不是五菱宏光 2016年卖得最多的竟是它

　　众所周知，中国、美国和欧洲长期稳居世界新车销量前三位，均达千万辆级别，销量一直遥遥领先。

　　其中，中国和美国更是全球仅有的两个达到千万辆级别的单一汽车市场（国家本身就是一个市场）——2015年，中国新车销量超过2,459万辆，美国则超过1,747万辆，紧随其后的日本和德国也望尘莫及。

　　那么，在2016年里，各大世界汽车市场的消费者们又偏爱什么车型呢？到底谁家的车在世界范围内比较吃香呢？

　　1

　　---中国市场

　　在购置税减半的政策推动下，2016年的中国汽车市场简直是炸了！

　　过去一年，中国市场共售出汽车2802.8万辆，相较2015年的2459.8万辆，同比增长13.9％，增速创下近5年来的新纪录。

　　对于销量基数本来就大的中国市场来说，这样增长依然是令人惊讶的。

　　广汽传祺GS4

　　2016年车市的红火，同样令一众自主品牌尝尽了甜头——年销量首次突破1000万辆大关。看一眼上面的榜单，自主品牌和合资各占5席，已是平分天下的格局；从车型来看，自主品牌主要靠SUV，合资主要靠轿车。

　　2

　　---美国市场

　　2016年，美国汽车市场总体保持平稳，销量达1755万辆，同比仅增长了0.4%，实现第七年的连续增长。

　　美国向来是皮卡的天堂，最畅销车型前三位基本都由福特F-系列、雪佛兰Silverado和道奇公羊皮卡包揽。

　　福特F-系列皮卡长期位居美国销量榜首

　　尽管前三名没落入别人手中，但美国人民在过去的一年，还是老老实实交了不少钱到日本车企手中——你看，从第四名开始，全是日系车。

　　虽说美国人爱皮卡，但其实他们也爱SUV，毕竟榜单上的SUV占了3席已说明一切。事实上，2016年，SUV的销量增长了近8%，在所有轻型车辆中，其市场份额已达到37.6%。相比之下，轿车的份额则从43%下降到39%。

　　3

　　---欧洲市场

　　2016年，欧洲的新车注册量为1514万辆，达到了过去十年(2007-2016)的第二高，其中乘用车注册量达1464万辆，同比增长6.8%。

　　在此之前，最火爆的年份为2007年，当年总注册量超过1600万辆。

　　过去一年里面，欧洲注册量最大的地区为德国(330万辆)，其次为英国(270万辆)、法国(200万辆)、意大利(180万辆)和西班牙(110万辆)，市场最小的是塞浦路斯，去年仅售出11054辆。

　　大众高尔夫在欧洲乃至全球依然受到消费者的追捧

　　大众高尔夫在全球范围内的销售成绩骄人，当然离不开欧洲本土的支持。2016年，大众高尔夫继续成为欧洲最畅销车型No.1。

　　尽管受到“排放门”的影响，但2016年，大众在欧洲仍售出了170万辆车；在德国本地，虽然大众品牌的销量同比有所下滑，但仍然不影响其多个车型的热销。

　　小鹿还给大家找来了2016年欧洲各国的销量No.1车型，看完之后你或许就明白，大众高尔夫的冠军宝座背后，都是哪些国家的消费者们在作贡献了。

　　斯柯达明锐同样受到欧洲人的喜爱，但和高尔夫相比还有一些距离

　　与美国不同，欧洲城市道路狭窄，欧洲人更喜欢开小车穿梭于其中，即使停在路边也不占地方，这也造就了欧洲市场小型车比大车更吃香的现象。

　　4

　　---日本市场

　　了解日本汽车市场的朋友应该知道，日本有一种被称之为“轻自动车”的车型，简称轻车，它是一种受到日本政策法规限制的代步车。

　　在销量统计上，轻车和普通乘用车是被分为两份榜单统计的。轻车只有日本才有，因此，今天我们还是来看看日本最畅销的乘用车有哪些。

　　丰田Aqua全系标配1.5L混动系统

　　丰田普锐斯、卡罗拉、威姿、本田飞度、缤智这些中国人耳熟能详的车型，相信不用小鹿多介绍，但其他车型大家可能就有点陌生了。

　　比如，丰田Aqua其实就是在日本以外地区售卖的丰田普锐斯C，尺寸与雅力士相近，但由于全系标配1.5L混动系统，价格自然也高出一截，在日本的车主大多是40岁或以上的中老年人。

　　而丰田Sienta、丰田Voxy和日产Serena则均为MPV车型。值得一提的是，日产Serena已获选2017年RJC日本年度风云国产车，其最大亮点是配备了“ProPILOT”自动驾驶系统，据官方公布数据显示，日本消费者选装“ProPILOT”自动驾驶系统的比例达到7成。

　　虽然日本畅销车型的亮点颇多，但日本2016年的车市情况并不乐观。根据日本汽车经销商协会（JADA）发布的数据显示，2016年日本新车销量为497万辆，同比下滑1.5%，这是自2011年日本大地震以来，销量最差的一年。

　　日产Serena获选2017年RJC日本年度风云国产车

　　日产Serena

　　在小鹿的印象中，看过这么多销量榜单，大概日本和德国的前十名是最“坚挺”的——日本的全是日系车，德国的全是德系车（斯柯达某程度上也很“德化”了）。

　　反观中国和美国市场，都不同程度地受到外国品牌的侵入，不知道咱们什么时候才能看到中国销量前十的榜单里，全是自主品牌的身影呢？

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