王晓秋：轿车市场不可缺失 荣威i6开火
主打互联网的荣威RX5不仅挽回了上汽的尊严，同时带动自主品牌SUV站在了新的高度。如今，同样主打互联网的荣威i6再次出征，“烎”合资品牌，为上汽乘用车60万辆的目标冲锋陷阵。
还记得马云爸爸站台、主打互联网的SUV荣威RX5吗？上市仅半年，月销量便已经突破2.5万辆，成为2016年上汽乘用车全年销量担当。
这款被视为荣威品牌反攻主流自主品牌市场的开山之作，不仅挽回了上汽的尊严，同时带动自主品牌SUV站在了新的高度。
初战告捷，上汽并没有就此停下脚步。继RX5之后，荣威再推出“全球首款量产互联网家轿”荣威i6，新车于2月17日在上海上市，推出1.5T排量共六款车型，实际售价区间为8.98万元-13.68万元，欲开启荣威在轿车领域的新篇章。
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋表示，A+级车市场还有很大的空间，上汽乘用车希望荣威i6能够在此站稳脚跟。“荣威i6要成为一个挑战者。它以B-级车的身份进入A+级轿车市场，除了价格，其他都是B级车的标准。”之所以诚意定价，是因为在王晓秋看来，目前来看荣威还处在品牌发展期，要让用户感觉到物超所值。
（“毒舌”金星为荣威i6上市助阵）
接棒RX5 完善荣威产品线
作为一款自主品牌A+级轿车，很多人将荣威i6的竞争对手定位为合资品牌同级别产品，如速腾、威朗、思域等。的确，荣威i6和以往荣威550、750完全不同，从外观到内饰，都是全新的产品。但是，其品牌力和合资产品相比仍有一定差距。
在这个细分市场，同样宣称与合资品牌对标的帝豪GL也不得不提，无论是品牌力还是价格都在同一个档次上。未来，荣威i6的最直接的竞争对手很可能是帝豪GL。从车身尺寸来看，荣威i6在车身宽度、轴距参数上优于帝豪GL。
帝豪GL自去年9月20日上市以来，月均销量已经连续数月突破一万辆。而主打设计和互联网的荣威RX5销量火爆，也给荣威i6未来销量突破万辆注入了强大信心。
除了要成为销量主力，荣威i6还同荣威RX5一样背负着更重要的使命，那就是在自主品牌轿车市场打造爆款，树立品牌标杆。目前上汽乘用车旗下在轿车市场缺少爆款产品，表现最好的荣威360月均销量也仅在7000台左右。
纵观其他自主品牌如吉利、长安都拥有像帝豪EC7、逸动这样月均销量突破万辆甚至两万辆的爆款产品，上汽乘用车想要夯实其在自主品牌大军中的地位，荣威i6不容有失。
据了解，荣威i6在风阻、空间、内饰、油耗、科技、安全等六个方面都有着出色的表现，其中0.25cd的风阻系数全球排名第五，智能互联科技也继承了同门兄弟荣威RX5，是行业内的佼佼者。
（发布会现场能歌善舞的机器“小哥哥”）
开发荣威RX5、荣威i6在上汽集团董事长陈虹看来意义深远，他表示上汽把互联互通、智能化服务等内容接入了汽车平台，再与新能源技术进行叠加，形成了比较明显的差异化优势，在一定程度上实现了变轨发展，站在了一条更高能级的轨道上，和对手展开欧威竞争，迎合了年轻消费者开始升级的需求结构， 打开了一个相对宽广的蓝海市场。
冲击60万辆目标 进入主流自主品牌阵营
去年上汽乘用车全年销量突破32万辆，销量目标完成率高达134%。此前，很长一段时间上汽乘用车处在发展低谷期。2012年荣威W5上市后的三年多的时间里，除了改款车，上汽乘用车没有任何新品推出。
2014年7月3日，王晓秋接任上汽乘用车公司总经理。在深厚技术积淀的基础上，上汽乘用车陆续推出多款重磅产品，迎来了新的发展阶段。在新名爵锐腾上市发布会上，王晓秋表示，“我们希望未来每一款车都是走量车型，不走量的坚决不做。”
产品持续爆发的同时也来了产能不足的隐患，2016年荣威RX5就出现供不应求的情况。为此，上汽乘用车在去年对南京浦口生产基地进行了扩建，而郑州工厂也在扩建当中，预计今年下半年投产，此外全新的工厂也在规划当中。
在2016年实现突破性发展之后，2017年1月份的数据又开启了上汽乘用车今年的高速增长模式。日前公布的产销快报显示，上汽乘用车1月销量为4.03万辆，同比增长71.02%。
目前，长安、长城、吉利都已经进入或即将进入70万辆俱乐部，而上汽乘用车销量和第一阵营还有较大差距。而上汽乘用车则定下了2020年突破100万辆的目标。“留给我们的时间只有5年。”王晓秋在接受采访时表示。
今年是上汽乘用车的产品大年，荣威品牌今年将继续推出多款重量级新车型，包括三款新能源车型、两款全新互联网车型和一款中期改款车型，2017年荣威品牌的销量目标为49万辆，其中新能源销售目标为10万辆。
在产品爆发上市的同时，上汽乘用车的销售渠道也在有序扩张。王晓秋表示，2017年经销商网络要从现在的三四百家扩张到六百家。“昨天开经销商大会，他们都很high，因为去年都赚钱了。”
（上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理 王晓秋）
精彩访谈实录：
媒体：现在7座SUV是一个市场热点，在荣威RX5热销之后，为什么不继续推互联网SUV，而选择推出互联网家轿？
王晓秋：A级家轿市场仍然是主力，虽然自主品牌在这块市场占有率比较低，但是总得要有人去做。上汽乘用车希望通过荣威i6这样一款超高品质的车型，为自主品牌开一个好头，率先进入这块大市场。至于SUV领域，明年初我们会持续推出各种SUV车型，一步步完善产品布局。
媒体：在荣威i6的宣传中，经常用到“烎”这个字，这个字怎么理解？
王晓秋：“烎”可以简单的理解成开火。这个字既是对别人讲的，也是对自己的一种激励。自主品牌目前在SUV领域做得都很不错，但是轿车领域还不是很好。我们希望大家一起努力，把轿车市场打开。未来合资品牌大举进入SUV领域后，自主SUV一家独大的市场格局肯定要改变。单一产品线的企业，随着市场发展会受到限制，因此轿车市场的布局不可缺失。
媒体：您个人怎么看待2020年一百万辆的销量目标？
王晓秋：一百万辆是个象征性的符号。我们不断推出这么多高品质产品，不是为了在2020年做一百万辆，而是为了中国汽车工业真的能从追随者变成竞争者，未来在新能源领域变成一个领跑者。任何一家企业都希望价格能往上走，但是我们想得更多的是，如何把我们的产品做上去，把用户体验做到极致。品牌向上，不是说要产品脱离原来的质量概念，而是让产品由内而外散发出让人喜爱的东西。从上汽来说，坚持产品的品质，就是追求品价比，这才是最根本的。
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