荣威i6上市 自主车何时卖出合资车范来

　　2016年最火爆的新车莫过于荣威RX5,背靠两个“好爸爸”的强大背景,自然品质出众。吸睛的强大互联网功能,让媒体们隐约看到了智能汽车的未来。后来的连续月销破2万,也印证了消费者对互联网汽车的浓厚兴趣。但是仅仅凭一款互联网SUV来撑门面,对于上汽来说显然格局太小。果不其然就在今年2月互联网家轿I6上市了。

　　上市首个周末订单近4000辆,第二个周末就已破万!荣威I6不但继承了RX5强大的互联网功能,也延续了RX5的热销 。荣威i6号称轴距,宽度,软包面积,中置屏幕,风阻,油耗都是同级别最优,是6个一百分的跑分王产品。既然拥有这么多个最,这次我们就拿去年紧凑级家轿的销量冠军轩逸,售价15万的顶配版来和荣威i6价值14.3万的互联网智臻版,做一个比较看看谁才是移动和联网时代最好的家轿。动力强大才是硬道理

　　荣威I6使用的1.5T发动机,毫无悬念的动力性能要优于轩逸使用的1.8L发动机,最大功率124千瓦,最大扭矩250牛米,如此动力即便是面对紧凑级家轿中以动力著称的思域也毫不示弱。不仅是发动机好i6使用的7速双离合变速箱也比轩逸使用的CVT动力输出更直接,损耗也更少。正因如此i6能用更低的油耗达到8.4秒破百的好成绩,堪称性能和节油平衡最好的典范。中式风格一样颜值爆表

　　轩逸能达到单月破4万的销量,出色的外观设计必不可少,承袭固有的家族式设计,而又不失时尚动感。而荣威i6同样来自RX5的家族式前脸,放在轿车身上更加典雅端庄。这种精致时尚,华而不妖的外观颜值,本身就具备了很好的卖相。

　　更为难能可贵的是,i6的外形设计不只是美学设计,还兼顾到了工程设计,整车的风阻系数仅为0.25cd,这个成绩在包括进口合资在内的所有车型中都能排进顶级之列。

　　内饰和配置,不是多就好

　　日产轩逸从内饰风格上看轩逸明显走的是居家舒适风,宽厚肥腻的风格就是日产对国内消费者审美的理解。

　　荣威i6荣威则明显用了更豪华的设计理念在内饰上,同样是多能方向盘,荣威i6的红酒杯造型,比轩逸不知高档了多少。另外同级别最大的软包面积,沉稳的做工,细致的针脚,连出风口的拨块都是特殊设计的,透出十足诚意。

　　如果仅说普通配置,两车可以说相差不大,荣威i6比轩逸只多了电子手刹,自动雨刷,自动大灯,当然还有最重要的一样----10.4英寸中控显示屏,这块大屏就是互联网汽车的灵魂所在。语音交互、远程车辆控制、车载Wi-Fi等等功能,都能在10.4英寸显示屏背后的互联网汽车智能系统上找到。通过这块屏幕登陆支付宝账号之后,荣威i6会立马变身智能管家,简单来说开上了i6你就可以忘掉手机,这台车就可以帮你支付停车费,通过分析你的行驶数据,为你规划更合理的线路。可以说真正把车开上了互联网。空间大才能笑到最后

　　轩逸能一直保持热销,披靡同辈的空间立下首功,把A级车做出B级车的空间就从它开始,但是这次轩逸遇到了真正的对手。

　　通过图表我们可以看到在车身长度,车身宽度和轴距三项最重要空间指标,轩逸都被荣威i6超越。可以说空间方面荣威i6在紧凑车级别已经成为排头兵。另外,荣威i6还拥有超过450L的后备箱,足以满足全家出行需要;后排座椅支持按比例放倒,能够进一步扩展容积。

　　后记近几年泛滥国产SUV了已经让大家有了审美疲劳,而在SUV领域呼风唤雨的自主品牌,却难以在轿车市场打开局面。媒体一直有一种声音:别看自主SUV现在卖的好,不过是合资品牌没有布局到位罢了。国产轿车在同合资品牌的竞争中的败多胜少,似乎也在侧面印证这种观点。轿车销量杀不进销量排行榜,国产品牌的地位就难以与合资品牌相匹敌。此番荣威i6的强力上市,证明自主品牌也能在轿车领域打开局面,看来假以时日自主品牌在SUV领域的辉煌,一定能够延续到轿车领域。

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