车内空气强制标准执行在即 哪家车企更靠谱

　　编者按：2017年1月1日，《乘用车内空气质量评价指南》终于成为强制标准开始实施。相比主流合资企业被动跟进，部分自主品牌已经走在了前列。

　　“温水煮青蛙”的故事想必大家都知道，说的是由于对渐变的适应性和习惯性，失去戒备而招灾的道理。

　　在中国，数以亿计的消费者花费不菲的金钱买回来的汽车，可能就像锅与温水，让人们沉浸在汽车带来生活品质提升的喜悦上，却遗忘了汽车内部潜伏着“看不见的风险”。

　　近年来，中国汽车消费者对直接关系身体健康的车内空气质量日趋关注，接连曝出的车内空气问题，以及可能引发中毒、甚至致癌的事件，无时无刻不为每年新车销售超过2500万辆的中国汽车行业，敲响警钟。

　　2017年起，环保部的《乘用车内空气质量评价指南》终于成为强制标准开始在中国实施，此举将有效保护中国汽车消费者的权益，同时也会给汽车企业划出底线。

　　解决车内空气质量问题迫在眉睫

　　其实，2011年，中国就颁布了《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称“指南”），对乘用车内8种常见的挥发性有机物浓度做出了限制设定。

　　可该《指南》属于“推荐性”标准，而非“强制性”标准。汽车K线认为，这主要是考虑到当时汽车企业的承受能力，并不具有强制性。该标准实施后车内空气质量虽有改进，但企业仍可选择性执行。

　　因此，外资品牌在国外没有检测出问题的车型，进入到中国以后，却被曝出车内空气污染超标，令人唏嘘。

　　例如几十万元的奔驰，“车内异味”令车主呕吐头晕；有神车之称的大众高尔夫，乙醛超标危害人体······

　　试想，在欧美发达国家，这些车企断然不敢如此“不靠谱儿”。理由很简单，这些国家对车内污染的重视程度不亚于对艾滋病和糖尿病的关注。

　　外资品牌减配的恐怕不仅仅是安全

　　早在上世纪八九十年代，美国就曾出现过多起因车内空气污染伤人致死的事件。鉴于此，美国把室内和车内污染作为人类健康的五大危害之一。

　　2012年，国内22家消费维权单位联合北京市劳动保护科学研究所的《汽车室内空气质量比较试验报告》中显示，被检测的全部32个汽车品牌、共计44款车型中，有11款车型内饰中的致癌物多环芳烃含量超标。

　　值得注意的是，同年两会期间，吉利控股集团董事长李书福曾提出《关于提升空气质量、防范车内环境污染》的提案，并建议将《指南》转变为强制性标准。以此，保护中国消费者在车内密闭空间的健康和安全。

　　汽车K线认为，这展现出李书福作为民营企业家的社会责任，另一方面，也透露出吉利在汽车空气质量上有了很大进步。

　　令人欣慰的是，吉利汽车是当年抽检车中空气质量最好车型之一，其多环芳烃含量仅为0.2mg/kg，而其他6项挥发性有机物几乎检测不出来。

　　2013年8月15日，中国汽车消费者协会对国内汽车市场上的主流车型进行抽查，在接受抽查的60款车型中，有89%的车型出现了甲醛超标等情况，而甲醛含量高达0.30毫克/立方米的严重超标车型竟然高达15%以上，令人心惊胆寒。

　　如今李书福的提案在5年后成为现实，2017年起，《指南》终于会成为强制标准开始在中国实施，对亿万消费者是为福音。

　　中国品牌为何能领衔车内空气质量标准

　　中国室内装饰协会空气监测中心曾对200辆车进行检测，发现若参照室内空气质量标准，有近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。其中，新车车内的空气质量最差。

　　国外研究测试也表明，新车出厂后，车内有害气体浓度的挥发时间可持续6个月以上，在这段时间里，汽车无异于是一个移动的毒气室。所以，想要达到环保部最新发布的《指南》强制标准，不少车企需要被迫增加投入成本。

　　相比外资品牌，吉利汽车、长城汽车等中国汽车制造商，早已经做好了准备。一方面它们在原材料和零部件供应方面不惜成本，另一方面，对控制和改善车内空气质量，自主品牌较早地投入了研发。

　　以吉利汽车为例，2010年并购有“世界最安全”豪华品牌之称的沃尔沃后，吉利最新一代产品除了安全性大幅提高，北欧豪华品牌重视车内空气质量的特点，也已经成为了吉利的品牌属性。

　　作为吉利3.0时代的代表车型，帝豪GL引入了“生态净化舱”理念，通过智能污染隔绝、环保材料工艺、高效空气净化和清新空气再生四大举措来实现生态净化空间。

　　在帝豪GL车内，人们不会闻到市面上新车型普遍难以避免的刺鼻味道。从工艺选材开始，帝豪GL的座椅、侧围内饰板、车身附件均采用了诸如水基涂漆、低气味的水溶剂PVC面料、水性粘结剂等环保材料和工艺，在根源上杜绝了气味和有毒气体（甲醛等）的产生。

　　另一方面，配合AQS空气质量管理系统、PM2.5空气净化系统、和负离子发生器，能够自动监测车内空气质量，并智能调节循环模式，隔绝污染，保持车内空气质量。

　　就像李书福所言，“打开市场大门的钥匙是产品，一个好产品可以打开一个大市场，传播一个产品的钥匙是口碑，良好的用户口碑，可以打开一个又一个消费者的心扉。”

　　因此，好的产品不仅仅是表面上能看到的东西，那些看不见的软实力，同样是将来中国汽车在世界立足的重要法宝。

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