电动车角逐再添一员现代欲与中企合作

2012-09-07 行业资讯盖世汽车网

　　现代汽车高管近日表示，该公司正在开发一款电动车专用平台，以期在这一领域追赶上特斯拉。为了达到中国电动汽车配额要求，现代汽车和起亚汽车计划推出其轿车和SUV的电动汽车车型，同时也在准备与中国合作伙伴生产本土品牌的电动汽车车型。

　　继特斯拉与腾讯联手的消息公布之后，韩国现代汽车似乎也按捺不住了，据路透社报道，现代汽车高管30日表示，该公司正在开发一款电动车专用平台，以期在这一领域追赶上特斯拉。为了达到中国电动汽车配额要求，现代汽车和起亚汽车计划推出其轿车和SUV的电动汽车车型，同时也在准备与中国合作伙伴生产本土品牌的电动汽车车型。

　　现代汽车环保汽车负责人Lee Ki-sang表示，尽管该平台不会很快完成，但现代汽车和旗下的起亚汽车计划在明年基于现有平台推出SUV。他表示，现代汽车的电动车平台将能够在底盘加装电池组，扩大电池容量，并增加车内空间。“电动车平台需要大量的前置投资，但我们要做，为将来做准备，”LeeKi-sang在现代汽车位于龙仁市的绿色汽车研究中心表示。

　　分析师称，现代汽车别无选择，只有加入特斯拉、通用汽车和戴姆勒旗下奔驰等车商的行列，成立单独的电动汽车平台，以便保持在行业中的地位。“这个单独的平台起初可能会亏损，但如果不能推出300、500和600公里等远距离车型，现代汽车将被甩在后头，”Hi Investment & Securities的分析师Ko Tae-bong说。

　　李基相表示，起亚汽车也在生产第一款燃料电池车。尽管现代汽车增强了对电动汽车市场的规划，但考虑到中国和其他市场计划取消政府补贴，李基相对电动汽车前景持谨慎态度。他说，有限的充电设施和电池技术问题，例如远距离汽车需要长时间充电，都在抑制需求。现代汽车考虑采用宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）或其他中国企业生产的电池。

　　李基相预计到2025年，电动汽车将占到全球汽车总销量的约10%，目前占比约为1%，中国将走在前头。相比之下，燃料电池汽车可能要到2025年才会开始迅速发展，但长期来看具有潜力。

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