凭借Giulia 阿尔法能在中国崛起？

2012-08-29 行业资讯汽车之家说客车域无疆

　　平行进口，让很多平时买不到的车都在中国市场出现，比如马自达MX-5，F150，以及丰田坦途等等。而最近有款车很火，火到疆哥今天非讲不行，那就是阿尔法罗密欧Giulia。近日，FCA集团决定将这款车引进中国，并投入玛莎拉蒂的渠道进行销售，所以中国很多车迷们很快就能看到这款“女神之车”。凭借这款车，阿尔法·罗密欧会像路虎一样，重新崛起吗？

　　不输别家的情怀

　　其实聊阿尔法·罗密欧，估计很多中国消费者不熟悉。但是它却是大有来头。阿尔法·罗密欧于1910 年在米兰创立。从1925年在第一届世界赛车锦标赛上赢得冠军的Alfa Romeo P2，到1950年第一届F1锦标赛上勇夺桂冠的158 Alfetta，以及2016年刷新纽伯格林最快四门房车圈速的这辆Giulia四叶草车型，其包揽了5次世界冠军，11次Mille Miglia一千英里耐力赛冠军、4次勒芒冠军等。

　　实力几何？

　　作为一台阿尔法，家族化的三叶草型进气格栅不能少，樱桃小嘴是不是很吸引人。Giulia干练简洁的侧面线条运动味十足，R18大尺寸的车轮和brembo卡钳也昭示着她不会是一台慢车，也难怪Top gear 的主持人Jeremy clarkson会说阿尔法罗密欧是他心中最美的车。不过也有人认为它的家族前脸很萌很喜感，比较适合呆萌的妹子。

　　Giulia漂亮的外表下还有着运动员的筋骨。高性能版本的Giulia QV装备了2.9T V6发动机，这副引擎由法拉利California T上的v8引擎减掉两个缸而来。它的最大马力可达510匹，峰值扭矩达到600N·m；配合运动悬挂和轻量化车身，最高时速达307km／h，百米加速时间为3.9s。

　　如此的动力配置让她在纽北赛道跑出了7′32″的成绩，超越了Zonda F等一众超跑，成为了纽北最速四门房车。

　　一同上市的还有配备2.0T引擎的两个普通版。这个版本车型都是基于qv版开发而来，保留了轻量化车身，运动悬挂，以及碳纤维传动轴等装备。这使得高功率版零百加速时间也能做到仅5.3s。

　　Giulia的内饰设计战斗感十足，运用了大量源于法拉利的细节设计，比如大面积的铝制换挡拨片。方向盘上的发动机启停按钮也是承袭自法拉利。

　　不过前置后驱的配置使她不可避免的要在中间布置传动轴，这造成了后排中间有着较大的隆起，不利于五人出行。未经加长的车身也不能提供较大的后排空间，在与各个加长了轴距的对手的竞争里处于劣势。

　　悬挂方面，Giulia为前双叉臂，后多连杆的形式。大量铝合金的应用让其总质量控制在1.45t，足足比业界标杆宝马520轻了180公斤。这对加速操控都有着极其积极的影响。阿尔法罗密欧独有的alfa link多连杆系统据称能增加20%的抓地力，50：50的完美配重比也令其弯道操控更加平衡。

　　与实力强劲的对手们相比呢？

　　目前国内市场里，主打运动的中型车有不少。从德系的宝马3系，日系的英菲尼迪Q50l，到美系的凯迪拉克ATS-l，这些车型都具有较强的竞争力。论动力，ATS-l 30万元不到的入门款就配备有279hps的发动机；论操控，宝马3系是公认的驾驶者之车；论舒适，Q50l的日产大沙发当然更好。而许多消费者又看重的空间，Giulia更是不能和加长的他们去比。

　　那么Giulia的优势又在哪里呢？首先其出众的外形是重要的加分项，她那举世闻名的美貌让人过目不忘，开着她上街肯定能吸引无数路人的目光。其次是在体重上的优势让她有了更多操控上的乐趣。与功率上只差一马力的ATS-l比，Giulia零百加速足足快了0.9s之多，这充分反映了减重的功效。而在弯道极限上，轻量化的好处更加容易得到体现，疆哥相信不久之后的试驾会证明给我们看。

　　最后谈谈价格和配置

　　在一周前，Guiila的疑似售价就已经被曝光，33万元的起步价着实令人兴奋。不过值得注意的是，最入门的200HP精英版减去了换挡拨片，排气变为单边单出，尾部扩散器也随之取消。好在发动机内里与280HP版本没有区别，可以通过刷ECU程序的方式提升动力。以这样低的价格就能把意大利女神抱回家，不知你心动了吗？Giulia 280HP Milano上市限量版将于3月21日正式在天猫官方旗舰店公布售价，仅售350台。