玩跨界 新宝骏RM-5比帝豪GS来得更彻底

　　在我和身边的朋友们交流时，跨界车最近是经常被提到的类型，可见这个类别如今很受关注。不过不知道大家对跨界的概念有没有更彻底地理解，如今地跨界车也已经百花齐放，并没有一个特别的限定。最近大家一定看过不少关于新宝骏rm-5的报道，这款车的五座版无疑就拥有跨界元素，如果对比下和它价格差不多的帝豪gs，会发现rm-5的跨界更加彻底、更加深入人心。
　　

　　关于跨界车，是当年的宝马x6开了先河，让suv轿跑化。如今这个概念已经被发散到了几乎每个车型，甚至三厢轿车都可以推出跨界版本。当然，在我看来跨界无非是追求多元化，让一辆车同时拥有几种功能。

　　除了达几十万的跨界车型，我们普通百姓能不能花10万元左右享受到跨界车呢？答案是有的，比如今天的两个主角：新宝骏rm-5以及吉利帝豪gs。这两台五座车型可以说都用非常浓郁的跨界色彩，估计你也会有选择恐惧症。

　　为了方便对比，本文选择的车型都是两者比较主销的配置，而且他们的官方指导价完全一致，作为给大家参考的对象非常合适。

　　那相比帝豪gs，新宝骏rm-5除了新，在综合表现方面是不是超越了前者？如果当下我们选择一辆多用途的跨界车，是不是新宝骏rm-5更胜一筹？我们继续往下看。这一次我们不走寻常路，专门挑大家关注的点来对比，并计算成绩，看谁最终胜出。

　　在对比之前，我们先来看看这两天车各自有什么亮点：

　　新宝骏rm-5 1.5t cvt 24小时在线豪华型 5座

　　帝豪gs1.5td 双离合 动 260t

　　从时间线来看，帝豪gs无疑推出的时间更早，优势是积累了不少销量，而劣势则是长江后浪推前浪，一代更比一代强。比如新宝骏rm-5，作为今年最新推出的车型，颜值方面可以说吊打了帝豪gs。当然，作为后来者，rm-5目前还需要初生牛犊不怕虎，不断积累人气，积累销量。

　　q1：哪台开起来更轻松？

　　关于开车是否轻松，是车企们一直研究的问题。曾经转向更轻便、换挡更轻松的车是开起来轻松的，后来有了自动挡的车，开起来是更轻松的。如今不一样，车的机械素质差异越来越小，开起来更轻松这个主题又有了新步伐，就是驾驶辅助系统。

　　驾驶轻松程度得分：

　　新宝骏rm-5 1.5t cvt 24小时在线豪华型 5座★★★★★

　　吉利帝豪gs1.5td 双离合 动 260t★★★

　　总结：相比同价位的帝豪gs，新宝骏rm-5的多场景l2辅助系统功能更强大，开车时可以更多的辅助驾驶员，显然驾驶更轻松。

　　q2：哪台用起来更智能？

　　如今汽车市场已经足够饱和的情况下，车和车不再是传统配置的比拼。在互联网大环境下，智能化显然是最重要的主题。所以这两台车谁用起来更便利，谁的智能化程度更高，才是能获得年轻人青睐的潮流品。

　　智能化程度得分：

　　新宝骏rm-5 1.5t cvt 24小时在线豪华型 5座★★★★

　　吉利帝豪gs1.5td 双离合 动 260t★★★

　　总结：新宝骏不是手机互联的开创者，而是把手机互联做得最深度，和汽车融合度最高的品牌之一。比如rm-5的车主可以只用手机搞定一切，车和手机互相连通，随时随地沟通。如果车主愿意，可以将其开车权限远程授予别人，沟通简单高效。

　　q3：哪台最能装？

　　当然，最能影响日常用车的特性就是空间。一辆跨界车是否真正多用途，空间就是必要条件。那么这两台车的空间表现如何呢？

　　从尺寸来看，新宝骏rm-5无疑拥有更有优势的车身长度。大尺寸当然在空间方面有更强的表现，大家可以参考下面的演示。比如rm-5在后排乘坐空间、尾厢空间的表现上会更有优势。尤其尾厢的灵活布局，在自驾游、搬东西等方面承担更大的作用。

　　这里举个例子，如果是周末相约朋友们去玩耍，再五人满座的情况下，新宝骏rm-5尾厢空间也轻松可以容纳下大号行李箱、帐篷以及一系列野营用品，这种装载能力远超一般的家用轿车。

　　空间得分：

　　新宝骏rm-5 1.5t cvt 24小时在线豪华型 5座★★★★★

　　吉利帝豪gs1.5td 双离合 动 260t★★★

　　总结：rm-5拥有5/6/7座布局，而5座版本正好将尾厢的容积提升到了最大值，并且拥有强大的可扩展能力。相比之下，帝豪gs的尾厢容积和普通两厢车区别不大，满足日常买菜使用没问题，如果想畅快自驾游，想周末约伙伴郊游烧烤，它的尾厢容积怕是捉襟见肘。所以跨界还要全面化，就是新宝骏rm-5。

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