汽车的《幸福2选1》栏目，于是便向我们发来了求助。
由于Q2L和GLA均是时下非常热门的车型，栏目组很容易就搞到了两款试驾车，供这对小夫妻试驾体验一番。柳先生也准备用自己平时了解的汽车知识和栏目组的专业指点，去说服妻子圆满解决自己的选车难题。
柳先生和晓菲都遇见了自己中意的车型，一遇到爱车两人又开始拌嘴。右边为奥迪Q2L 35TFSI 豪华致雅型，官方指导价26.85万元，目前有着不小的终端优惠；左边为奔驰GLA 200 动感型，官方指导价26.48万元，终端优惠较小。
其中Q2L搭载的是1.4L涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm，传动系统匹配7挡双离合变速箱；GLA搭载的是1.6L涡轮增压发动机，虽然基础排量要比Q2L大，但是动力调校却与Q2L相差无几，其最大功率为115kW（156Ps）/5300rpm，峰值扭矩250Nm/1250-4000rpm。强强对决不可避免，让我们看看这对小夫妻在体验过程中发生了什么呢？
幸福2选1：主人公介绍
Q2L静态体验
在柳先生的认知中，潮酷就是要特立独行，就是要有充足的个性。而这个价位的SUV中也只有Q2L可以满足他的需求。造型精致的全LED大灯、车身上随处可见的黑色装饰以及银色饰条，都让原本就已经很亮眼的橘色车身显得更加干练和伶俐。
Q2L上巨大的进气格栅也是柳先生觉得最酷的地方。不同于A3扁平的中网，Q2L的中网更加宽大，更加立体，熏黑处理后在下方银色饰条的点缀下有着很强的视觉冲击力，活像一只被激怒的小狗，时刻提醒着别人，别看我个子小长得可爱，但我可不好欺负。
车身侧面也大量采用亮黑色饰件进行装饰，黑色的轮眉、黑色的下护板、黑色的后视镜与橘色车身形成强烈反差，十分酷炫，黑色的B柱、C柱则营造出悬浮式车顶的视觉效果，看起来十分与众不同。
Q2L的Y型五辐式轮圈造型独特，黑色涂装搭配动感的造型让它极富运动气息。轮胎选用尺寸为215/50 R18的米其林浩悦3ST轮胎，该轮胎性能十分均衡，静音和燃油经济性表现也可圈可点。
当然，这些酷炫的S-Line车身套件并不是每一辆Q2L都配备的，只有顶配等部分车型才有装备。
Q2L可以说是一辆360°无死角的车，凹凸有致的LED尾灯无论是外形还是内部结构都十分独特，这也让它在白天和夜晚点亮后都有着很高的辨识度。亮黑色包围和银色饰条同样出现在车尾，这样的设计有效地提高了尾部的视觉重心，让Q2L有一种俯冲的感觉。
对于柳先生来说，让妻子快速了解、接受Q2L这款车才是正经事。两人一进入车内，就被Q2L简洁、精致且充满科技感的中控台所吸引。一条横向的灰色饰条将中控台分为上下两层，并隐约从中渗出紫色的光，为Q2L营造出了相当的档次感和层次感。
保时捷同款的红色安全带也是Q2L上的一大亮点，这一抹红色也让黑色的内饰显得更加跳跃、动感。
12.3英寸全液晶仪表盘UI设计出众、呈现效果细腻、显示信息丰富，科技感十足。“这个仪表盘还能直接映射导航、多媒体和自动泊车等信息，再也不用歪头看中控屏了，安全性更高了！”柳先生对妻子说到。
Q2L不仅配备了全液晶仪表盘，由于所选车型为顶配版，还配备有HUD抬头数字显示，连低头看仪表盘的动作都省了，利于驾驶员时刻注视前方，降低了因为分神造成事故的几率。
Q2L配备了一块8.3英寸的升降式中控屏，内置了车载Wi-Fi、车载导航系统、语音控制系统、蓝牙/车载电话等功能，界面简洁、操作十分流畅。
此外Q2L还支持苹果CarPlay手机互联映射，更适合习惯手机操作逻辑的用户。
除了这些科技配置外，晓菲还在Q2L上发现了一个非常贴心的配置，那就是前排座椅加热功能。Q2L的座椅加热带有三档调节，并且加热速度快，冬季用车也不用担心座椅太冰了。
除座椅加热外，Q2L还配备了双温区自动空调，两侧的温度旋钮和中间的风量旋钮秉持了奥迪一贯的精致做工，阻尼适中、段落感强，中间的液晶屏数字醒目清晰，内容一目了然。
Q2L配有独立的巡航控制拨杆，可以控制自适应巡航的跟车距离和速度上限。
无钥匙启动功能也是顶配Q2L上独有的，银色的按键带有红色背光，触感酷似金属，很有质感。
转向柱左侧为灯光控制区，除控制自动大灯和雾灯外，还可调节仪表盘亮度。
虽然试驾车上的B&O音响需要单独选装，但是出色音质表现确实是大多数原厂音响所不能比拟的，柳先生觉得这钱花得还是挺值的。
幸福2选1：静态体验Q2L
Q2L空间&动态体验
虽然Q2L定位为小型SUV，但是车内空间并不显得局促，无论是横向空间还是头部空间都十分宽裕。
Q2L的座椅做工用料都十分扎实，皮革和翻毛皮混搭的设计在红色饰条和缝线的点缀下极富运动感，座椅的包裹性和支撑性也很高，有着不错的乘坐舒适度。
扶手箱开合角度可调和长度可调也是柳先生比较喜欢的一个设计，毕竟身高186cm的他在大部分车上都很难将胳膊肘架在扶手箱上，而Q2L上这一巧思则很好地解决了这一难题。
Q2L的副驾驶座和主驾驶座相同，均为8向电动调节，并带有4向腰部支撑调节。
Q2L宽敞的后排空间也是一大亮点。保持前排位置不变的情况下，后排腿部还有很大的剩余空间，虽然车身低矮，但是内凹车顶的设计让Q2L的后排头部空间也并不局促。此外Q2L的座垫长度和靠背角度也非常合理，乘坐舒适度很高。
虽然Q2L的车身宽度仅为1785mm，但是柳先生和晓菲同时坐在后排也并不会感觉拥挤，完全可以满足未来的三口人出行需求。
Q2L还为后排配备了中央扶手和两个隐藏式杯架，进一步提升了后排的乘坐舒适性。
行李厢空间也是柳先生和晓菲选车的一个考量标准，毕竟晓菲每次拍摄都需要带很多套衣服。“Q2L还带电动行李厢呢！尾门打开后的高度也比较适中，这对于我们女生来说还是十分方便的。”晓菲欣喜地说道。
Q2L的行李厢内部十分规整，常规状态下容积为347L，日常使用毫无压力。后排座椅还可以4/2/4按比例放倒，不仅可以通过放倒获得更大的行李厢空间，还让储物空间更加灵活多变。此外Q2L的行李厢内还带有照明灯、12V电源接口和一个储物袋，使用十分顺手。
虽然晓菲对丈夫柳先生介绍的Q2L上众多的科技配置并不是很在意，但是苹果CarPlay、倒车视频影像、座椅加热、副驾驶座电动调节、宽敞的乘坐空间、电动行李厢等贴心实用的细节设置还是让她对Q2L多了不少好感。于是她提议开车出去体验一下，给Q2L一个继续展示自己的机会。
在路上开了一段后，晓菲对丈夫柳先生说：“我不太懂车，也说不出那么专业的评价。但我真的觉得Q2L挺好开的，开起来非常轻快，方向盘也比较轻，转向、调头什么的都很轻松，动力也很充足。总之就是开起来很轻松，我挺喜欢的。”
“我觉得这辆Q2L的NVH表现也很不错。就是说这辆车开起来很安静，无论是刚才的城市路况，还是现在这段比较安静的路段，车内的噪音都抑制得很到位，也只有开快了才能听到些许风噪和底盘传来的胎噪。”柳先生说。
又开了一段后，柳先生和晓菲在路边停车位快速互换了一下位置，由柳先生将车开回之前的停车场。
刚一上手柳先生就开始称赞Q2L的动力表现，“这套由EA211 1.4T高功率发动机和7挡Stronic变速箱组成的动力总成表现真是不错，D挡舒适模式下，油门轻快、转向力度适中，开起来很轻松也很舒适，双离合变速箱几乎感觉不到闯动。”
将驾驶模式调至“动态”，挡位切换至S挡，Q2L瞬间变成了一只激动地等待着追主人扔出去的球的小狗，油门响应更加迅速，降挡更加积极，升挡更加延后，通过提升转速获得更多的动力。当然转向也会随之变沉，从而提升了转向的稳定性和精确度。
开回停车场后，柳先生还向妻子演示了Q2L上配备的自动泊车功能，只需按下中控台上的自动泊车按键，并按照中控屏上的提示完成简单的操作，车辆就能轻松地泊入车位，非常方便。
幸福2选1：动态体验Q2L
GLA实车体验
虽然配置丰富、设计贴心、造型潮酷的Q2L已经成功打动了晓菲，但她还是想再坚持一下，“Q2L是挺酷的，但是GLA也不丑呀，你看它这外形多动感优雅呀。”
“我承认GLA是挺优雅的，但是你看这车配置也太低了，售价都超过26万元了，大灯居然还是卤素的，照射距离和亮度跟Q2L的LED大灯完全没法比呀。买这车你就是买了前面这个硕大的三叉星徽标。”柳先生反驳到。
GLA倾斜的C柱营造出溜背的视觉效果，让车身看起来更加动感。
虽然GLA整体造型没能吸引柳先生，但是双边共两出的排气确实要比Q2L的单边双出排气有更好的视觉效果。
虽然凭借更大的车身尺寸，GLA获得了比Q2L更大的行李厢容积，但是溜背造型限制了行李厢上部空间，实用性不佳，且座椅仅支持4/6放倒，灵活性明显不及Q2L。
看完外观后，柳先生和晓菲来到了车内。与Q2L简约、富有科技感的内饰不同，GLA由于车型较老，内饰也显得很有年代感，虽然中控台采用了皮革包裹，但是整体偏硬，不过整体内饰设计在豪华感的营造上还是不错的。
虽然内饰设计略显年代感，但是GLA的平底方向盘造型还是很动感的，两侧经过打孔处理，不仅提升了握感，还能在激烈驾驶时起到防滑作用。
GLA配备有换挡拨片，虽然Q2L没有标配换挡拨片，但也可进行选装。
“GLA的仪表和Q2L一比就太普通了，虽然双炮筒造型很动感，但是科技感明显不及Q2L的全液晶仪表，显示信息的丰富度和清晰度也不及Q2L。”柳先生说道。
“你看这中控台，都什么年代了，还设置有九宫格按键，也太老气了，而且实用性一点都不高。”柳先生吐槽到。
GLA配备的单温区手动空调也是柳先生所不能接受的。
GLA同样没有配备无钥匙启动功能，不过钥匙造型比较独特，勉强弥补了一些缺憾。
虽然GLA副驾驶座支持8向调节和4向腰部支撑调节，但手动调节旋钮使用起来非常不方便，而且很容易擦伤手指。
相比于Q2L宽裕的后排空间，GLA的腿部空间和头部空间则明显局促了很多。保持前排位置不变，两位主人公坐到后排，腿已经顶到了椅背，头也擦到了车顶。
要不是配备有双段式全景天窗，GLA的后排简直就是一间“小黑屋”。
柳先生和晓菲在体验完GLA的空间后也将车开出了停车场，并简单的体验了一下。引用柳先生对GLA的评价就是，“方向盘偏沉，动力表现还不错，但是变速箱平顺性和NVH表现都不如Q2L。”
“开起来之后GLA有些让我失望，虽然动力表现不错，但是行驶质感和Q2L相比就有些不尽人意了。”晓菲说道。
回到停车场，柳先生又仔细对比了一下Q2L和GLA的车轮，造型方面还是Q2L的黑色五辐轮圈显得更加高级，更加动感，GLA的银色五辐轮圈略显普通。轮胎方面，GLA选用的是尺寸为235/50 R18的普利司通DUELER H/P轮胎，虽然抓地性较好，但是静音性不如Q2L选用的米其林浩悦轮胎。
经过两车实际对比之后，Q2L凭借着伶俐的外观、充满科技感的内饰、更大的乘坐/储物空间、更智能的车机系统、更丰富的舒适性配置、以及更加合理的售价获得了胜出。在我们的帮助下，他们之间的矛盾和利益冲突得以调解，晓菲也和柳先生达成了默契，选择购买奥迪Q2L车型。
编辑点评：Q2L和GLA作为各自家族车系中的入门SUV，都有着不错的表现，虽然GLA已经征战多年，但销量表现还是足以在这一市场站稳脚跟，不过面对年轻的劲敌Q2L时却显得有些力不从心。Q2L潮酷的外观、简约科幻的内饰、宽敞的车内空间以及丰富的舒适性配置都更能满足时下追求科技、运动、个性，同时又很务实的年轻“小资”们的购车需求。所以，如果您也像本期主人公一样，在GLA和Q2L之间举棋不定的话，我觉得您不妨多考虑一下Q2L。
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