20多万就别买CR-V了 宝马X1了解一下？

　　自笔者试驾完中期改款的新宝马x1后，在试驾文章的评论区下方掀起一片热议；网友对于宝马x1褒贬不一，本篇将筛选出评论区网友最关心的点进行分析。一同来看不看宝马x1到底值不值得买。

　　对于价格的讨论，网友普遍认为定价偏高，优惠幅度较小。根据易车车型页信息，2020款宝马x1现阶段基础现金优惠为3万—4万元左右，根据北京地区宝马4s店给出的优惠信息，关注度最高的sdrive20li 时尚版车型终端优惠后裸车价基本在23万元左右，优惠力度可观，纵观宝马x1表现，预计在半年后全系车型的现金优惠基本可到5万—6万元，具体还以当地经销商为准。

　　编辑观点：与宝马x1最直接的竞争对手就是奥迪q3以及即将上市的奔驰glb，相比较而言，宝马x1现阶段综合优惠后的终端售价与竞品相差不大，但宝马基本给出的均为现金优惠，简单直接明了暗坑较少，且根据以往车系表现，在不久的将来将会有更大幅度的现金优惠力度。

　　从近年来suv车型在中国市场的热销不难看出，受政策等现实因素的影响，国人购车对于车辆功能性以及“全能”的属性更加看重，而乘坐空间更是首当其冲的考量因素；满足全家人出行的空间需求，基本作为中国一般家庭购车标准的重要因素。

　　单从车身尺寸来看，账面数据宝马x1几乎全面领先竞品车型，而实际的乘坐体验到底如何？

　　宝马x1的车内乘坐空间表现满分。笔者身高190，体重200 ，坐进车内不论前排后排完全没有拥挤的感觉，前排驾驶位头部空间宽敞，完全不会有“顶头”的情况出现，座椅配备了手动的腿托，对于身材高大的驾驶员的腿部有了很好的承托。坐进后排腿部空间充足，乘坐空间以及舒适性极佳。

　　编辑观点：实际乘坐体验满分，空间表现满分， 完全满足全家人出行的乘坐需求，但乘坐舒适性还有提升空间，单从空间维度来看，宝马x1的空间表现甚至超过了同门的x3，与竞品相比领先同级。

　　再来看看储物空间，传统车门储物槽、手套箱、等储物空间在此不做过多赘述。

　　分层式中央扶手箱的设计满足多元化的用车场景，下方储物槽巨大，可容纳较大的物品存放，设计人性化。行李厢空间由于没有了备胎的侵占，在盖板下方保留了纯平且规整的隐藏储物空间，空间便利性以及实用性满分。

　　编辑观点：空间便利性较好，行李厢空间满足日常使用需求，并且扩展方式多样，隐藏储物空间设计精巧，大大增加实用性。

　　x1依旧延续着宝马驾控至上的品牌基因，虽然“前驱平台”“三缸机”等标签牢牢的根植入人们对x1的认知，但它依旧是一台纯粹的宝马。

　　在此前我们对宝马x1三杠车型做了系统的专业测试，宝马x1 18米绕桩成绩高达62.2km/h；后驱平台的宝马在操控性上保持着较高的水准，但是基于前驱平台打造的宝马x1表现依旧出色，通过绕桩测试来看，62.2km/h的成绩已经达到了易车评测体系性能车的水准。所以它依旧是一台纯粹的宝马。

　　编辑观点：三缸抖不抖？这也是很多人关心的，在此前我们在搭载同款1.5t b38发动机的宝马1系上做过视频中的抖动小实验，可以看出车内的抖动几乎可以忽略不计，而搭载同样发动机的宝马x1，在这方面表现依旧出色。抖动的问题大家大可不必担心。

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