10-15万元高性价比皮卡推荐 出行新选择

　　随着越来越多的城市对于皮卡的政策变得友好，各个厂家都瞅准机会推出了更加富有乘用车属性的皮卡车型。相较于我们常见的轿车和SUV车型而言，皮卡的优势在于兼顾了部分商用性，而且所能覆盖的使用场景也不是轿车和SUV可以比拟的。如果选择了一台皮卡，那么无疑是拥有一种新的用车体验。那么今天，我们就来为大家推荐四款中国品牌中售价区间在10-15万元的皮卡车型。

　　推荐车型一：长城炮乘用皮卡（后简称长城炮）

　　厂商指导价：12.68-15.98万元

　　推荐理由：动力总成出众 配置高

　　长城炮采用了全新的设计语言，一改从前皮卡方正刻板的常规造型，融入了更多线条后显得饱满大气。车头格栅尺寸巨大，三横辐以及外沿轮廓采用镀铬装饰，配合宽大后视镜，整体质感非常有美式皮卡的气息。
　　

　　长城炮的内饰完全摆脱了工具车的属性，使用了大量平直的线条，配合左右对称的设计，视觉上会感到横向空间十分充裕。用料方面，其使用了大量的软性搪塑材质以及皮质包裹，触感上乘。在配色及搭配上，根据配置不同从高到低分为灰棕搭配、黑棕搭配以及全黑。
　　

　　四辐式方向盘造型相当美式，整体尺寸不算小，两侧集成了多媒体以及巡航控制按键。换挡拨片的出现有些意外，但能增加驾驶乐趣无疑。
　　

　　主驾驶采用六向电动调节，副驾驶采用四向电动调节，前排座椅配备加热功能。
　　

　　受车身结构所限，皮卡后排座椅相对较为直立，座垫长度尚可，但座椅靠背厚度较薄，后排舒适度略逊于前排。
　　

　　后排座椅支持4/6比例放倒靠背和掀起座垫，后排空间变化灵活。长途出游时用户更习惯将随身箱包放在车内，避免货箱的风吹日晒，长城炮做了周全考虑。

　　体验者身高175cm，将座椅调整至合适位置，头部空间剩余一拳。
　　

　　保持前排座椅位置不变，后排空间头部剩余四指，腿部空间剩余两拳。得益于车身尺寸，车内无论纵向还是横向空间，都比较充裕，足够满足日常使用。
　　

　　得益于车身尺寸，炮的横向纵向空间表现均不错。后排座椅两种不同的折叠方式使得空间使用更加灵活多变。但储物空间方面就表现得中规中矩了，特别是后排缺少中央扶手和储物空间，细节设计还应向进口车型多借鉴参考。
　　

　　打开后尾门，尺寸为1520/1520/538mm的货厢都喷涂了货箱宝，可以起到防腐及耐划的功效。
　　

　　乘用版长城炮搭载了GW4C20B型2.0T汽油发动机，最大功率为140kW（190Ps）/4000-5500rpm，峰值扭矩为360Nm/1800-3600rpm，排放达国六标准。
　　

　　变速箱匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，四驱车型还可选装后桥伊顿电控式差速锁。四驱车型有四种驾驶模式可选，分别是AUTO、ECO、运动以及4L。
　　

　　长城炮采用前双A臂独立悬挂，后五连杆整体桥配合螺旋弹簧后悬挂。分动箱采用由博格华纳出品的双速多片离合器结构，高速挡下可主动分配前后轮扭矩，低速挡下实现前后轴硬连接，等同于中央差速锁功能。
　　

　　车型小结：长城炮已经基本摆脱了工具车的属性，各方面素质都在向着乘用车靠拢。其在配置上有着碾压同级的实力，此外，和哈弗共用的销售渠道在全国超过两千家，使其在销售和售后上都是竞品可望不可及的。

　　推荐车型二：郑州日产纳瓦拉（后简称纳瓦拉）

　　厂商指导价：13.98-19.58 万元

　　推荐理由：动力总成可靠 合资品质

　　纳瓦拉的外观使用日产的家族式设计语言，大量镀铬装饰件的使用，其视觉观感显得更加精致一些。高配车型使用了LED大灯，黑暗环境下带来更好的视野。
　　

　　现款的纳瓦拉和途达采用了同样的内饰造型，多数部位都使用硬质材料。方向盘采用三辐造型，高配车型使用真皮包裹。多功能按键的缺席有些遗憾。
　　

　　纳瓦拉全系标配主/副驾驶座安全气囊、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、方向盘调节、行车电脑显示屏、座椅高低调节、外接音源接口(AUX/USB等)、大灯高度可调、电动后视镜等配置。

　　纳瓦拉的方向盘与日产其他车型造型一致，可惜并没有设计多功能按键。
　　

　　身高为185cm的体验者来到驾驶位，在座椅调整到最合适的位置时，头部剩余空间为五指。
　　

　　保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排座椅，头部剩余空间为四指，腿部为一拳。
　　

　　纳瓦拉使用一台直列四缸2.5L自然吸气发动机，它在日产旗下的途达、奇骏等车型上均有搭载，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩251Nm。
　　

　　纳瓦拉共搭载三款变速箱，后驱车型采用五挡手动变速箱和七挡手自一体变速箱，四驱车型采用六挡手动变速箱和七挡手自一体变速箱。其中7AT变速箱来自Jatco，也在新款途乐上所使用。
　　

　　纳瓦拉有整体大梁并且整体式后桥搭配钢板弹簧，路面的颠簸和坑洼不能很好地在悬挂系统内解决，还是会波及到车身上，整体晃动比较明显，这也是非承载式车身的先天缺陷。
　　

　　车型小结：纳瓦拉的车型设定更加偏向于玩乐型，基本脱离了工具车的属性。虽然动力不是足够强悍，但是满足日常使用也绝对够了，而且其重点战场应该是在非铺装路面上。

　　推荐车型三：江西五十铃-铃拓（以下简称铃拓）

　　厂商指导价：11.18-15.48 万元

　　推荐理由：皮卡历史悠久 柴油增压发动机

　　新款铃拓的外观沿用了老款的设计风格，依旧是江西五十铃的家族设计语言，经典元素的保留让该车看起来霸气十足。前脸采用家族经典的六孔进气格栅辅以镀铬装饰，立体感十足，搭配外凸的轮眉和充满力量感的筋线，霸气中带有些许精致感。与D-MAX有几分相似。
　　

　　2019款铃拓内饰采用对称式布局，纯黑内饰辅以银色饰条和黑色钢琴烤漆材质，整体视觉效果相比老款更加豪华、更加年轻时尚。
　　

　　新款铃拓配备有一款8英寸中控显示屏，两侧按键由实体键更换为触控按键。内部除集成有导航、娱乐等功能外还支持苹果CarPlay和百度CarLife。

　　新款铃拓的三幅式多功能方向盘相比老款更加年轻，方向盘表面使用皮革进行包裹，握感出色。
　　

　　实拍车型配座椅采用皮革包裹触感不错，并且内部填充也很柔软。此外，主驾驶侧还支持6向电动调节。
　　

　　乘坐空间方面，新款铃拓也有不错的表现。身高180cm的体验者坐进前排，并将座椅调至最低，此时头部剩余四指的空间。
　　

　　实拍车型后排座椅同样使用皮革包裹，除带有扶手外，还在副驾驶座椅背处设有挂钩，方便后排乘客使用。
　　

　　新车后排同样有着不错的表现。保持前排位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余四指，腿部剩余一拳三指。不过椅背和座垫略薄，长时间乘坐容易疲劳。
　　

　　新款铃拓的后排地板虽有一定隆起，但只有一部iPhone X的高度，并且宽度和长度可以放下一双45码的球鞋。
　　

　　新款铃拓的承载能力十分强大，内部还设有锚点，方便固定货厢内的货物。并且全系均喷涂有“货厢宝”，可以对钢板起到防腐蚀、防刮擦的作用
　　

　　动力方面新款铃拓依旧搭载的是代号为JE4D25Q5A的2.5T柴油发动机，最大功率为95kW（129Ps），峰值扭矩为320Nm。
　　

　　传动方面，其配备了6挡手自一体变速箱，除此之外还有6挡手动变速箱供消费者选择。
　　

　　车型小结：新款铃拓虽然外观变化不大，但酷似D-MAX的造型依旧能吸引不少消费者。内饰相比老款变化明显，无论是大量皮革材质的使用，还是更加年轻时尚的造型设计，亦或是8英寸触摸屏的使用，都更能满足时下消费者的需求。

　　推荐车型四：北汽福田-拓陆者（以下简称拓路者）

　　厂商指导价：8.08-19.88 万元

　　推荐理由：动力种类丰富

　　拓陆者系列最新的车型为E7，通过在安全、智联、舒适、操控四个方面的升级，将一辆皮卡车型向乘用化方面进行了全面升级，外观方面可以看作是拓陆者E5车型的升级，并没有太多改动。金色涂装的中网格栅确实有一定辨识度，但能否被大多数消费者接受有待考证。全系车型配备卤素大灯，但具备LED日间行车灯，高配车型有自动大灯功能。
　　

　　来到车内，能看出厂家通过配置升级，让这辆皮卡尽可能的家用化，中控台、车门等多处乘员可接触的位置都采用了软性材料包裹，且做工也有一定的水准，为了丰富车内时尚元素，内饰板还融入了碳纤维风格纹路。
　　

　　虽然三辐式方向盘两侧的按键并不算多，但是还是可以满足日常对多媒体的控制需求。
　　

　　其座椅皮质包裹且软硬度适中，只是对腰部及腿部的包裹性稍差。不过与一般皮卡车型相比，还是有较大的进步。实拍车型仅支持手动座椅调节。
　　

　　作为非承载式车身的皮卡车型，通常乘员舱地板会被抬高，导致压缩车内纵向空间，但拓陆者 E7表现还不错，体验者身高177cm，坐进前排调整好座椅，头部空间剩余一拳一指，能够满足乘坐舒适性。

　　后排座椅同样采用皮质包裹，坐垫的长宽都非常充裕，但受车型设计的影响，靠背角度略微垂直，长时间乘坐会影响腰部舒适性。安全性方面，后排中间乘客位置并没有配备头枕还是比较可惜。
　　

　　体验者坐进后排，腿部空间剩余一拳一指，头部空间一拳两指，消费者无需担心由于货厢占用车身长度，从而影响乘员舱空间的问题。
　　

　　为方便拓展储物空间，可以通过后排坐垫下的拉绳抬起坐垫，形成一个贯穿后排的储物空间。
　　

　　拓陆者 E7的动力系统包括欧康FD20柴油发动机、欧康FG20汽油发动机以及融合康明斯技术的福康ISF2.8柴油发动机。三种动力配置满足消费者所在地法规的要求，及消费者对噪音、使用场景的差异化需求。
　　

　　传动方面，北汽为其提供5速手动变速箱、6速手动变速箱以及6速自动变速箱。
　　

　　四驱车型上，拓陆者 E7提供电控分时四驱，以及可选装后桥差速锁，四驱系统的硬条件无须担心。
　　

　　车型小结：虽然拓路者目前还是以销售柴油车型为主，但汽油车型的大规模加入以及配置方面的提升，无疑传递出向乘用车市场进军的信号。而且重新设计的造型也更加符合城市用车的定位和消费者审美。

　　全文总结：随着人们用车需求的多元化，已经偏向乘用车熟悉的皮卡已经逐步走进城市消费者的家中。各地方对皮卡的政策松动也成为优质皮卡来与轿车以及SUV车型竞争的一大动力。今天推荐的四款皮卡车型都有足够的能力来完成轿车以及SUV的家庭用车属性，而且其还完美保留了皮卡工具车的载货能力，有兴趣的朋友，不如了解一下这种全新的出行体验。

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