四个容易被忽视的小操作 保障驾驶安全
前几天，一名女司机在广州的市中心由于操作失误，令车辆加速冲向正横过马路的行人，导致13名行人受伤的严重交通事故。根据司机本人的描述，她在等候信号灯时，车辆挂在D档，其侧身拿后排的水杯，操作不当造成车辆失控。
随后，网络上便有媒体同行开始针对涉事车辆的AUTOHOLD功能“失效”和女司机误以为车辆已启动AUTOHOLD功能，而导致误操作令车辆冲向人群。事实上，在我们日常驾驶的过程中，有很多看似不经意的小操作，分分钟是隐藏着安全风险。这次兵哥就来给大家好好罗列一下，希望大家在驾驶过程中避免安全隐患。
P挡与AUTOHOLD
兵哥经常在后台都会看到有小伙伴们，提出一些关于停车时候如何操作的问题。其中有一条可谓是“经典中的经典”，那就是：等红灯的时候应该挂P挡还是N挡加手刹？从驾驶习惯的角度来看，这两种方式都让车辆停稳，能让驾驶者可以休息或处理其它事情。因此，当已经养成了良好的操作习惯后，这两种方式都可以使用。
爱车养车的角度去看，直接挂入P挡是让变速箱内的驻车棘爪令车辆停稳，并且少了拉手刹的动作，对一些粗心的驾驶者而言便能少记一个步骤。
至于AUTOHOLD，其工作原理相当大家已经不陌生。它的存在意义，更多是让驾驶者免去上述的操作，同时又能让车辆处在安全的状态。可是，当驾驶员踩下油门踏板的时候，AUTOHOLD便会随之解除。所以，上述提到的交通事故中，哪怕女车主启动了AUTOHOLD，她的误操作也会使车辆自动解除这项功能。
以兵哥的习惯来说，在路口等红灯或停在路边的时候，最好的方式还是拉起手刹挂入N挡。这样一来，就不需要担心会发生溜车或急加速前冲等二次事故。
“双闪”要及时
不少驾驶者对于双闪的使用，并不是十分懂得。最容易出现的错误用法，莫过于在雨雾天气的时候，路上总能见到开着双闪在飞驰的车辆。诚然，在《道路交通安全法》里面，我们常说的“双闪”被称为“危险报警闪光灯”。但如今的车辆已经有前后雾灯、远光灯甚至是使用LED光源以及激光光源的灯具，其照明亮度快接近“光污染”的程度，在雨雾天气中只要正确开启和使用，前后方的车辆都能看见，完全没有必要再乱开双闪。在美国迈阿密及其它州，雨中打开双闪警告灯驾驶，是会被罚款129美元。
双闪是用来警示后方车辆使用的，所以在雨雾天气，除非车辆遇到故障走不动需要停在路边的时候，才需要打开双闪。在这里，兵哥要教一个《安全法》里没有提到的双闪用法，而且这种用法早已经在海外包括美国、台湾省广泛使用。而在中国香港，运输署还有明文规定。
就是在行驶过程中，前方路面出现拥堵或突发事故导致突然减速时，在刹车减速的同时还需要立即打开“双闪”危险警告灯。
记得打开车灯
其实在天色变暗的时候，不管是驾驶者还是其它道路使用者，对于光线的变化还处在适应的过程。因此，在这种时间段开车，倘若能打开车灯是能有效提醒包括行人、摩托车驾驶员等道路使用者。
有些小伙伴，也不知道是为了省电还是认为少开灯能为发动机省油，不管是天色变暗抑或是晚上都不会打开车灯。
还有一部分驾驶者是记得开灯了，只不过是示宽灯+前雾灯的搭配。要知道，前雾灯为了在雨雾天使用，它的色温和亮度都是经过考究，过亮的灯光对迎面的驾驶者和行人都有危险，因此正常情况下开启近光灯则足以。
转向灯还能这么用
还记得前几天的试驾活动中，随车教练在领悟了几天大湾区驾驶者的驾驶操作后，得出了两个字的结论：彪悍。其中一个最大的原因，是很多驾驶者在变道和超车时，并不会提前打开转向灯，而是做到了“车动、灯亮”的同步操作。简单来说，就是当后方驾驶者发现前车转向灯亮起的时候，前车也已经同步并入到空隙中。
如何安全地超车和并线，兵哥暂时不表，但提前开启转向灯在兵哥看来却是尤为重要。尤其是在路过一些行车道不多的路口时，需要拐弯的话最好还是提前进入车道；当自己处在队尾的时候，提前开启转向灯让后方的车辆看见，避免有驾驶者误以为是直行车道而快速跟上自己。
而所谓的“反打”，其实是在并入主车道之前，提前开启转向灯告诉后方车辆你的意图。据兵哥在路上观察，很多驾驶者不论是从路口转出抑或是通过转盘路口时，只会打开右转向灯给后车信号，而从来不会开启左转向灯示意主路上的车辆。
又或者需要通过没有交通灯的回旋处，当我们在进入回旋处的时候，尽管车辆是往右行驶，但正确的灯号是需要打开左侧转向灯，告诉回旋处里面的车辆驾驶者：现在有车准确进入，请注意。而在离开的时候，则是正常开启右转向灯并离开。
所以很多时候在主路上行驶的车辆，要时刻留意从路口并入的车辆的动态，只因不知道什么时候它就会不顾后方车辆的距离。从路口直接杀入主路。
总结：
准确地运用好车上的功能设施，既能让其它道路使用者、驾驶者知道和明白你的意图，同时还能培养文明驾驶的习惯。对于自己和爱车，也可以拥有多一份的安全感。
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