2325万辆！去年乘用车销量猛涨两成
日前，乘联会发布数据，2016年12月我国乘用车销量为270.1万辆，同比增长18.4%。至此，我国去年乘用车销量最终定格在23251278辆，同比增长达到了18.4%，创下了又一个销量新纪录。
事实上，这组数据的背后，除了各个车企不断创新高的喜讯外，国内乘用车市场也开始呈现出一些新格局。譬如，国内乘用车企业首次年销量突破200万辆；百万级别的自主品牌加速形成；日系市场份额大幅提升；豪华车竞争进一步加剧，市场分化更明显等等。
分析指出，市场呈现出的新格局，将会推动未来几年车市的发展，尤其是自主品牌在SUV的热潮下，销量拉升与品牌高端化并驾齐驱，将“向上”抢占部分合资品牌的市场份额。
对于今年乘用车市场的展望，乘联会秘书长崔东树认为，在2016年乘用车市场零售实现19%的高增长后，2017年的乘用车市场将面临需求释放后的调整，零售预计增长6.5%，批发预计增长达到8%，将为今年工业增加值稳在6%作出贡献。
百万级自主品牌走向舞台
数据显示，2016年12月份，我国轿车销量为1344455辆，增长幅度进一步提升至9.0%；MPV销量为264330辆，同比增幅为1.9%；SUV销量为1092603辆，同比继续增长高达38.7%；在此基础上，12月乘用车销量为2701388辆，环比增长13.6%，同比增长18.4%。
至此，去年全年我国轿车累计销量12083284辆，同比增长为5.4%；MPV累计销量为2379115辆，同比16.1%；SUV累计销量为8788879辆，同比增长43.6%。整体乘用车累计销量23251278辆，同比18.4%。
在这一组数据的背后，自主品牌也开始呈现出全新的格局，百万级别自主品牌开始加速呈现。
目前，长安品牌乘用车依旧是国内自主品牌发展的龙头，2016年累计销量为128.45万辆，同比增长27.6%。
而长城汽车2016年累计销量也达到107.4万辆，同比增长26.01%，超额完成了全年95万辆的目标，成为了第二家进入百万级别的自主品牌。
其中，紧凑型SUV哈弗H6销量不断刷新着市场销售纪录，继2016年11月销量突破7万辆之后，2016年12月销量再度提升至8.5万辆，同比增长达89.16%，全年累计销量达580683辆。
按照车企的规划目标，今年将有更多自主品牌加入到“百万辆俱乐部”，吉利汽车在2016年76.58万辆销量目标的基础上，今年将冲击100万辆的目标，较2016年增长高达31%。
此外，增长最为迅猛的广汽乘用车，去年实现了37万辆销量，增长近一倍，今年目标则是达到50万辆的销量目标。按照之前规划，广汽传祺计划在2020年达到100万辆的产销规模。
日系品牌加速复苏
除了自主品牌的强势表现，日系在过去一年市场表现也十分出色，日产、本田、丰田，去年销量均超过了100万辆。其中，日产销量为135.46万辆，同比增长8.4%；本田销量达到124.77万辆，同比增长24%；丰田销量为121.42万辆，同比增长8.2%。
不少车企在2016年都超额完成了年度销量目标。东风日产销量为113万辆，同比增长10.9%，目标完成率为102.88%；一汽丰田销量为65.88万辆，同比增长6.6%，目标完成率为106.26%；广汽本田销量为65.2万辆，同比增长8.3%，目标完成率为105.16%；东风本田销量为59.57万辆，同比增长高达47.4%；长安马自达销量为19.3万辆，同比增长28%。其中，东风本田的市场表现最为耀眼，去年随着市场走强，曾三次调高销量目标，并最终顺利完成。
然而，日系市场增速虽快速复苏，但相对德系、美系的市场体量而言，车企实力仍不可同日而语。
数据显示，大众汽车集团去年在中国市场的付量达到398万辆，同比增长12.2%，包括178700辆进口车。其中上汽大众成为国内第一家销量突破200万辆的乘用车企业。
而通用去年在华的零售销量也增长7.1%，超过387万辆，其全球总销量的三分之一以上来自中国。不仅上汽通用一家车企销量便达到了188.7万辆，同比增幅7.7%。
分析指出，日系品牌市场的高速增长，主要是吞噬了韩系、法系的市场份额。并且，加上自主品牌高端化冲击，韩系、法系呈现出“两面受压”的态势。
豪车市场冷热不均
在乘用车各细分市场，豪华车在过去一年也是波澜起伏。德系三强的表面排序虽最终未有变化，实则暗流涌动。
数据显示，奥迪2016年实现销量589088辆，占据中国豪华车市场近三分之一的市场份额。其中，国产车型销量539000辆，同比增长5.23%，占总销量比重逾91.5%。然而，这组看似十分靓丽的数字背后，则有诸多危机点。例如，仅3.73%的增速，不仅远低于整体车市增速，也低于竞争对手的增速。与此同时，A6L与A4L两款车型长期在各自细分市场上的领先地位，也正受到竞争对手们的极大挑战。
宝马中国销量516355辆（含MINI），同比增长11.3%，这是BMW集团首次在中国市场突破50万辆销量大关。全新BMW 7系随着产品线的逐步完备销量逐月攀升，2016年12月份单月销量超过2600辆；主力车型BMW 3系和5系的全年销量分别超过11.5万辆和15.5万辆；全新BMW X1逐月销量增长，12月单月销量超过8000辆。
此外，北京奔驰2016年全年累计销量达到31.7万辆，同比增长27%；助推奔驰在华市场销量突破47万辆，同比增长达到22.6%。
在第二、第三阵营，也呈现出增速分化明显的局面。
数据显示，2016年，捷豹路虎在中国市场零售销量达119048辆，同比激增31%；凯迪拉克在华销量达到118016辆，同比增长47.5%；雷克萨斯累计销量达到为109150辆，同比增幅25.6%；沃尔沃销量为90930辆，同比增长11.5%；英菲尼迪在华全年累计销量为41590辆，同比增长3.4%；林肯汽车销量为3.26万辆，增速近2倍；而讴歌在华销量达到9062辆，同比增长120%。
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